Directrice de la branche fran\u00e7aise de l\u2019organisation europ\u00e9enne Transport & Environnement, Diane Strauss \u00e9tait de passage \u00e0 Marseille au printemps. Automobile, maritime, aviation\u2026 Elle a r\u00e9pondu aux questions de \u00ab\u00a0La Provence\u00a0\u00bb sur la d\u00e9carbonation des transports.<\/p>\n
Vous \u00e9tiez \u00e0 Marseille afin de rencontrer des acteurs du secteur maritime, et l\u2019adjoint au maire \u00e0 la Transition \u00e9cologique, S\u00e9bastien Barles. Pourquoi\u00a0?<\/strong>
\n<\/p>\n Parce qu\u2019on a une expertise sur la question de l\u2019\u00e9nergie, sur comment g\u00e9rer la transition des carburants dans les diff\u00e9rents modes de transports. On peut apporter des r\u00e9ponses sur les politiques publiques locales.<\/p>\n \u00c0 Marseille, le transport maritime est l\u2019une des principales sources d\u2019\u00e9missions d\u2019oxyde d\u2019azote<\/a>. Comment les r\u00e9duire\u00a0?<\/strong>
\n<\/p>\n Ce qu\u2019on recommande, c\u2019est le branchement \u00e0 quai des navires, pour \u00e9viter l\u2019\u00e9mission de polluants. C\u2019est une obligation europ\u00e9enne d\u2019ici \u00e0\u00a02030. Marseille a commenc\u00e9 \u00e0 investir de mani\u00e8re massive<\/a>, elle fait partie des bons \u00e9l\u00e8ves des ports europ\u00e9ens. Mais il faut investir pour les escales des croisi\u00e8res, c\u2019est la prochaine \u00e9tape.<\/p>\n