Le constructeur d\u2019\u00e9quipements de manutention Kalmar annonce l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en de sa nouvelle s\u00e9rie de tracteurs portuaires TT7, destin\u00e9e aux op\u00e9rations portuaires, logistiques et de distribution.<\/p>\n
D\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 partir de retours d\u2019exp\u00e9rience clients, cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration repose sur un ch\u00e2ssis en acier galvanis\u00e9 et des essieux renforc\u00e9s pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance structurelle et la durabilit\u00e9. Le pare-chocs avant, d\u00e9sormais compos\u00e9 de trois \u00e9l\u00e9ments, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour simplifier les interventions de maintenance.<\/p>\n
Trois mod\u00e8les composent la gamme au lancement : TT770 (70 000 kg GCW, capacit\u00e9 de levage de 20 000 kg), TT785 (85 000 kg GCW, 28 000 kg) et TT795 (95 000 kg GCW, 32 000 kg). Le constructeur pr\u00e9voit d\u2019\u00e9largir l\u2019offre courant 2026 avec une version heavy-duty ainsi qu\u2019un mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n
La cabine met l\u2019accent sur la visibilit\u00e9, l\u2019ergonomie et la s\u00e9curit\u00e9, avec un large pare-brise avant, des vitres arri\u00e8re \u00e9tendues et des r\u00e9troviseurs convexes. L\u2019environnement de conduite comprend un \u00e9cran num\u00e9rique, une colonne de direction r\u00e9glable, un si\u00e8ge rotatif et un syst\u00e8me de climatisation. Les op\u00e9rateurs peuvent suivre les donn\u00e9es de transmission et du syst\u00e8me hydraulique via le contr\u00f4le \u00e9lectronique embarqu\u00e9.<\/p>\n
Le TT7 est \u00e9galement compatible avec la plateforme de gestion de donn\u00e9es MyKalmar INSIGHT, permettant aux exploitants de suivre les performances des \u00e9quipements et d\u2019optimiser leurs op\u00e9rations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le constructeur d\u2019\u00e9quipements de manutention Kalmar annonce l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en de sa nouvelle s\u00e9rie de tracteurs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":738009,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1011,27,82547,12,82548,25,82549,82550],"class_list":["post-738008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actualites","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-kalmar","tag-news","tag-portuaires","tag-republique-francaise","tag-serie-de-tracteurs","tag-tt7"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116079463319931745","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/738008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=738008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/738008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/738009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=738008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=738008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=738008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}