{"id":7248,"date":"2025-04-07T07:18:08","date_gmt":"2025-04-07T07:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/7248\/"},"modified":"2025-04-07T07:18:08","modified_gmt":"2025-04-07T07:18:08","slug":"ce-que-lon-sait-de-la-future-gare-multimodale-qui-accueillera-la-nouvelle-ligne-de-tgv-dans-le-quartier-grand-arenas-a-nice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/7248\/","title":{"rendered":"Ce que l&rsquo;on sait de la future gare multimodale qui accueillera la nouvelle ligne de TGV dans le quartier Grand-Ar\u00e9nas \u00e0 Nice"},"content":{"rendered":"<p>Inondations, s\u00e9isme, biodiversit\u00e9\u2026 <strong>L\u2019Autorit\u00e9 environnementale s\u2019est pench\u00e9e sur la future gare multimodale<\/strong> qui doit \u00eatre \u00e9rig\u00e9e dans <strong>le quartier Grand-Ar\u00e9nas<\/strong>, en pr\u00e9vision de <strong>la nouvelle ligne de TGV Paca<\/strong>. \u00c0 la demande du<strong> pr\u00e9fet des Alpes-Maritimes<\/strong>, qui doit autoriser le projet, cette entit\u00e9 ind\u00e9pendante a \u00e9valu\u00e9 l\u2019\u00e9tude d\u2019impact r\u00e9alis\u00e9e par le ma\u00eetre d\u2019ouvrage, en l\u2019occurrence SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n<p>Ses membres, r\u00e9unis le 27 mars en visioconf\u00e9rence, viennent de rendre leur avis sur cet am\u00e9nagement d\u2019envergure. Il \u00ab\u00a0ne lui est ni favorable, ni d\u00e9favorable et ne porte pas sur son opportunit\u00e9\u00a0\u00bb, pr\u00e9cisent-ils d\u2019embl\u00e9e. La voie de l\u2019Autorit\u00e9 environnementale n\u2019est d\u2019ailleurs que consultative et ne peut \u00e0 elle seule remettre en cause le projet. Le pr\u00e9fet devra n\u00e9anmoins en tenir compte dans ses prescriptions au ma\u00eetre d\u2019ouvrage et le rapport de l\u2019Autorit\u00e9 environnementale, tout comme<strong> les r\u00e9ponses qui lui auront \u00e9t\u00e9 faites, seront port\u00e9s \u00e0 la connaissance de la population dans le cadre de l\u2019enqu\u00eate publique.<\/strong><\/p>\n<p>                                Peut mieux faire <\/p>\n<p>Le gendarme fran\u00e7ais de l\u2019environnement semble se soucier prioritairement de <strong>\u00ab\u00a0l\u2019impact global\u00a0\u00bb de ce projet<\/strong> de plus dans un quartier en pleine transformation. Notamment face aux risques naturels auxquels est expos\u00e9e la m\u00e9tropole ni\u00e7oise. \u00ab\u00a0En particulier les inondations (d\u00e9bordement de cours d\u2019eau, remont\u00e9es de nappe, ruissellement), le retrait gonflement des argiles, le s\u00e9isme\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise l\u2019Autorit\u00e9 environnementale.<\/p>\n<p>La future gare de TGV sera en effet construite dans la zone alluvionnaire du Var actuellement prot\u00e9g\u00e9e \u00ab\u00a0par un important endiguement\u00a0\u00bb, soulignent les rapporteurs. Or ces protections pourraient s\u2019av\u00e9rer insuffisantes \u00e0 l\u2019avenir. \u00ab\u00a0L\u2019intensit\u00e9 des d\u00e9bits de crue et la fr\u00e9quence des \u00e9v\u00e9nements pourraient augmenter de 10% d\u2019ici la fin du si\u00e8cle. En 2100, le niveau de protection apport\u00e9 par les digues actuelles ne le serait donc plus pour un \u00e9v\u00e8nement de temps de retour de 150 ans, mais de l\u2019ordre de 130 ans, avec des risques forts, car les hauteurs d\u2019eau au niveau de l\u2019op\u00e9ration pourraient d\u00e9passer 2 m\u2026\u00a0\u00bb, notent les rapporteurs, qui pr\u00e9conisent d\u00e8s lors \u00ab\u00a0d\u2019engager des analyses compl\u00e9mentaires des risques d\u2019inondations, dans toutes leurs composantes, d\u00e9bordement, remont\u00e9e de nappe, ruissellement, en tenant compte de la trajectoire de r\u00e9chauffement de r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019adaptation au changement climatique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>L\u2019Autorit\u00e9 environnementale s\u2019inqui\u00e8te aussi de la r\u00e9sistance \u00e0 un<strong> potentiel tremblement de terre des talus soutenant la voie ferr\u00e9e.<\/strong> L\u00e0 encore, elle recommande \u00ab\u00a0des mesures pour garantir la tenue du remblai ferroviaire\u2026 sur la base des plus forts s\u00e9ismes connus historiquement\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Enfin, cette entit\u00e9 ind\u00e9pendante s\u2019inqui\u00e8te de l\u2019impact, temporaire cette fois, qu\u2019aura n\u00e9cessairement ce m\u00e9ga chantier dans sa phase d\u2019ex\u00e9cution. Notamment sur <strong>la pollution atmosph\u00e9rique et en termes de nuisances sonores.<\/strong> L\u2019Autorit\u00e9 environnementale demande au ma\u00eetre d\u2019ouvrage d\u2019\u00e9tudier la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9vacuer les gravats par le train pour limiter les camions et donc l\u2019encombrement d\u2019un r\u00e9seau routier d\u00e9j\u00e0 bien charg\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Inondations, s\u00e9isme, biodiversit\u00e9\u2026 L\u2019Autorit\u00e9 environnementale s\u2019est pench\u00e9e sur la future gare multimodale qui doit \u00eatre \u00e9rig\u00e9e dans le&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7249,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,436,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-7248","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-environnement","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nice","17":"tag-provence-alpes-cote-dazur","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114295465778165658","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}