Contr\u00f4le technique au Royaume-Uni : quels mod\u00e8les \u00e9chouent le plus souvent ?<\/p>\n
Les mod\u00e8les qui \u00e9chouent le plus au contr\u00f4le technique britannique<\/p>\n
Contr\u00f4le technique au Royaume-Uni : quels mod\u00e8les \u00e9chouent le plus souvent ?<\/p>\n
D\u00e9couvrez les mod\u00e8les avec les taux d’\u00e9chec les plus \u00e9lev\u00e9s au premier contr\u00f4le technique au Royaume-Uni, incluant Tesla et Mercedes-Benz EQC. Analyse bas\u00e9e sur les donn\u00e9es DVSA 2025.<\/p>\n
2026-02-07T01:24:27+03:00<\/p>\n
2026-02-07T01:24:27+03:00<\/p>\n
2026-02-07T01:24:27+03:00<\/p>\n
De nouvelles donn\u00e9es sur les contr\u00f4les techniques obligatoires au Royaume-Uni r\u00e9v\u00e8lent quels mod\u00e8les \u00e9chouent le plus souvent lors de leur premier passage. Une \u00e9tude bas\u00e9e sur les informations de la DVSA pour 2025 montre que les Tesla \u00e9lectriques figurent en bonne place.Cette analyse, men\u00e9e suite \u00e0 une demande d’acc\u00e8s \u00e0 l’information, ne couvre que les mod\u00e8les ayant enregistr\u00e9 au moins 100 \u00e9checs. Les fourgonnettes et pick-up utilitaires ont \u00e9t\u00e9 exclus de l’\u00e9chantillon.C’est la Mercedes-Benz EQC \u00e9lectrique qui affiche le taux d’\u00e9chec le plus \u00e9lev\u00e9, avec 17,2% de premiers contr\u00f4les rat\u00e9s. Cela repr\u00e9sente 717 \u00e9checs sur 4 179 tests. La Tesla Model Y et la Model 3 se classent \u00e9galement en haut de cette liste peu enviable. La Model Y pr\u00e9sente un taux d’\u00e9chec de 14,8% sur plus de 19 000 premiers contr\u00f4les, tandis que la Model 3 a \u00e9chou\u00e9 dans 14,6% des cas, sur un \u00e9chantillon de plus de 13 000 v\u00e9hicules.Ces chiffres sont comparables \u00e0 ceux de plusieurs mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique, comme le Ford Tourneo Custom et le BMW X5, ce qui souligne une vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes rencontr\u00e9s.Les experts rappellent qu’un \u00e9chec au premier contr\u00f4le technique ne signale pas forc\u00e9ment des d\u00e9fauts graves. Selon Matas Buzelis, repr\u00e9sentant de CarVertical, une voiture de trois ans peut sembler impeccable mais ne pas r\u00e9pondre aux exigences concernant l’\u00e9tat des pneus, des freins, de la suspension ou de la visibilit\u00e9. Par ailleurs, la part croissante des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans ces statistiques refl\u00e8te leur adoption rapide et le fait qu’ils sont soumis aux m\u00eames normes que les mod\u00e8les essence ou diesel.La pr\u00e9sence de Tesla et d’autres VE parmi les mauvais \u00e9l\u00e8ves dit plus de l’intensit\u00e9 de leur usage r\u00e9el que d’une quelconque faiblesse intrins\u00e8que des motorisations \u00e9lectriques. \u00c0 mesure que le parc \u00e9lectrique se d\u00e9veloppe, sa proportion dans les donn\u00e9es du contr\u00f4le technique augmentera, permettant \u00e0 terme une \u00e9valuation plus claire de la fiabilit\u00e9 de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n
contr\u00f4le technique Royaume-Uni, taux d’\u00e9chec contr\u00f4le technique, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQC, v\u00e9hicules \u00e9lectriques contr\u00f4le technique, donn\u00e9es DVSA 2025, fiabilit\u00e9 voitures \u00e9lectriques<\/p>\n
2026<\/p>\n
news<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/ps9fgVj4290LOkYU9tlB.webp.webp\")
\n \u00a9 A. Krivonosov<\/p>\n
\n D\u00e9couvrez les mod\u00e8les avec les taux d’\u00e9chec les plus \u00e9lev\u00e9s au premier contr\u00f4le technique au Royaume-Uni, incluant Tesla et Mercedes-Benz EQC. Analyse bas\u00e9e sur les donn\u00e9es DVSA 2025.\n <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/e5hntaMbP7fDTR3AplI2.webp.webp\")
<\/p>\n
Michael Powers, Editor<\/p>\n
01:24 07-02-2026\n <\/p>\n
De nouvelles donn\u00e9es sur les contr\u00f4les techniques obligatoires au Royaume-Uni r\u00e9v\u00e8lent quels mod\u00e8les \u00e9chouent le plus souvent lors de leur premier passage. Une \u00e9tude bas\u00e9e sur les informations de la DVSA pour 2025 montre que les Tesla \u00e9lectriques figurent en bonne place.<\/p>\n
Cette analyse, men\u00e9e suite \u00e0 une demande d’acc\u00e8s \u00e0 l’information, ne couvre que les mod\u00e8les ayant enregistr\u00e9 au moins 100 \u00e9checs. Les fourgonnettes et pick-up utilitaires ont \u00e9t\u00e9 exclus de l’\u00e9chantillon.<\/p>\n
C’est la Mercedes-Benz EQC \u00e9lectrique qui affiche le taux d’\u00e9chec le plus \u00e9lev\u00e9, avec 17,2% de premiers contr\u00f4les rat\u00e9s. Cela repr\u00e9sente 717 \u00e9checs sur 4 179 tests. La Tesla Model Y et la Model 3 se classent \u00e9galement en haut de cette liste peu enviable. La Model Y pr\u00e9sente un taux d’\u00e9chec de 14,8% sur plus de 19 000 premiers contr\u00f4les, tandis que la Model 3 a \u00e9chou\u00e9 dans 14,6% des cas, sur un \u00e9chantillon de plus de 13 000 v\u00e9hicules.<\/p>\n
Ces chiffres sont comparables \u00e0 ceux de plusieurs mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique, comme le Ford Tourneo Custom et le BMW X5, ce qui souligne une vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes rencontr\u00e9s.<\/p>\n
Les experts rappellent qu’un \u00e9chec au premier contr\u00f4le technique ne signale pas forc\u00e9ment des d\u00e9fauts graves. Selon Matas Buzelis, repr\u00e9sentant de CarVertical, une voiture de trois ans peut sembler impeccable mais ne pas r\u00e9pondre aux exigences concernant l’\u00e9tat des pneus, des freins, de la suspension ou de la visibilit\u00e9. Par ailleurs, la part croissante des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans ces statistiques refl\u00e8te leur adoption rapide et le fait qu’ils sont soumis aux m\u00eames normes que les mod\u00e8les essence ou diesel.<\/p>\n
La pr\u00e9sence de Tesla et d’autres VE parmi les mauvais \u00e9l\u00e8ves dit plus de l’intensit\u00e9 de leur usage r\u00e9el que d’une quelconque faiblesse intrins\u00e8que des motorisations \u00e9lectriques. \u00c0 mesure que le parc \u00e9lectrique se d\u00e9veloppe, sa proportion dans les donn\u00e9es du contr\u00f4le technique augmentera, permettant \u00e0 terme une \u00e9valuation plus claire de la fiabilit\u00e9 de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"https:\/\/speedme.ru\/fr\/posts\/id28864-controle-technique-au-royaume-uni-quels-modeles-echouent-le-plus-souvent Contr\u00f4le technique au Royaume-Uni : quels mod\u00e8les \u00e9chouent le plus souvent ? Les mod\u00e8les qui \u00e9chouent le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":716725,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1588],"tags":[11,80948,80951,1777,674,80952,80822,12,473,1853,80949,44509,17904,1851,1850,1852,80950],"class_list":["post-718267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-royaume-uni","tag-actualites","tag-controle-technique-royaume-uni","tag-donnees-dvsa-2025","tag-eu","tag-europe","tag-fiabilite-voitures-electriques","tag-mercedes-benz-eqc","tag-news","tag-royaume-uni","tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","tag-taux-dechec-controle-technique","tag-tesla-model-3","tag-tesla-model-y","tag-uk","tag-united-kingdom","tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","tag-vehicules-electriques-controle-technique"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116030119002104760","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=718267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/716725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=718267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=718267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=718267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}