L\u2019a\u00e9roport hispanique devient le premier au monde \u00e0 \u00e9quiper l\u2019ensemble des portes de ses cinq terminaux de cette nouvelle technologie pour faire embarquer et d\u00e9barquer les passagers.<\/p>\n
Une innovation pour faire embarquer et d\u00e9barquer les passagers des avions de l\u2019a\u00e9roport de Madrid-Barajas Adolfo Suarez suscite la convoitise. Depuis peu, le site est devenu le premier des grands a\u00e9roports mondiaux \u00e0 avoir remplac\u00e9 l\u2019ensemble des passerelles traditionnelles pour de nouveaux \u00e9quipements automatis\u00e9s, supervis\u00e9s depuis des salles de contr\u00f4les d\u00e9di\u00e9es. AENA, son gestionnaire, l\u2019a annonc\u00e9 lors de l\u2019\u00e9v\u00e9nement Passenger Terminal Expo & Conference organis\u00e9 d\u00e9but avril dans la capitale espagnole.<\/p>\n
Comme le mentionne le Journal de l\u2019Aviation, des cam\u00e9ras st\u00e9r\u00e9oscopiques et des programmes bas\u00e9s sur de l\u2019intelligence artificielle permettront de guider les passerelles jusqu\u2019aux portes des avions, pour raccorder ces derniers aux terminaux. Un moyen de rendre le processus plus rapide, plus s\u00e9curis\u00e9 et plus flexible aussi, sans qu\u2019il ne n\u00e9cessite d\u2019avoir du personnel sur place pour r\u00e9aliser une t\u00e2che assez chronophage et protocolaire.<\/p>\n
L\u2019a\u00e9roport de Madrid fait parler de lui avec cette technologie tant il est le premier \u00e0 terminer sa phase de remplacement de l\u2019ensemble de ses passerelles t\u00e9lescopiques situ\u00e9es aux portes de ses a\u00e9rogares. Le site de la capitale espagnole compte cinq terminaux, ce qui a donc n\u00e9cessit\u00e9 de remplacer 129 passerelles a\u00e9roportuaires au total. Une proc\u00e9dure qui aura pris moins d\u2019un an, puisque le gestionnaire de l\u2019a\u00e9roport, AENA, a d\u00e9ploy\u00e9 graduellement son nouveau syst\u00e8me de juin 2024 \u00e0 f\u00e9vrier 2025.<\/p>\n
Les ambitions du plus gros gestionnaire a\u00e9roportuaire au monde, AENA <\/p>\n
Notons que le groupe AENA, bas\u00e9 \u00e0 Madrid, est une filiale de l\u2019entreprise publique espagnole ENAIRE, financ\u00e9e par le minist\u00e8re des Transports. L\u2019a\u00e9roport de la capitale n\u2019est pas le seul sous sa gestion. On en compte 46 rien que sur le territoire national. Mais ce n\u2019est pas tout, AENA est aussi pr\u00e9sent au Br\u00e9sil avec 17 a\u00e9roports, tout comme \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Luton, qui dessert les voyageurs \u00e0 destination de Londres. En tout, AENA repr\u00e9sentait 369 millions de voyageurs en 2024 (de quoi lui donner la m\u00e9daille d\u2019or des exploitants a\u00e9roportuaires au monde).<\/p>\n
Selon le gestionnaire, cit\u00e9 par le Journal de l\u2019Aviation, l\u2019automatisation de l\u2019a\u00e9roport gr\u00e2ce \u00e0 ces nouvelles passerelles a suscit\u00e9 la convoitise d\u2019une quinzaine de compagnies a\u00e9riennes et d\u2019a\u00e9roports, qui auraient visit\u00e9 les installations. Celles-ci sont sign\u00e9es TK Elevator, une entreprise allemande sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport vertical et horizontal, qui fabrique aussi des escaliers m\u00e9caniques, des ascenseurs et des trottoirs roulants.<\/p>\n
AENA ne compte pas s\u2019arr\u00eater l\u00e0 en mati\u00e8re d\u2019innovation dans ses a\u00e9roports. Lors de l\u2019ouverture du salon Passenger Terminal Expo & Conference \u00e0 Madrid, le vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de l\u2019entreprise, Javier Mar\u00edn, annon\u00e7ait que \u00ab\u00a0Aena s\u2019appr\u00eate \u00e0 entreprendre le programme d\u2019investissement a\u00e9roportuaire le plus important d\u2019Europe et du monde dans les ann\u00e9es \u00e0 venir\u00a0\u00bb.\u00a0Il n\u2019a pas pr\u00e9cis\u00e9, en revanche, quels seront les autres a\u00e9roports qui b\u00e9n\u00e9ficieront en priorit\u00e9 de ces passerelles automatis\u00e9es dans les prochains mois.<\/p>\n
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