{"id":715864,"date":"2026-02-06T14:23:12","date_gmt":"2026-02-06T14:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/715864\/"},"modified":"2026-02-06T14:23:12","modified_gmt":"2026-02-06T14:23:12","slug":"laeroport-de-bordeaux-investit-65-millions-deuros-pour-tenter-denrayer-la-baisse-de-son-trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/715864\/","title":{"rendered":"L\u2019a\u00e9roport de Bordeaux investit 65 millions d’euros pour tenter d’enrayer la baisse de son trafic"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s un bilan de\u00a05,9\u00a0millions\u00a0de passagers en 2025, comme esp\u00e9r\u00e9, l\u2019a\u00e9roport de Bordeaux continue de ferrailler pour pallier la r\u00e9duction de son trafic. En cause, l\u2019arr\u00eat en 2021 de la navette Paris-Orly qui comptait 600\u00a0000 passagers annuels et le d\u00e9part de Ryanair \u00e0 l\u2019automne 2024<\/a> avec ses 1,7\u00a0million de passagers et 25\u00a0% de parts de march\u00e9, ont fragilis\u00e9 le mod\u00e8le de l\u2019a\u00e9roport qui tente de se reconstruire.<\/p>\n

Pour rebondir, l’a\u00e9roport mise sur une diversification des compagnies. 2026 sera ainsi marqu\u00e9e par l\u2019arriv\u00e9e de la compagnie scandinave SAS avec l\u2019ouverture d\u2019une nouvelle ligne pour Copenhague. L\u2019an dernier, d\u00e9j\u00e0, l\u2019a\u00e9roport a ouvert ses portes \u00e0 la compagnie hongroise Wizz Air<\/a>. En 2025, elle totalise ainsi 26 compagnies a\u00e9riennes alors qu\u2019il n\u2019y en avait que 21 en 2020.<\/p>\n

Ces nouvelles recrues ne sont pas la seule strat\u00e9gie de l\u2019a\u00e9roport, qui mise sur la croissance marqu\u00e9e de trois compagnies,\u00a0lesquelles augmentent leurs capacit\u00e9s : +20\u00a0% pour Volotea, de +30\u00a0% pour Lufthansa et de +20\u00a0% pour Royal Air Maroc.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons une volont\u00e9 de rebattre les cartes et de diversifier notre offre\u00a0\u00bb, affirme Simon Dreschel, pr\u00e9sident du directoire de Bordeaux A\u00e9roport. En 2025, l\u2019offre de si\u00e8ges de Volotea a d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 de 50\u00a0% et la compagnie Transavia<\/a> s\u2019est \u00e9tendue avec un avion bas\u00e9 au sein de l\u2019a\u00e9roport.\u00a0<\/p>\n

Bordeaux-M\u00e9rignac cherche par ailleurs \u00e0 r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux compagnies low cost puisqu\u2019il a r\u00e9duit de 4\u00a0% l\u2019offre de ces derni\u00e8res, qui repr\u00e9sente aujourd\u2019hui autour de 65\u00a0% des vols.<\/p>\n

Ce renouvellement de l\u2019offre commerciale t\u00e9moigne d\u2019une belle capacit\u00e9 de rebond dans un contexte difficile puisque 80\u00a0% des lignes ont \u00e9t\u00e9 reprises 18 mois apr\u00e8s le d\u00e9part de Ryanair. En tout, 25 lignes qui \u00e9taient assur\u00e9es par la compagnie sont reprises et sur les 22 destinations exclusives, 15 lignes cl\u00e9s sont sauvegard\u00e9es. Bordeaux pr\u00e9voit pour 2026 l\u2019ouverture de six nouvelles lignes avec six annualisations de lignes d\u00e9j\u00e0 existantes.<\/p>\n

Au total, l\u2019a\u00e9roport pr\u00e9voit d\u2019accueillir <\/strong>6,2\u00a0millions de passagers en 2026.\u00a0Le trafic 2025 reste inf\u00e9rieur de 23\u00a0% au record de\u00a07,7\u00a0millions de passagers de 2019 avant l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de Covid. \u00ab\u00a0Un retour au trafic d\u2019avant 2019 n\u2019est envisageable qu\u2019\u00e0 l\u2019horizon 2030\u00a0\u00bb, estime Simon Dreschel.<\/p>\n

L\u2019objectif affich\u00e9 est d\u00e9sormais de viser la qualit\u00e9 de service plut\u00f4t qu\u2019une hausse du trafic \u00e0 tout prix. La plateforme a annonc\u00e9 65\u00a0millions d\u2019euros d\u2019investissement pour 2026. L’ann\u00e9e 2025 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un investissement massif de 26\u00a0millions d\u2019euros, contre une moyenne annuelle de 9\u00a0millions d\u2019euros jusque-l\u00e0.<\/p>\n

Le chantier colossal vise \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de service et la performance \u00e9nerg\u00e9tique de la plateforme girondine avec la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau b\u00e2timent entre les halls A et B et de centrales photovolta\u00efques sur les parkings 2 et 4 de l\u2019a\u00e9roport.\u00a0Ce programme de modernisation de plus de 140\u00a0millions d\u2019euros commencera au milieu de l\u2019ann\u00e9e pour une livraison pr\u00e9vue fin 2028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s un bilan de\u00a05,9\u00a0millions\u00a0de passagers en 2025, comme esp\u00e9r\u00e9, l\u2019a\u00e9roport de Bordeaux continue de ferrailler pour pallier la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":715865,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[5734,27103,1111,11,3134,1997,10183,55327,1777,674,1011,27,27193,46482,4657,12,2219,25,1097,800],"class_list":{"0":"post-715864","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-5734","9":"tag-27103","10":"tag-actu","11":"tag-actualites","12":"tag-baisse","13":"tag-bordeaux","14":"tag-deuros","15":"tag-enrayer","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-investit","21":"tag-laeroport","22":"tag-millions","23":"tag-news","24":"tag-nouvelle-aquitaine","25":"tag-republique-francaise","26":"tag-trafic","27":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116024141752061939","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/715865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}