{"id":733788,"date":"2026-02-14T10:21:16","date_gmt":"2026-02-14T10:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/733788\/"},"modified":"2026-02-14T10:21:16","modified_gmt":"2026-02-14T10:21:16","slug":"cinq-modeles-interessants-a-moins-de-6-000-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/733788\/","title":{"rendered":"cinq mod\u00e8les int\u00e9ressants \u00e0 moins de 6 000 \u20ac !"},"content":{"rendered":"<p itemprop=\"description\">\u00c0 la recherche d&rsquo;un mod\u00e8le pas cher sur<br \/>\nle march\u00e9 de la seconde main ? Voici notre s\u00e9lection de cinq<br \/>\nmod\u00e8les parmi les plus int\u00e9ressants en occasion.<\/p>\n<p>Si, en visant une auto de moins de 15\u00a0ans, cette enveloppe<br \/>\nbudg\u00e9taire permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 la majorit\u00e9 des cat\u00e9gories, la<br \/>\nplupart des mod\u00e8les affichent des kilom\u00e9trages sup\u00e9rieurs \u00e0 100<br \/>\n000\u00a0km. <strong>La fiabilit\u00e9 est donc un crit\u00e8re primordial,<br \/>\nquel que soit le type de motorisation choisi.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Dacia Logan MCV 0.9 TCe<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" itemprop=\"thumbnailUrl\" class=\"size-large wp-image-554559 img-responsive\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1-62-768x521.jpg\" alt=\"Dacia Logan MCV vue \u00be avant\" width=\"768\" height=\"521\"  \/> \u00a9 Dacia<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carburant\u00a0:<\/strong>\u00a0essence<\/li>\n<li><strong>Puissance fiscale\u00a0:<\/strong>\u00a05 CV<\/li>\n<li><strong>Puissance DIN\u00a0:\u00a0<\/strong>90 ch<\/li>\n<li><strong>Vitesse maximale\u00a0:\u00a0<\/strong>163 km\/h<\/li>\n<li><strong>Consommation\u00a0:\u00a0<\/strong>7 l\/100 km<\/li>\n<li><strong>Crit\u2019Air\u00a0:\u00a0<\/strong>1<\/li>\n<li><strong>Volume du coffre\u00a0:\u00a0<\/strong>672 dm\u00b3<\/li>\n<li><strong>Vu en occasion\u00a0:\u00a0<\/strong>nous avons trouv\u00e9<br \/>\nune version\u00a0<strong>Prestige<\/strong><br \/>\nde\u00a0<strong>2015<\/strong>\u00a0avec\u00a0<strong>112 000<br \/>\nkm<\/strong>\u00a0au compteur, affich\u00e9e\u00a0\u00e0\u00a0<strong>6 000<br \/>\n\u20ac<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Apr\u00e8s un premier opus tr\u00e8s typ\u00e9 \u201cutilitaire\u201d, <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/lada\/largus\/lada-e-largus-dacia-logan-mcv-russe-passe-a-lelectrique-594288.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">la Logan<\/a> II MCV soigne davantage<br \/>\nl\u2019accueil sans perdre ses capacit\u00e9s d\u2019emport. Le coffre est tr\u00e8s<br \/>\nvaste, et est d\u00e9sormais accessible via un classique hayon. Devant,<br \/>\nles\u00a0progr\u00e8s sont aussi notables, mais gare \u00e0 l\u2019\u00e9tat des<br \/>\ngarnitures : volant\u00a0qui p\u00e8le, tissus des si\u00e8ges qui<br \/>\nplissent&#8230; <strong>La dotation, insuffisante en version de base et<br \/>\nAmbiance, s\u00e9duit davantage en Laur\u00e9ate<\/strong><br \/>\n(clim,\u00a0antibrouillards), voire en Prestige (GPS, radar de<br \/>\nrecul, r\u00e9gulateur de vitesse). A\u00a0viser avec le 0.9\u00a0TCe,<br \/>\nplein de bonne volont\u00e9, solide et peu glouton, ou\u00a0avec le<br \/>\n1.5\u00a0dCi 90 si vous roulez beaucoup.<\/p>\n<p>Fiat Bravo 1.6 Multijet 120<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1425007 img-responsive\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fiat-bravo-2011-1280-26e47aee59a545d9ee7d08453098de4d7b-768x576.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"576\"  \/> \u00a9 Fiat<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carburant\u00a0:<\/strong>\u00a0diesel<\/li>\n<li><strong>Puissance fiscale\u00a0:<\/strong>\u00a06 CV<\/li>\n<li><strong>Puissance DIN\u00a0:\u00a0<\/strong>120 ch<\/li>\n<li><strong>Vitesse maximale\u00a0:\u00a0<\/strong>188 km\/h<\/li>\n<li><strong>Consommation\u00a0:\u00a0<\/strong>6,5 l\/100 km<\/li>\n<li><strong>Crit\u2019Air\u00a0:\u00a0<\/strong>2<\/li>\n<li><strong>Volume du coffre\u00a0:\u00a0<\/strong>386 dm\u00b3<\/li>\n<li><strong>Vu en occasion\u00a0:\u00a0<\/strong>nous avons trouv\u00e9<br \/>\nune version\u00a0<strong>Street<\/strong><br \/>\nde\u00a0<strong>2013<\/strong>\u00a0avec\u00a0<strong>150 000<br \/>\nkm<\/strong>\u00a0au compteur, affich\u00e9e\u00a0\u00e0\u00a0<strong>5 800<br \/>\n\u20ac<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Totalement tomb\u00e9e dans l\u2019oubli, <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/fiat\/bravo\/fiat-revoit-la-gamme-et-les-tarifs-de-sa-bravo-459254.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\nla Bravo<\/a> II offre pourtant des prestations tr\u00e8s convaincantes,<br \/>\nnotamment avec le solide 1.6 diesel. L<strong>es\u00a0faibles<br \/>\n\u00e9carts de prix plaident en faveur du 120\u00a0ch, \u00e0 peine moins<br \/>\nsobre que ses petits fr\u00e8res de 90 et 105\u00a0ch, et nettement plus<br \/>\nperformant<\/strong>. Il est souvent associ\u00e9 aux finitions hautes,<br \/>\nrichement dot\u00e9es. En Street, Bluetooth, jantes alu et clim bizone<br \/>\nsont de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Kia Soul 1.6 CRDi<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-1290415 img-responsive\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/mf_1105318-768x512.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"512\"  \/> \u00a9 ARNAUD SAUNIER \/<br \/>\nEMAS<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carburant\u00a0:<\/strong>\u00a0diesel<\/li>\n<li><strong>Puissance fiscale\u00a0:<\/strong>\u00a07 CV<\/li>\n<li><strong>Puissance DIN\u00a0:\u00a0<\/strong>128 ch<\/li>\n<li><strong>Vitesse maximale\u00a0:\u00a0<\/strong>170 km\/h<\/li>\n<li><strong>Consommation\u00a0:\u00a0<\/strong>6,7 l\/100 km<\/li>\n<li><strong>Crit\u2019Air\u00a0:\u00a0<\/strong>2<\/li>\n<li><strong>Volume du coffre\u00a0:\u00a0<\/strong>311 dm\u00b3<\/li>\n<li><strong>Vu en occasion\u00a0:\u00a0<\/strong>nous avons trouv\u00e9<br \/>\nune version\u00a0<strong>Active<\/strong><br \/>\nde\u00a0<strong>2013<\/strong>\u00a0avec\u00a0<strong>175 000<br \/>\nkm<\/strong>\u00a0au compteur, affich\u00e9e\u00a0\u00e0\u00a0<strong>6 290<br \/>\n\u20ac<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une fiabilit\u00e9 exemplaire, de solides moteurs, un look original :<br \/>\nle Soul m\u00e9rite bien mieux que l\u2019anonymat dans lequel il \u00e9volue en<br \/>\noccasion. <strong>En\u00a0diesel, le 1.6, fort de 128\u00a0ch,<br \/>\noffre un bel agr\u00e9ment sans trop consommer.<\/strong> Il permet au<br \/>\ncor\u00e9en (4,11\u00a0m de long) d\u2019\u00eatre aussi \u00e0 l\u2019aise en ville que sur<br \/>\nroute. A bord, la dotation est g\u00e9n\u00e9reuse d\u00e8s le c\u0153ur de gamme<br \/>\nActive (clim auto., radar de recul, r\u00e9gulateur de vitesse et<br \/>\nBluetooth).<\/p>\n<p>Renault Zoe R110<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-1290627 img-responsive\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/mf_1887909-768x512.jpg\" alt=\"Renault Zoe\" width=\"768\" height=\"512\"  \/> \u00a9 NICOLAS SOLER \/ AUTO<br \/>\nPLUS<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carburant\u00a0:<\/strong>\u00a0Electrique<\/li>\n<li><strong>Puissance fiscale\u00a0:<\/strong>\u00a02 CV<\/li>\n<li><strong>Puissance DIN\u00a0:\u00a0<\/strong>109 ch<\/li>\n<li><strong>Vitesse maximale\u00a0:\u00a0<\/strong>138 km\/h<\/li>\n<li><strong>Autonomie\u00a0:\u00a0<\/strong>235 l\/100 km<\/li>\n<li><strong>Crit\u2019Air\u00a0:\u00a0<\/strong>0<\/li>\n<li><strong>Volume du coffre\u00a0:\u00a0<\/strong>350 dm\u00b3<\/li>\n<li><strong>Vu en occasion\u00a0:\u00a0<\/strong>nous avons trouv\u00e9<br \/>\nune version\u00a0<strong>Intens<\/strong><br \/>\nde\u00a0<strong>2019<\/strong> avec\u00a0<strong>84<br \/>\n000\u00a0km<\/strong>\u00a0au compteur,<br \/>\naffich\u00e9e\u00a0\u00e0\u00a0<strong>5 990 \u20ac<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Incontournable lorsque l\u2019on recherche une \u00e9lectrique abordable,<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/environnement\/renault-zoe-un-bon-plan-pour-la-ville-1365180.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\nla Zoe<\/a> n\u2019\u00e9chappe pas aux fortes d\u00e9cotes qui touchent ce type de<br \/>\nmotorisation. Ce qui permet de laisser de c\u00f4t\u00e9 les premiers mod\u00e8les<br \/>\n\u2013\u00a0au rayon d\u2019action un peu juste\u00a0\u2013 au profit de ceux<br \/>\ndot\u00e9s d\u2019une batterie de 41\u00a0kWh. L<strong>a fiabilit\u00e9 y gagne,<br \/>\net l\u2019agr\u00e9ment aussi, surtout en version R110.<\/strong> Tonique,<br \/>\ncelle-ci se recharge en 22\u00a0h sur secteur, ou en 13\u00a0h sur<br \/>\nune borne de 7,4\u00a0kW. Pas plus ch\u00e8re que les autres, l\u2019Intens<br \/>\nse d\u00e9marque par sa pr\u00e9sentation soign\u00e9e (jantes alu) et sa<br \/>\ng\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 (acc\u00e8s mains libres, radar de recul\u2026). Pensez \u00e0 r\u00e9clamer<br \/>\nau vendeur le SoH pour conna\u00eetre l\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 (capacit\u00e9 de<br \/>\ncharge restante) de la batterie.<\/p>\n<p>Suzuki Swift 1.2 VVT<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-594788 img-responsive\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2-24-768x432.jpeg\" alt=\"Suzuki Swift\" width=\"768\" height=\"432\"  \/> \u00a9 Cr\u00e9dit photo\u00a0:<br \/>\nSuzuki<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carburant\u00a0:<\/strong>\u00a0essence<\/li>\n<li><strong>Puissance fiscale\u00a0:<\/strong>\u00a05 CV<\/li>\n<li><strong>Puissance DIN\u00a0:\u00a0<\/strong>94 ch<\/li>\n<li><strong>Vitesse maximale\u00a0:\u00a0<\/strong>164 km\/h<\/li>\n<li><strong>Consommation\u00a0:\u00a0<\/strong>6,4 l\/100 km<\/li>\n<li><strong>Crit\u2019Air\u00a0:\u00a0<\/strong>1<\/li>\n<li><strong>Volume du coffre\u00a0:\u00a0<\/strong>233 dm\u00b3<\/li>\n<li><strong>Vu en occasion\u00a0:\u00a0<\/strong>nous avons trouv\u00e9<br \/>\nune version\u00a0<strong>Pack 5 portes<\/strong><br \/>\nde\u00a0<strong>2014<\/strong> avec\u00a0124<br \/>\n<strong>000\u00a0km<\/strong>\u00a0au compteur,<br \/>\naffich\u00e9e\u00a0\u00e0\u00a0<strong>5 690 \u20ac<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Epargn\u00e9e par les soucis de bo\u00eete du premier opus, la Swift II<br \/>\n(2010-2017) est le parfait exemple de la fiabilit\u00e9 des Suzuki.<br \/>\n<strong>Autre qualit\u00e9 des mod\u00e8les de la marque, une grande sobri\u00e9t\u00e9<br \/>\ndue notamment \u00e0 un poids contenu.<\/strong> Bien pourvue en entr\u00e9e<br \/>\nde gamme Avantage, la japonaise est carr\u00e9ment riche en Pack: toit<br \/>\nouvrant, radar de recul, Bluetooth ou encore clim, phares et<br \/>\nessuie-glaces automatiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 la recherche d&rsquo;un mod\u00e8le pas cher sur le march\u00e9 de la seconde main ? 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