\n Moins de deux mois apr\u00e8s sa mise en service, la ligne 5 affiche une fr\u00e9quentation \u00e9lev\u00e9e, confirm\u00e9e par le succ\u00e8s des parkings relais, malgr\u00e9 des ajustements encore en cours avant l\u2019augmentation des fr\u00e9quences, dont la premi\u00e8re est pr\u00e9vue \u00e0 la fin des vacances de f\u00e9vrier.\n <\/p>\n
\u00c0 peine deux mois apr\u00e8s sa mise en service, la ligne 5 du tramway a d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 son public. \u00ab\u00a0On est entre 30\u00a0000\u00a0et 40\u00a0000 voyages par jour, ind\u00e9pendamment de la semaine ou du dimanche\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Julie Fr\u00eache. Un pic a m\u00eame \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 le mercredi 28\u00a0janvier, avec 43\u00a0000 voyages. \u00ab\u00a0Par rapport au d\u00e9marrage des autres lignes, c\u2019est plus. C\u2019est un bon d\u00e9marrage.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La vice-pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole temp\u00e8re toutefois\u00a0: comme pour toute nouvelle ligne, la mont\u00e9e en puissance est progressive. \u00ab\u00a0Il faut le temps que les gens prennent de nouvelles habitudes, qu\u2019ils comprennent les correspondances\u00a0\u00bb. Actuellement, les rames circulent toutes les 12 minutes. Le passage \u00e0 une fr\u00e9quence de 10 minutes interviendra au retour des vacances de f\u00e9vrier. En septembre\u00a02026, l\u2019intervalle sera r\u00e9duit \u00e0 7 minutes 30, avant d\u2019atteindre \u00e0 terme une fr\u00e9quence cible de 6 minutes, d\u00e9cision qui reviendra lors de la prochaine mandature.<\/p>\n
Des ajustements encore n\u00e9cessaires<\/p>\n
Si le lancement est jug\u00e9 plus fluide que celui de la ligne 3, des r\u00e9glages restent \u00e0 op\u00e9rer. \u00ab\u00a0On a eu des sujets de synchronisation des feux, des probl\u00e8mes de r\u00e9ception du signal entre les bornes d\u2019affichage et l\u2019application\u00a0\u00bb, reconna\u00eet Julie Fr\u00eache. Certains carrefours complexes, comme \u00e0 Saint-\u00c9loi ou autour de la place du 8-Mai, n\u00e9cessitent encore des ajustements.<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 du quartier de la Cit\u00e9 cr\u00e9ative et de la Halle Tropisme, une inversion partielle du sens de circulation est \u00e0 l\u2019\u00e9tude afin de fluidifier le trafic et soulager le rond-point du 8\u00a0mai. Mais toute modification impactant la voie du tramway doit \u00eatre valid\u00e9e par le Service technique des remont\u00e9es m\u00e9caniques et des transports guid\u00e9s (STRMTG), instance nationale bas\u00e9e \u00e0 Tarbes.<\/p>\n
Parkings relais\u00a0: le succ\u00e8s confirm\u00e9<\/p>\n
La fr\u00e9quentation des parkings relais confirme l\u2019attractivit\u00e9 de la ligne. Aux Gr\u00e8s de Montpellier, le parking affiche un taux de remplissage de 100\u00a0%\u00a0: ses 450 places sont occup\u00e9es quotidiennement. \u00c0 Clapiers, le taux atteint 50\u00a0%, un niveau jug\u00e9 \u00ab\u00a0tr\u00e8s bon\u00a0\u00bb pour une phase de mont\u00e9e en charge. Les deux sites disposent d\u2019une r\u00e9serve fonci\u00e8re permettant de doubler leur capacit\u00e9 \u00e0 terme.<\/p>\n
Les parkings v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9s rencontrent \u00e9galement leur public\u00a0: 80\u00a0% d\u2019occupation aux Gr\u00e8s de Montpellier, pr\u00e8s de 40\u00a0% \u00e0 Clapiers. \u00ab\u00a0On a mis\u00e9 sur une logique multimodale\u00a0: voiture, tramway, bus, v\u00e9lo. Toutes les combinaisons sont possibles\u00a0\u00bb, insiste Julie Fr\u00eache. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e est de multiplier les choix pour que chacun puisse adapter sa mobilit\u00e9 \u00e0 sa situation.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Reste \u00e0 accompagner les nouveaux usages. Stationnement sauvage, d\u00e9gradation de la plateforme engazonn\u00e9e, sonneries obligatoires sur les nouvelles rames au titre de l\u2019accessibilit\u00e9\u00a0: la M\u00e9tropole avance entre p\u00e9dagogie et verbalisation. \u00ab\u00a0Les gens sont tr\u00e8s contents d\u2019avoir le tramway. Maintenant, il faut que tout le syst\u00e8me se cale\u00a0\u00bb, conclut l\u2019\u00e9lue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Moins de deux mois apr\u00e8s sa mise en service, la ligne 5 affiche une fr\u00e9quentation \u00e9lev\u00e9e, confirm\u00e9e par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":732103,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,33,1777,674,1011,27,7089,2208,12,2680,25,4109,800],"class_list":{"0":"post-732102","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-economie","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-herault","16":"tag-montpellier","17":"tag-news","18":"tag-occitanie","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-tramway","21":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116064292965488798","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=732102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732102\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/732103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=732102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=732102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=732102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}