{"id":718591,"date":"2026-02-07T19:03:23","date_gmt":"2026-02-07T19:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/718591\/"},"modified":"2026-02-07T19:03:23","modified_gmt":"2026-02-07T19:03:23","slug":"on-ne-commande-plus-que-des-navires-capables-de-bruler-des-fuels-decarbones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/718591\/","title":{"rendered":"On ne commande plus que des navires capables de br\u00fbler des fuels d\u00e9carbon\u00e9s"},"content":{"rendered":"

La d\u00e9carbonation est un enjeu majeur pour le maritime, o\u00f9 en \u00eates-vous\u00a0?<\/strong> \n<\/p>\n

C\u2019est un engagement que nous avons pris tr\u00e8s t\u00f4t, d\u00e8s 2017, sous l\u2019impulsion de Rodolphe Saad\u00e9. Aujourd\u2019hui, notre politique est claire : nous ne commandons plus aucun navire qui ne soit pas capable de br\u00fbler des carburants d\u00e9carbon\u00e9s, principalement le GNL ou le m\u00e9thanol. D\u2019ici 2030, nous aurons plus de 150 navires pr\u00eats pour ces \u00e9nergies, une \u00e9chelle industrielle in\u00e9dite. Mais notre action ne s\u2019arr\u00eate pas en mer. Sur terre, nous \u00e9quipons nos terminaux et entrep\u00f4ts de panneaux solaires<\/a> et nous \u00e9lectrifions nos engins de quais partout o\u00f9 cela est possible. Nous investissons globalement 20 milliards de dollars dans ces nouveaux actifs. Nous testons m\u00eame la propulsion v\u00e9lique. On fait le job, l\u2019outil de production est pr\u00eat.<\/p>\n

Sur la d\u00e9carbonation, personne ne r\u00e9ussira seul. C\u2019est pour cela que nous avons cr\u00e9\u00e9 la Coalition pour les \u00e9nergies du futur avec vingt partenaires mondiaux pour peser aupr\u00e8s des instances internationales. Car le vrai d\u00e9fi reste le co\u00fbt et la disponibilit\u00e9 des carburants verts.<\/a> Le client veut du transport propre, mais il n\u2019est pas encore pr\u00eat \u00e0 en payer le prix fort.<\/p>\n

Comment l\u2019innovation technologique et l\u2019IA interviennent-elles ?<\/strong> \n<\/p>\n

C\u2019est notre deuxi\u00e8me levier majeur. Nous avons une R & D interne puissante o\u00f9 nos ing\u00e9nieurs navals d\u00e9veloppent des outils de pointe. L\u2019id\u00e9e est d\u2019utiliser l\u2019intelligence artificielle<\/a> pour optimiser nos routes maritimes en tenant compte des courants, de l\u2019historique statistique ou encore de l\u2019enfoncement du navire.\u00a0En affinant ce routing, nous visons entre 5 et 10 % d\u2019\u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie. C\u2019est absolument consid\u00e9rable \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de notre flotte. C\u2019est ce que j\u2019appelle l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle : utiliser ces donn\u00e9es pour consommer moins, tout en am\u00e9liorant la pr\u00e9visibilit\u00e9 et la maintenance de nos navires.<\/p>\n

Vous souhaitez \u00e9galement f\u00e9miniser la fili\u00e8re\u00a0?<\/strong> \n<\/p>\n

Nous avons lanc\u00e9 le programme \u00ab\u00a0She Sails\u00a0\u00bb. Nous partions de tr\u00e8s bas, avec seulement 2 \u00e0 3 % de femmes parmi nos navigants. En un an, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 doubler ce chiffre. Nous adaptons les carri\u00e8res pour qu\u2019elles soient compatibles avec la vie des femmes, tout en garantissant un environnement s\u00e9curis\u00e9. Aujourd\u2019hui, nous avons des femmes commandants et chefs m\u00e9caniciens, et notre ambition est de doubler encore ces effectifs l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La d\u00e9carbonation est un enjeu majeur pour le maritime, o\u00f9 en \u00eates-vous\u00a0? C\u2019est un engagement que nous avons…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":718592,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2814],"tags":[5734,1111,11,37227,33,1777,34878,674,1011,27,884,12,5241,378,882,25,6290],"class_list":["post-718591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-marseille","tag-5734","tag-actu","tag-actualites","tag-commande","tag-economie","tag-eu","tag-euromaritime","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-marseille","tag-news","tag-on","tag-plus","tag-provence-alpes-cote-dazur","tag-republique-francaise","tag-salon"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116030904978459207","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=718591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/718592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=718591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=718591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=718591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}