Un accord sous haute surveillance <\/p>\n
Volkswagen n\u2019obtient pas cette faveur par hasard. Le constructeur a d\u00fb n\u00e9gocier un accord complexe, qualifi\u00e9 techniquement de \u00ab\u00a0price undertaking\u00a0\u00bb. Concr\u00e8tement, le groupe s\u2019engage \u00e0 respecter un prix minimum \u00e0 l\u2019importation pour ne pas casser le march\u00e9, tout en acceptant un quota de volume strict. Les d\u00e9tails financiers restent confidentiels, mais l\u2019objectif est de prouver que le Tavascan ne constitue pas une concurrence sauvage pour les usines europ\u00e9ennes. En \u00e9change de cette cl\u00e9mence fiscale, Volkswagen a \u00e9galement promis d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer ses investissements dans la production de batteries au sein m\u00eame de l\u2019UE, gage de sa bonne foi industrielle.<\/p>\n
Une bouff\u00e9e d\u2019oxyg\u00e8ne vitale pour Cupra <\/p>\n
Cette d\u00e9cision arrive \u00e0 point nomm\u00e9 pour la division espagnole du groupe. Les surtaxes avaient litt\u00e9ralement asphyxi\u00e9 la rentabilit\u00e9 de la marque, provoquant un effondrement de 96\u00a0% du b\u00e9n\u00e9fice d\u2019exploitation sur les neuf premiers mois de 2025. Avec 36\u00a0000 unit\u00e9s livr\u00e9es l\u2019an dernier, le Tavascan<\/a> p\u00e8se lourd dans la balance, repr\u00e9sentant environ 11\u00a0% des ventes totales de Cupra. Retirer ce boulet fiscal devrait permettre de redresser la barre financi\u00e8rement. Toutefois, le consommateur ne doit pas s\u2019attendre \u00e0 voir le prix catalogue fondre imm\u00e9diatement, le constructeur restant contraint par ce fameux prix plancher impos\u00e9 par Bruxelles pour maintenir l\u2019\u00e9quit\u00e9 concurrentielle.<\/p>\n Si l\u2019ambiance est au soulagement \u00e0 Wolfsburg, P\u00e9kin observe la man\u0153uvre avec m\u00e9fiance. La Chambre de commerce chinoise critique vivement cette m\u00e9thode du \u00ab\u00a0cas par cas\u00a0\u00bb, accusant Bruxelles de diviser pour mieux r\u00e9gner en n\u00e9gociant directement avec les constructeurs plut\u00f4t qu\u2019avec l\u2019\u00c9tat chinois. N\u00e9anmoins, la br\u00e8che est d\u00e9sormais ouverte. Ce pr\u00e9c\u00e9dent juridique et commercial pourrait inciter d\u2019autres acteurs majeurs, comme Tesla ou BYD, \u00e0 soumettre leurs propres propositions d\u2019engagements de prix pour contourner les sanctions. La Commission europ\u00e9enne se dit d\u2019ailleurs pr\u00eate \u00e0 \u00e9tudier d\u2019autres dossiers, \u00e0 condition qu\u2019ils offrent des garanties similaires de transparence et de loyaut\u00e9.<\/p>\n \ud83d\udc49\ud83c\udffb Suivez l\u2019actualit\u00e9 tech en temps r\u00e9el\u00a0: ajoutez 01net \u00e0 vos sources sur Google<\/a>, et abonnez-vous \u00e0 notre canal WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n![\"Cupra](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/CUPRA-Tavascan.jpg\")
Le Cupra Tavascan \u00e9chappe aux surtaxes europ\u00e9ennes. \u00a9 Cupra Un pr\u00e9c\u00e9dent qui va faire des envieux <\/p>\n\n