8 \/10<\/p>\n
![\"BYD](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/byd-atto-2-frandroid-2025-300x300.png\" "\\"BYD")
<\/p>\n
- \n
- \n
La dotation technologique <\/li>\n
- \n
L\u2019espace \u00e0 bord <\/li>\n
- \n
Le rapport qualit\u00e9\/prix <\/li>\n<\/ul>\n
\n Essayez-la<\/p>\n<\/a><\/p>\n
Ces derniers temps, vous avez d\u00fb entendre parler du constructeur chinois BYD. La marque fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en avec des v\u00e9hicules attractifs comme l\u2019Atto 2 <\/a>que nous avons pu essayer. Ce SUV compact \u00e9lectrique offre beaucoup d\u2019espace int\u00e9rieur, aussi bien pour le conducteur que les passagers. Surtout, la conduite se fait confortable avec un moteur de 130 kW et un 0 \u00e0 100 km\/h r\u00e9alis\u00e9 en 7,9 secondes. Les suspensions sont tr\u00e8s souples afin de gommer les asp\u00e9rit\u00e9s de la route et offrent une belle polyvalence. Dans l\u2019ensemble, la voiture est pertinente pour diff\u00e9rents profils. On regrette toutefois une autonomie WLTP affich\u00e9e \u00e0 312 km, un peu juste. Le 10 \u00e0 80 % se fait en 37 minutes pour la recharge. En termes de prix, vous avez deux finitions : l\u2019Active \u00e0 29 990 euros et la Boost \u00e0 31 990 euros.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/top-3-voitures-electriques.jpg\")
<\/a>BYD Atto 2 \/\/ Source : Marie Lizak pour Frandroid<\/p>\n7 \/10<\/p>\n
![\"Dacia](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/dacia-spring-2024-frandroid-2024-300x300.png\" "\\"Dacia")
<\/p>\n- \n
- \n
Moteur de 65 ch <\/li>\n
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Design dans l\u2019air du temps <\/li>\n
- \n
Habitacle vraiment revu <\/li>\n<\/ul>\n
\n Essayez-la<\/p>\n<\/a>
\n <\/p>\nDisponible \u00e0
\n 18\u00a0900\u00a0\u20ac sur Dacia<\/p>\n<\/a><\/p>\n
La philosophie de Dacia est de mettre en avant une offre de voiture accessible. La Dacia Spring version 2024<\/a> avec son moteur 65 chevaux reste une proposition honn\u00eate destin\u00e9e avant tout \u00e0 un usage urbain. Dans la partie design, ce SUV urbain fait dans la simplicit\u00e9 avec \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la modernit\u00e9 et dans l\u2019habitacle, de l\u2019espace, malgr\u00e9 la g\u00e9n\u00e9ralisation du plastique dans le choix des mat\u00e9riaux. Dacia fait le strict minimum, notamment dans l\u2019aspect technologique. Au niveau de la conduite, le moteur 65 chevaux est fort utile \u00e0 bas r\u00e9gime. Le 0 \u00e0 100 km\/h est fait en 13,7 secondes, mais ce n\u2019est pas l\u00e0 o\u00f9 le Spring est attendu. Les suspensions, restent quant \u00e0 elles assez s\u00e8ches. La petite batterie de 26,8 kWh permet une autonomie de 225 km. Si la voiture d\u00e9bute \u00e0 16 900 euros, elle ne b\u00e9n\u00e9ficie pas du bonus \u00e9cologique, ce qui pourrait poser un probl\u00e8me face \u00e0 une concurrence de plus en plus f\u00e9roce.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/dacia-spring-2024-00019-1200x800.jpg\")
<\/a>Dacia Spring 2024<\/p>\n8 \/10<\/p>\n
![\"Audi](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/audi-a6-avant-e-tron-frandroid-2024-300x300.png\" "\\"Audi")
<\/p>\n- \n
- \n
\u00c9crans r\u00e9ussis <\/li>\n
- \n
Conduite agr\u00e9able <\/li>\n
- \n
Polyvalence remarquable <\/li>\n<\/ul>\n
\n Essayez-la<\/p>\n<\/a><\/p>\n
Longtemps \u00e0 la tra\u00eene sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique, le constructeur Audi se relance avec ce break aux grandes ambitions. L\u2019Audi A6 Avant e-tron<\/a> se pr\u00e9sente comme un v\u00e9hicule qui se pare des atours de la marque, et reste fort agr\u00e9able \u00e0 regarder de l\u2019ext\u00e9rieur. Dans l\u2019habitacle, le choix des mat\u00e9riaux est primordial avec des \u00e9l\u00e9ments de qualit\u00e9 et de tr\u00e8s (trop ?) grands \u00e9crans \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Pas de doute, on est bien dans une Audi. Celle-ci est disponible en quatre motorisations avec au pire des cas un 0 \u00e0 100 km\/h r\u00e9alis\u00e9 en 6 secondes. La conduite est agr\u00e9able avec aussi bien du dynamisme que du confort. Une recharge de 10 \u00e0 80 % est r\u00e9alisable en 21 minutes avec une consommation th\u00e9orique de 16,8 kWh\/100 km en usage urbain. Enfin, le tarif d\u2019acc\u00e8s est \u00e0 67 920 euros et peut grimper \u00e0 106 520 euros.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e12a2386-1200x800.jpg\")
<\/a>Audi A6 Avant e-tron \/\/ Source : Tibo pour Audi France<\/p>\nLe saviez-vous ? Google News vous permet de choisir vos m\u00e9dias. Ne passez pas \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Frandroid<\/a> et Numerama<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Notre \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e Survolt\u00e9s essaie plusieurs mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques chaque mois. Sur le mois dernier, nous avons…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72142,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[17504,17505,17506,1011,27,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-72141","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-audi-a6-avant-e-tron","9":"tag-byd-atto-2","10":"tag-dacia-spring-2024","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-sciences","16":"tag-sciences-et-technologies","17":"tag-technologies","18":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114444750427711125","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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