{"id":733,"date":"2025-04-01T23:15:12","date_gmt":"2025-04-01T23:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/733\/"},"modified":"2025-04-01T23:15:12","modified_gmt":"2025-04-01T23:15:12","slug":"survey-copter-repond-aux-souhaits-de-la-marine-nationale-avec-une-version-vtol-du-drone-aliaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/733\/","title":{"rendered":"Survey Copter r\u00e9pond aux souhaits de la Marine nationale avec une version VTOL du drone Aliaca"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/aliaca-vtol-20250401.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"331\" class=\"alignnone size-full wp-image-81329\"  \/><\/p>\n<p>En 2021, dans le cadre du plan de soutien gouvernemental \u00e0 la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019armement [DGA] commanda aupr\u00e8s de Survey Copter, filiale d\u2019Airbus, 11 syst\u00e8mes de mini-drones a\u00e9riens embarqu\u00e9s pour la Marine [SMDM], comprenant chacun deux drones Aliaca et une station de contr\u00f4le. L\u2019objectif \u00e9tait d\u2019\u00e9quiper les fr\u00e9gates de surveillance, les patrouilleurs de haute-mer [PHM] et les s\u00e9maphores d\u2019une telle capacit\u00e9. <\/p>\n<p>Pouvant \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 en moins de quinze minutes et lanc\u00e9 au moyen d\u2019une catapulte, l\u2019Aliaca affiche une autonomie de 3 heures, pour un rayon d\u2019action de 27 nautiques. Dot\u00e9 d\u2019une propulsion \u00e9lectrique, ce drone transmet en temps r\u00e9el les images et les donn\u00e9es qu\u2019il collecte lors de sa mission. \u00c0 l\u2019issue de celle-ci, il est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 automatiquement, gr\u00e2ce \u00e0 filet. <\/p>\n<p>Mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve tr\u00e8s rapidement, lors d\u2019une \u00e9valuation op\u00e9rationnelle [EVALOPS] men\u00e9e par le Centre d\u2019exp\u00e9rimentations pratiques et de r\u00e9ception de l\u2019a\u00e9ronautique navale [CEPA\/10S] depuis le PHM \u00ab\u00a0Commandant Bouan\u00a0\u00bb, le SMDM \u00ab\u00a0Aliaca\u00a0\u00bb donna pleinement satisfaction. Il permit ainsi \u00e0 l\u2019\u00e9quipage du PHM \u00ab\u00a0Premier-ma\u00eetre L\u2019Her\u00a0\u00bb, d\u2019intercepter 4,7 tonnes de coca\u00efne \u00e0 bord d\u2019un cargo et de retrouver la trace d\u2019un p\u00e9trolier d\u00e9tourn\u00e9 par des pirates s\u00e9vissant dans le golfe de Guin\u00e9e. <\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Pendant que le PHM surveille une zone en effectuant des interrogations VHF ou en conduisant une visite, le drone peut dans le m\u00eame temps investiguer des zones plus lointaines afin d\u2019identifier les b\u00e2timents de p\u00eache \u00e0 des distances sup\u00e9rieures aux port\u00e9es radar et caract\u00e9riser des actions de p\u00eaches par flux vid\u00e9o en temps r\u00e9el. Il offre ainsi au PHM une allonge informationnelle, qui lui permet de d\u00e9multiplier son efficacit\u00e9 pour se diriger au bon endroit et au bon moment sur des clients d\u2019int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb, avait expliqu\u00e9 la Marine nationale. <\/p>\n<p>L\u2019an pass\u00e9, la DGA annon\u00e7a la commande de 15 SMDM suppl\u00e9mentaires, pour 30 millions d\u2019euros. <\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 ces performances, le potentiel d\u2019emploi de ces drones tactiques est large : identification et prise de photos de navires inconnus, repositionnement discret de navires d\u2019int\u00e9r\u00eat, ou encore recherche de naufrag\u00e9s\u00a0\u00bb, fit valoir la DGA, avant de pr\u00e9ciser qu\u2019il b\u00e9n\u00e9ficierait de \u00ab\u00a0nouvelles technologies\u00a0\u00bb afin d\u2019accro\u00eetre ses capacit\u00e9s.<\/p>\n<p>L\u2019une des limites de l\u2019Aliaca tient \u00e0 ses modes de lancement et de r\u00e9cup\u00e9ration. <\/p>\n<p>En effet, le mois dernier, dans les colonnes du <a href=\"https:\/\/www.navalnews.com\/naval-news\/2025\/03\/french-navy-seeks-vtol-uav-capability-to-enhance-patrol-surveillance-presence\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site sp\u00e9cialis\u00e9 Naval News<\/a>, le capitaine de vaisseau Johann Eidesheim, membre de l\u2019\u00e9quipe Plans et programmes de l\u2019\u00e9tat-major de la Marine nationale, a insist\u00e9 sur ce point. \u00ab\u00a0Le processus actuel de lancement et de r\u00e9cup\u00e9ration, bien qu\u2019il soit autonome, pr\u00e9sente des restrictions [d\u2019emploi] et n\u2019est pas facile \u00e0 utiliser\u00a0\u00bb. <\/p>\n<p>Aussi, a-t-il dit, la Marine nationale souhaiterait disposer d\u2019une version \u00e0 d\u00e9collage et \u00e0 atterrissage verticaux [VTOL] de l\u2019Aliaca. Ce qu\u2019elle est sur le point d\u2019obtenir. <\/p>\n<p>En effet, \u00e0 l\u2019occasion du salon SOFINS [Special Operations Forces Innovation Network Seminar] qui, d\u00e9di\u00e9 aux forces sp\u00e9ciales, doit se tenir entre les 1er et 3 avil au camp de Souge [Gironde], Survey Copter a d\u00e9voil\u00e9 une version VTOL de l\u2019Aliaca. \u00ab\u00a0Plusieurs vols de d\u00e9monstration ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec succ\u00e8s en environnement terrestre et maritime entre fin 2024 et d\u00e9but 2025\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 l\u2019industriel. <\/p>\n<p>D\u2019une masse de 27 kg pour une envergure de 3,5 m\u00e8tres et une longueur de 2,1 m\u00e8tres, l\u2019Aliaca VTOL est equip\u00e9 de quatre h\u00e9lices \u00ab\u00a0permettant le d\u00e9collage et l\u2019atterrissage vertical tout en conservant sa propulsion en mode voilure fixe pendant la mission\u00a0\u00bb, indique Survey Copter. <\/p>\n<p>Il se d\u00e9cline en deux \u00ab\u00a0sous-versions\u00a0\u00bb. Ainsi, propuls\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique, l\u2019Aliaca VTOL Evo a une endurance de 3 heures, une port\u00e9e de 50 km et une capacit\u00e9 de charge utile de 2 kg. Enfin, l\u2019Aliaca VTOL ER est dot\u00e9 d\u2019une motorisation hybride lui permettant de rester en vol pendant 6 h. Sa port\u00e9e est de 80 km pour une capacit\u00e9 de charge utile de 3 kg. <\/p>\n<p>L\u2019un des atouts de l\u2019Aliaca est sa cam\u00e9ra \u00e9lectro-optique\/infrarouge [EO\/IR] gyrostabilis\u00e9e de haute performance GX5. Enfin, pour les missions en mer, il emporte un Syst\u00e8me d\u2019Identification Automatique [AIS] \u00ab\u00a0permettant de d\u00e9tecter des navires dans un rayon de plusieurs centaines de kilom\u00e8tres\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 Survey Copter. <\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Fort de son succ\u00e8s au sein de la Marine nationale, l\u2019Aliaca VTOL pourra accomplir diff\u00e9rents types de missions exigeantes, notamment en environnement terrestre, telles que l\u2019appui aux op\u00e9rations sp\u00e9ciales, la tenue de situation tactique par la surveillance et la reconnaissance, mais \u00e9galement le transport de charges, et ce en s\u2019affranchissant d\u2019\u00e9quipement ou d\u2019infrastructure de lancement-r\u00e9cup\u00e9ration\u00a0\u00bb, conclut l\u2019industriel. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2021, dans le cadre du plan de soutien gouvernemental \u00e0 la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, la Direction g\u00e9n\u00e9rale de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":734,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[36,562,563,35,564,565,33,34,566,27,567,568,569,570],"class_list":{"0":"post-733","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-airbus","9":"tag-aliaca","10":"tag-aliaca-vtol","11":"tag-business","12":"tag-drone","13":"tag-drone-aerien","14":"tag-economie","15":"tag-economy","16":"tag-forces-speciales","17":"tag-france","18":"tag-marine-nationale","19":"tag-smdm","20":"tag-sofins","21":"tag-survey-copter"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114265255052903331","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}