{"id":71846,"date":"2025-05-03T13:14:12","date_gmt":"2025-05-03T13:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/71846\/"},"modified":"2025-05-03T13:14:12","modified_gmt":"2025-05-03T13:14:12","slug":"a-notre-dame-de-paris-un-nouvel-escalier-a-double-revolution-unique-au-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/71846\/","title":{"rendered":"\u00c0 Notre-Dame de Paris, un nouvel escalier \u00e0 double r\u00e9volution unique au monde"},"content":{"rendered":"

REPORTAGE –<\/strong> R\u00e9alis\u00e9 en un temps record et unique au monde, un nouvel escalier \u00e0 double r\u00e9volution enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9 en ch\u00eane va \u00eatre inaugur\u00e9 dans la tour Sud. C\u2019est l\u2019un d\u2019un des derniers grands chantiers de Notre-Dame de Paris, que Le Figaro Magazine a pu visiter en exclusivit\u00e9.<\/p>\n

Six ans apr\u00e8s le terrible incendie qui l\u2019a frapp\u00e9e,\u00a0Notre-Dame de Paris<\/a>\u00a0a rouvert ses portes gratuitement le 8 d\u00e9cembre dernier. Chaque jour, plus de 30.000 visiteurs et fid\u00e8les fascin\u00e9s d\u00e9ambulent autour de son ch\u0153ur miraculeusement pr\u00e9serv\u00e9 et magnifiquement restitu\u00e9. Mais certaines zones, comme les tours Nord et Sud, demeurent inaccessibles et font encore l\u2019objet d\u2019importants travaux avant de pouvoir accueillir le public l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain. En attendant, encadrants, restaurateurs et artisans, tous engag\u00e9s dans une v\u00e9ritable course contre la montre, s\u2019affairent \u00e0 leur chevet.<\/p>\n

Dans l\u2019ascenseur provisoire qui conduit \u00e0 la tour Nord depuis la fa\u00e7ade ext\u00e9rieure, d\u00e9filent de bas en haut les balcons et les fen\u00eatres des immeubles qui entourent la cath\u00e9drale. Avant l\u2019incendie, le parcours vers le sommet de Notre-Dame en gravissant les 422 marches de l\u2019escalier en colima\u00e7on de la tour Nord \u00e9tait ponctu\u00e9 par deux \u00e9tapes incontournables\u00a0: la salle haute et son admirable architecture gothique vo\u00fbt\u00e9e d\u2019ogives, puis la galerie des chim\u00e8res qui permettait d\u2019approcher les fameuses gargouilles, dont la c\u00e9l\u00e8bre stryge, avant de gagner la tour Sud.<\/p>\n

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Bient\u00f4t de nouvelles infrastructures am\u00e9lioreront et enrichiront consid\u00e9rablement ce circuit, dont la visite est assur\u00e9e par le Centre des monuments nationaux. L\u2019histoire de Notre-Dame de Paris sera notamment mise \u00e0 l\u2019honneur avec une salle d\u2019introduction dans laquelle des maquettes devraient \u00eatre install\u00e9es. Mais d\u2019autres sur prises attendent les visiteurs. Pour l\u2019instant, le passage entre les deux tours reste un peu acrobatique et il faut longer avec prudence les balustrades en pierre ajour\u00e9e, qui offrent une vue aussi belle que vertigineuse sur le parvis, la Seine, puis la ville tout enti\u00e8re.<\/p>\n

1200 pi\u00e8ces en ch\u00eane massif<\/p>\n

Une fois arriv\u00e9 devant l\u2019entr\u00e9e de la tour Sud, on d\u00e9bouche sur les premi\u00e8res marches de l\u2019escalier \u00e0 double r\u00e9volution qui conduira d\u00e9sormais le public vers les cloches du beffroi et la charpente m\u00e9di\u00e9vale restaur\u00e9e. Un ouvrage d\u2019art exceptionnel, \u00e0 la fois vitrine du savoir-faire fran\u00e7ais et chef-d\u2019\u0153uvre de l\u2019entreprise de charpente normande MDB M\u00e9tiers du Bois, reconnue pour son exp\u00e9rience des chantiers patrimoniaux. \u00ab Afin de r\u00e9pondre aux niveaux de s\u00e9curit\u00e9 et de confort requis par les standards actuels, les approches du massif occidental ont d\u00fb \u00eatre enti\u00e8rement repens\u00e9es, pr\u00e9cise Philippe Jost, le pr\u00e9sident de l\u2019\u00e9tablissement public Reb\u00e2tir Notre-Dame de Paris, ancien bras droit du g\u00e9n\u00e9ral Jean-Louis Georgelin, d\u00e9c\u00e9d\u00e9 accidentellement en 2023 et ma\u00eetre d\u2019ouvrage charg\u00e9 de la restauration de la cath\u00e9drale. C\u2019est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 de lancer, au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2024, un appel d\u2019offres pour trouver des artisans capables de r\u00e9aliser un ouvrage d\u2019art adapt\u00e9 aux contraintes sp\u00e9cifiques de ces espaces aux dimensions particuli\u00e8res, tr\u00e8s complexes et charg\u00e9es d\u2019histoire. Et je crois pouvoir dire que ce pari a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 haut la main en offrant \u00e0 l\u2019\u00e9difice le plus grand escalier \u00e0 double r\u00e9volution en bois du monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec ses 178 marches, l\u2019ouvrage r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir d\u2019une id\u00e9e et d\u2019un dessin de l\u2019architecte Philippe Villeneuve, mesure 21 m\u00e8tres de haut. Son diam\u00e8tre est de 3,6 m\u00e8tres pour un poids de pr\u00e8s de 20 tonnes. Enti\u00e8rement autoport\u00e9, il est compos\u00e9 d\u2019un peu plus de 1200 pi\u00e8ces en ch\u00eane massif et a n\u00e9cessit\u00e9 environ mille quatre cents heures d\u2019\u00e9tudes, de plans d\u2019ex\u00e9cution et de calcul et plus de neuf mille deux cents heures de fabrication en atelier, \u00e0 Bretteville-sur-Odon (Calvados). Pour sa construction, men\u00e9e par une quinzaine de charpentiers, trois menuisiers et trois apprentis, il a d\u2019abord fallu trouver plus de 85 m\u00e8tres cubes de billes de ch\u00eane fran\u00e7ais sci\u00e9es depuis vingt \u00e0 trente ans pour une solidit\u00e9 maximale.<\/p>\n

L\u2019ouvrage constitue une superbe vitrine du savoir-faire fran\u00e7ais.
\n Patrick Zachmann\/Magnum Photos<\/p>\n

Une gageure tant ces bois de qualit\u00e9 s\u2019arrachent sur le march\u00e9 international. Une fois la mati\u00e8re premi\u00e8re rassembl\u00e9e, une \u00e9quipe pluridisciplinaire a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9e. Dans un premier temps, ing\u00e9nieurs en structure et charpentiers, \u00e9galement dessinateurs-projeteurs, ont fait des mod\u00e9lisations num\u00e9riques des plans de taille et d\u2019assemblage. Puis des sp\u00e9cialistes en charpente ont planch\u00e9 sur des \u00e9tudes m\u00e9thodologiques et logistiques. Ces \u00e9tapes franchies, les artisans charg\u00e9s des trac\u00e9s d\u2019\u00e9pure de la taille et du pr\u00e9assemblage des bois en atelier ont pu entrer en sc\u00e8ne.<\/p>\n

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Entre juillet et ao\u00fbt 2024, un prototype en ch\u00eane \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1 a \u00e9t\u00e9 construit. Et une fois sa validation confirm\u00e9e par les architectes en chef des Monuments historiques, Philippe Villeneuve et R\u00e9mi Fromont, MDB M\u00e9tiers du Bois a pu commencer \u00e0 tailler les pi\u00e8ces d\u00e9finitives entre septembre et novembre 2024. Pour les mains courantes, les balustres, les consoles m\u00e9talliques ainsi que la structure d\u2019assise, les artisans ont \u00e9t\u00e9 aid\u00e9s par un ferronnier d\u2019art, l\u2019atelier Fer Art Forge.<\/p>\n

Prouesses techniques<\/p>\n

\u00ab Termin\u00e9 en d\u00e9cembre 2024, l\u2019ensemble a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9 \u00e0 blanc pour en valider les moindres d\u00e9tails et v\u00e9rifier la bonne ex\u00e9cution de tous les assemblages, explique \u00c9douard Neil, 41 ans, compagnon charpentier et directeur de MDB M\u00e9tiers du Bois. Puis il a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9 et achemin\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la cath\u00e9drale, o\u00f9, \u00e0 compter de f\u00e9vrier 2025, il a \u00e9t\u00e9 remont\u00e9 pi\u00e8ce par pi\u00e8ce \u00e0 son emplacement final dans la tour Sud. J\u2019esp\u00e8re que ceux qui l\u2019emprunteront bient\u00f4t se rendront compte du travail accompli et seront aussi fiers que nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une \u00e9quipe au sommet, ayant \u0153uvr\u00e9 sans rel\u00e2che.
\n Alexandre Soria<\/p>\n

Autre prouesse technique\u00a0: cet escalier hors du commun a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour s\u2019adapter aux tr\u00e8s grands volumes du beffroi et accueillir jusqu\u2019\u00e0 100 personnes simultan\u00e9ment. Tout en am\u00e9liorant l\u2019acc\u00e8s au gros bourdon et en offrant un point de vue unique sur la charpente et sur Paris, il permettra \u00e9galement aux visiteurs montants et descendants de ne jamais se croiser.<\/p>\n

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Certains passages sont si \u00e9troits que nous avons d\u00fb nous adapter \u00e0 la fois aux formes sp\u00e9cifiques de la charpente et au b\u00e2ti de pierre lui-m\u00eame<\/p>\n

Yoan Malbranque, compagnon charpentier\n <\/p><\/blockquote>\n

\u00ab C\u2019\u00e9tait un vrai d\u00e9fi, fait remarquer Philippe Jost, car la charpente de la tour Sud a \u00e9t\u00e9 construite sp\u00e9cifiquement pour supporter le poids des cloches et absorber leurs vibrations afin qu\u2019elles ne soient pas r\u00e9percut\u00e9es sur les ma\u00e7onneries. Emmanuel, le gros bourdon de la tour Sud, est la deuxi\u00e8me plus grosse cloche de France avec ses 13,3 tonnes et Marie, une cloche fondue en 2012 et plac\u00e9e \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s en 2013, p\u00e8se 6,2 tonnes. L\u2019enjeu \u00e9tait donc de taille.\u00a0\u00bb Yoan Malbranque, 32 ans, compagnon charpentier et directeur de travaux de cette op\u00e9ration, confirme\u00a0: \u00ab Nous avons \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s en effet \u00e0 plusieurs difficult\u00e9s assez subtiles. Certains passages sont si \u00e9troits que nous avons d\u00fb nous adapter \u00e0 la fois aux formes sp\u00e9cifiques de la charpente et au b\u00e2ti de pierre lui-m\u00eame. Par ailleurs, afin de garantir \u00e0 la fois la plus grande r\u00e9sistance et la plus grande durabilit\u00e9 \u00e0 la structure de ch\u00eane, l\u2019escalier a \u00e9t\u00e9 muni d\u2019un syst\u00e8me de queues-d\u2019aronde en laiton destin\u00e9 notamment \u00e0 amortir l\u2019impact des vibrations des cloches, comme celles des pas des visiteurs.\u00a0\u00bb Autant de particularit\u00e9s et de finesses qui font de ce travail de charpente l\u2019\u0153uvre d\u2019une vie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"REPORTAGE – R\u00e9alis\u00e9 en un temps record et unique au monde, un nouvel escalier \u00e0 double r\u00e9volution enti\u00e8rement…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,14818,17458,1777,674,1011,27,13834,12,1926,3341,626,1925,2551,25,17459],"class_list":{"0":"post-71846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-chateaux","13":"tag-conservation","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-monuments-historiques","19":"tag-news","20":"tag-news-paris","21":"tag-notre-dame-de-paris","22":"tag-paris","23":"tag-paris-news","24":"tag-patrimoine","25":"tag-republique-francaise","26":"tag-trophee-dassault"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114444085692833605","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}