{"id":730256,"date":"2026-02-12T21:26:13","date_gmt":"2026-02-12T21:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/730256\/"},"modified":"2026-02-12T21:26:13","modified_gmt":"2026-02-12T21:26:13","slug":"apres-le-traitement-de-faveur-accorde-par-bruxelles-a-cupra-la-chine-change-de-strategie-vis-a-vis-de-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/730256\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s le traitement de faveur accord\u00e9 par Bruxelles \u00e0 Cupra, la Chine change de strat\u00e9gie vis \u00e0 vis de l’Europe"},"content":{"rendered":"

Alors que Volkswagen vient d\u2019obtenir une
\nexemption, le gouvernement chinois vient de revoir sa position et
\nautorise d\u00e9sormais ses constructeurs \u00e0 n\u00e9gocier directement avec
\nBruxelles.<\/p>\n

La r\u00e9cente exon\u00e9ration de droits de douane accord\u00e9e par
\nBruxelles au groupe Volkswagen<\/a> n\u2019aura pas tard\u00e9 \u00e0
\navoir des r\u00e9percussions. En effet, on vient d\u2019apprendre que la
\nChine revoit sa position, et compte d\u00e9sormais autoriser ses
\nconstructeurs \u00e0 mener leurs propres n\u00e9gociations avec l\u2019Union
\neurop\u00e9enne.<\/p>\n

La Chine laisse ses constructeurs n\u00e9gocier avec
\nBruxelles<\/strong><\/p>\n

Depuis juillet 2024, l\u2019Union europ\u00e9enne impose des
\ndroits de douane \u00e0 toutes les voitures \u00e9lectriques produites en
\nChine.<\/strong> Des taxes qui pouvaient atteindre 37,7%, selon les
\nmod\u00e8les. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, P\u00e9kin encourageait une
\napproche centralis\u00e9e et appelait Bruxelles \u00e0 \u00e9viter les discussions
\ns\u00e9par\u00e9es.<\/strong> Mais l\u2019exemption accord\u00e9e au Cupra Tavascan<\/a>, produit en Chine
\npar le groupe Volkswagen, change la donne. La Commission europ\u00e9enne
\na valid\u00e9 un m\u00e9canisme reposant sur un prix minimum de vente et un
\nquota d\u2019importation, en \u00e9change d\u2019une suspension des surtaxes.<\/p>\n

Une premi\u00e8re depuis la mise en place de cette politique. Ce
\nsignal politique ouvre la voie \u00e0 d\u2019autres discussions, m\u00eame si
\nchaque dossier devra \u00eatre examin\u00e9 individuellement par les
\ninstances europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Ce qui a justement pouss\u00e9 le minist\u00e8re chinois du Commerce \u00e0
\ninfl\u00e9chir sa position ce 12 f\u00e9vrier. D\u00e9sormais, la Chine
\nautorise ses constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 n\u00e9gocier
\ndirectement avec l\u2019Union europ\u00e9enne,<\/strong> comme le rapporte
\nAutomotive News<\/a>.<\/p>\n

\"Cupra \u00a9 Cupra<\/p>\n

Le Cupra
\nTavascan est la seule et unique voiture \u00e9lectrique, produite en
\nChine, \u00e0 \u00eatre exempt\u00e9e de droits de douane en Europe.<\/p>\n

Apr\u00e8s le Tavascan, d\u2019autres exemptions \u00e0
\nvenir\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Ce revirement de situation pourrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un aveu
\nd\u2019\u00e9chec, de la part de P\u00e9kin. En effet, aucune n\u00e9gociation
\nn\u2019avait jamais abouti, lorsque les discussions passaient par le
\ngouvernement.<\/strong> \u00ab\u00a0Nous esp\u00e9rons que
\ndavantage d\u00a0\u00bbentreprises chinoises parviendront \u00e0 des accords avec
\nla partie europ\u00e9enne sur les engagements en mati\u00e8re de
\nprix\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 He Yadong, porte-parole du minist\u00e8re du
\nCommerce chinois.<\/p>\n

Les analystes ont salu\u00e9 l\u2019accord conclu entre Bruxelles et
\nVolkswagen. Un deal qui ne devrait cependant pas changer
\ngrand-chose \u00e0 l\u2019\u00e9chelle des consommateurs. Toutefois, selon
\neux, les prochaines n\u00e9gociations impliquant d\u2019autres constructeurs
\nseront plus longues \u00e0 aboutir.<\/strong> Et pour cause, selon eux,
\nBruxelles privil\u00e9gie un traitement \u00ab\u00a0mod\u00e8le par
\nmod\u00e8le\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Par ailleurs, pour arriver \u00e0 ses fins, Cupra<\/a> a d\u00fb accepter de respecter
\nun tarif minimal, et un quota d\u2019importations. Des
\nconditions qui devraient selon toute logique \u00eatre appliqu\u00e9es
\n\u00e9galement aux constructeurs chinois qui n\u00e9gocieraient avec
\nBruxelles.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que Volkswagen vient d\u2019obtenir une exemption, le gouvernement chinois vient de revoir sa position et autorise d\u00e9sormais…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":730257,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,1638],"class_list":["post-730256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-fr","tag-france","tag-has_diapo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116059779084418521","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/730257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}