{"id":728573,"date":"2026-02-12T04:34:36","date_gmt":"2026-02-12T04:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/728573\/"},"modified":"2026-02-12T04:34:36","modified_gmt":"2026-02-12T04:34:36","slug":"cette-region-veut-privilegier-le-covoiturage-aux-transports-en-commun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/728573\/","title":{"rendered":"Cette r\u00e9gion veut privil\u00e9gier le covoiturage aux transports en commun"},"content":{"rendered":"

La nouvelle application Covoit IDFM, d\u00e9velopp\u00e9e en partenariat avec l’op\u00e9rateur Karos, vient ainsi centraliser des services qui \u00e9taient jusqu’ici \u00e9parpill\u00e9s entre plusieurs plateformes. Cette strat\u00e9gie vise \u00e0 massifier le covoiturage, notamment en Grande Couronne o\u00f9 la d\u00e9pendance \u00e0 la voiture individuelle reste forte.<\/p>\n

Le succ\u00e8s semble d\u00e9j\u00e0 au rendez-vous. Bien que lanc\u00e9 discr\u00e8tement en d\u00e9cembre dernier, le service revendique d\u00e9j\u00e0 50 000 inscrits et 380 000 trajets r\u00e9alis\u00e9s. Cette dynamique s’inscrit dans la continuit\u00e9 d’une ann\u00e9e 2025 record, durant laquelle pr\u00e8s de 3,5 millions de trajets ont \u00e9t\u00e9 subventionn\u00e9s par la collectivit\u00e9, marquant une progression de 25 % en un an.<\/p>\n

Sur le plan pratique, l’application fonctionne comme un v\u00e9ritable centre de r\u00e9servation o\u00f9 les trajets peuvent \u00eatre planifi\u00e9s ou sollicit\u00e9s \u00e0 la derni\u00e8re minute. Les passagers b\u00e9n\u00e9ficient d’un syst\u00e8me de notation des membres et, surtout, d’une garantie de trajet retour. Pour les abonn\u00e9s Navigo, l’avantage est de taille puisque deux trajets quotidiens leur sont offerts.<\/p>\n

Pour les autres, une tarification mod\u00e9r\u00e9e de 50 centimes pour les parcours de moins de 20 kilom\u00e8tres a \u00e9t\u00e9 mise en place afin de limiter les annulations intempestives. \u00c0 noter toutefois que cette gratuit\u00e9 ou ces tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels ne s’appliquent pas aux trajets internes \u00e0 Paris, \u00e0 ceux franchissant les limites r\u00e9gionales, ou aux parcours doublonnant une ligne de transport existante.<\/p>\n

Une r\u00e9mun\u00e9ration int\u00e9ressante pour les conducteurs<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des conducteurs, l’incitation financi\u00e8re est au c\u0153ur du dispositif. D\u00e8s le 1er avril, la r\u00e9mun\u00e9ration sera de 2 euros par passager pour tout trajet inf\u00e9rieur \u00e0 20 kilom\u00e8tres, puis passera \u00e0 10 centimes par kilom\u00e8tre suppl\u00e9mentaire jusqu’\u00e0 30 kilom\u00e8tres, pour un plafond de 3 euros par course. Au total, un conducteur peut esp\u00e9rer percevoir jusqu’\u00e0 200 euros par mois.<\/p>\n

Joachim Renaudin, directeur g\u00e9n\u00e9ral France de Karos, souligne la pertinence de cet outil pour les travailleurs aux horaires atypiques en pr\u00e9cisant que \u00ab\u00a0l’id\u00e9e est de pouvoir laisser sa voiture au garage pour le trajet domicile-travail. Le service s’adresse par exemple aux h\u00f4pitaux, dont les personnels viennent la nuit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En parall\u00e8le de cette plateforme flexible, IDFM d\u00e9ploie des \u00ab lignes de covoiturage \u00bb fixes fonctionnant sur le mod\u00e8le du bus, avec des arr\u00eats pr\u00e9d\u00e9finis et sans r\u00e9servation n\u00e9cessaire. L’une de ces lignes relie par exemple Cernay-la-Ville au Pont de S\u00e8vres via Saint-Quentin-en-Yvelines et Les Ulis.<\/p>\n

Face \u00e0 l’engouement suscit\u00e9 par ce mod\u00e8le hybride, la R\u00e9gion pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 l’ouverture de nouveaux axes de ce type tout au long de l’ann\u00e9e 2026, tout en incitant les entreprises et les campus \u00e9tudiants \u00e0 devenir les ambassadeurs de cette nouvelle \u00e8re de la mobilit\u00e9 partag\u00e9e.<\/p>\n