Les syndicats et le gouvernement espagnol sont parvenus \u00e0 un accord pour am\u00e9liorer l’entretien et la s\u00e9curit\u00e9 des voies ferr\u00e9es et des trains, une priorit\u00e9 pour les cheminots, en gr\u00e8ve lundi, apr\u00e8s deux accidents qui ont fait 47 morts en janvier.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’accord est historique. Nous avons atteint une \u00e9tape majeure en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole du syndicat Semaf \u00e0 l’AFP, apr\u00e8s une r\u00e9union \u00e0 Madrid entre les syndicats et le minist\u00e8re des Transports du gouvernement de Pedro S\u00e1nchez.<\/p>\n
L’accord pr\u00e9voit notamment \u00ab\u00a0des mesures et des r\u00e9glementations\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0des investissements dans la maintenance des infrastructures\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0des effectifs n\u00e9cessaires pour le mettre en oeuvre\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le porte-parole.<\/p>\n
Le gouvernement s’engage notamment \u00e0 investir 1,8 milliard d’euros pour am\u00e9liorer la maintenance, cr\u00e9er 3.650 emplois et renforcer la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, a pr\u00e9cis\u00e9 le minist\u00e8re des Transports dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C’est une \u00e9tape importante pour am\u00e9liorer le r\u00e9seau ferroviaire espagnol et assurer sa future comp\u00e9titivit\u00e9\u00a0\u00bb, a estim\u00e9 de son c\u00f4t\u00e9 le ministre Oscar Puente \u00e0 l’issue d’une rencontre avec des repr\u00e9sentants syndicaux.<\/p>\n
L’appel \u00e0 la gr\u00e8ve des cheminots, qui courait encore pour mardi et mercredi, a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9 dans la foul\u00e9e, ce qui devrait mettre fin aux retards et aux annulations constat\u00e9es lundi.<\/p>\n
Pour les cheminots, les deux accidents mortels de la mi-janvier ont \u00e9t\u00e9 la goutte d’eau qui a fait d\u00e9border le vase.<\/p>\n
Le 18 janvier, la collision entre deux trains \u00e0 grande vitesse \u00e0 Adamuz, dans le sud du pays – apr\u00e8s le d\u00e9raillement de l’un d’eux – a fait 46 morts, dont un conducteur.<\/p>\n
– Un r\u00e9seau satur\u00e9 –<\/p>\n
Deux jours plus tard, \u00e0 Gelida, en Catalogne (nord-est), un nouveau d\u00e9raillement provoqu\u00e9 par l’\u00e9boulement d’un talus a caus\u00e9 la mort d’un autre conducteur, bless\u00e9 plusieurs passagers et conduit \u00e0 l’interruption du service des trains r\u00e9gionaux autour de Barcelone utilis\u00e9 quotidiennement par 400.000 voyageurs.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ca fait longtemps qu’on avertit de cette situation, aussi bien les syndicats que les travailleurs, et malheureusement, ces accidents font qu’on nous \u00e9coute davantage\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’AFP Pau Merc\u00e8, du syndicat CCOO lors d’une manifestation \u00e0 la gare de Sants \u00e0 Barcelone.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y a dix ans, nous transportions environ 10 millions de voyageurs. Aujourd’hui, nous sommes entre 22 et 23 millions\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Arturo Vega, responsable national du syndicat CSIF.<\/p>\n
Comme c’est l’usage en Espagne, les autorit\u00e9s avaient impos\u00e9 aux travailleurs l’obligation d’assurer jusqu’\u00e0 75% des trains de banlieue aux heures de pointe et 50% le reste de la journ\u00e9e.<\/p>\n
Malgr\u00e9 ce service minimum, la gare madril\u00e8ne d’Atocha a connu de fortes tensions, notamment entre 07H00 et 08H00.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je n’ai pas pu partir\u00a0\u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 aupr\u00e8s de l’AFP Mari Carmen Gonz\u00e1lez, une usag\u00e8re de 58 ans qui tentait de se rendre de Madrid \u00e0 Aranjuez, au sud de la capitale, d\u00e9non\u00e7ant des services minimums \u00ab\u00a0pas respect\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Victoria Bulgier, une professeure d’anglais am\u00e9ricaine d’une trentaine d’ann\u00e9es, qui devait se rendre \u00e0 Getafe, au sud de Madrid, a assur\u00e9 quant \u00e0 elle comprendre \u00ab\u00a0totalement\u00a0\u00bb le mouvement.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ils ne devraient pas travailler dans des conditions qui les mettent en danger\u00a0\u00bb, a-t-elle confi\u00e9 \u00e0 l’AFP.<\/p>\n
A Barcelone, la gare de Sants \u00e9tait aussi inhabituellement calme lundi matin.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Au final, beaucoup de gens se retrouvent en carafe\u00a0\u00bb, a regrett\u00e9 Israel Fern\u00e1ndez, aide-soignant de 19 ans, bloqu\u00e9 apr\u00e8s une nuit de travail, tout en disant soutenir les revendications des cheminots.<\/p>\n
La publication du rapport final sur les causes de la trag\u00e9die d’Adamuz n’est pas attendue avant plusieurs mois, les enqu\u00eateurs \u00e9tudiant notamment la piste d’une \u00ab\u00a0rupture\u00a0\u00bb d’un rail au niveau d’une soudure qui se serait produite juste avant la catastrophe.<\/p>\n
publi\u00e9 le 9 f\u00e9vrier \u00e0 21h57, AFP<\/p>\n
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