{"id":740671,"date":"2026-02-17T12:41:14","date_gmt":"2026-02-17T12:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/740671\/"},"modified":"2026-02-17T12:41:14","modified_gmt":"2026-02-17T12:41:14","slug":"nancy-amenagement-du-boulevard-daustrasie-apres-un-rendez-vous-avec-les-elus-le-collectif-organise-une-rencontre-publique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/740671\/","title":{"rendered":"Nancy. Am\u00e9nagement du boulevard d\u2019Austrasie\u00a0:\u00a0apr\u00e8s un rendez-vous avec les \u00e9lus, le collectif organise une rencontre publique"},"content":{"rendered":"

Concertation ou information\u00a0? Le d\u00e9bat s\u00e9mantique continue d\u2019interroger le collectif de riverains du boulevard d\u2019Austrasie et la M\u00e9tropole. C\u2019est que la m\u00e9thode de concertation avec les riverains, souhait\u00e9e et choisie par la collectivit\u00e9 pour son projet de r\u00e9novation de boulevard, n\u2019a pas eu l\u2019effet escompt\u00e9 pour tous les habitants du quartier. Les diff\u00e9rentes r\u00e9unions publiques pour la deuxi\u00e8me vie de cet axe de 1\u00a0800 m\u00e8tres<\/a> portaient des conclusions ou encore des statistiques inconnues de la r\u00e9alit\u00e9 quotidienne des quelques habitants et commer\u00e7ants du collectif. \u00c9taient notamment point\u00e9es la surprenante fr\u00e9quence de passage v\u00e9lo (300\/jours) et les vacances de stationnement (30\u00a0%).<\/p>\n

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Voici comment fin janvier, \u00e0 quatre semaines du d\u00e9but des travaux, est n\u00e9 le collectif \u00ab\u00a0Les Inquiets d\u2019Austrasie\u00a0\u00bb r\u00e9clamant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9tude et aux plans<\/a> , contractuellement non partageables selon les \u00e9lus en charge du projet. La M\u00e9tropole, via Bertrand Hartzig, consent alors un instant d\u2019\u00e9change, plan \u00e0 l\u2019appui. \u00c0 chaud, cette r\u00e9union \u00e9tait jug\u00e9e constructive par l\u2019\u00e9lu d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux mobilit\u00e9s\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons entendu leurs inqui\u00e9tudes. Il ne s\u2019agit pas de revoir la copie, mais d\u2019y ajouter quelques ajustements possibles\u00a0\u00bb, comme un stationnement pour la patient\u00e8le d\u2019un cabinet de kin\u00e9sith\u00e9rapie. Surtout, le collectif est reparti avec des clich\u00e9s des plans de r\u00e9novation, dor\u00e9navant support \u00e0 leur questionnement. La concertation comme imagin\u00e9e par le collectif prend ainsi corps.<\/p>\n

Architecte de formation et membre du collectif, Jean-Luc Chevry pr\u00e9f\u00e8re ironiser\u00a0: \u00ab\u00a0On l\u2019a arrach\u00e9e cette concertation, pour rattraper les loup\u00e9s originaux de manque d\u2019information. Nous sommes \u00e0 pr\u00e9sent dans une d\u00e9marche d\u2019information et de restitution au plus grand nombre. Maintenant que nous avons vu les plans, nous avons un rendez-vous ce mardi 17\u00a0f\u00e9vrier avec la municipalit\u00e9 et ses techniciens. Nous voulons \u00eatre s\u00fbrs d\u2019avoir compris les plans. Et le lendemain, mercredi 18\u00a0f\u00e9vrier, nous \u00e9changerons avec les riverains en r\u00e9union (18\u00a0h, \u00e0 2iStore, rue Jacques-Villermaux)\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La mise \u00e0 disposition des \u00e9tudes n\u2019a pas fondamentalement chang\u00e9 la posture du collectif. Ce serait plut\u00f4t l\u2019inverse\u00a0: \u00ab\u00a0Il y a une r\u00e9duction, qui nous para\u00eet inadmissible, des places de stationnement. On en comptait plus de 100 avant travaux, elles seront inf\u00e9rieures \u00e0 50.\u00a0\u00bb En contrepartie, la mairie mentionnait la cr\u00e9ation de 50 places dans les rues adjacentes. Argument qui pique le collectif\u00a0: \u00ab\u00a0La rue adjacente\u00a0? C\u2019est la rue Victor \u00e0 800 m\u00e8tres de l\u00e0\u00a0! Cela risque de tuer la vie de quartier et celles des commer\u00e7ants qui cherchent du stationnement courte dur\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le choix de la piste cyclable en question<\/p>\n

Un deuxi\u00e8me point interroge le collectif\u00a0: \u00ab\u00a0Elle concerne la s\u00e9curisation des cyclistes\u00a0: 49 stationnements auto sont situ\u00e9s entre la future voie cyclable et la voie de circulation. C\u2019est-\u00e0-dire que pour acc\u00e9der \u00e0 ces places, il faudra franchir la voie cyclable. Cette derni\u00e8re, \u00e0 double voie, est d\u00e9conseill\u00e9e par les organismes nationaux qui pr\u00e9conisent une bande cyclable de chaque c\u00f4t\u00e9 de la voirie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des usag\u00e8res et usagers de la bicyclette (FUB), qui s\u2019appuie sur les recommandations du Cerema, une piste cyclable comme celle envisag\u00e9e par la M\u00e9tropole constitue l\u2019am\u00e9nagement id\u00e9al pour les routes dont la vitesse est sup\u00e9rieure \u00e0 50\u00a0km\/h car il met les cyclistes \u00e0 l\u2019abri de la circulation. Il est cependant mal adapt\u00e9 lorsqu\u2019il y a beaucoup d\u2019intersections, car les cyclistes sont moins visibles. Avec ses huit intersections, le boulevard d\u2019Austrasie entre-t-il dans cette case\u00a0? Tout est, ici, affaire d\u2019interpr\u00e9tation pour un boulevard actuellement limit\u00e9 \u00e0 50\u00a0km\/h.<\/p>\n

Cette s\u00e9quence doit logiquement se clore lors d\u2019une r\u00e9union pr\u00e9vue d\u00e9but mars entre le collectif et des \u00e9lus nanc\u00e9iens et m\u00e9tropolitains. Rien cependant qui n\u2019influe la premi\u00e8re phase des travaux concernant les r\u00e9seaux d\u2019alimentation (eau, gaz, \u00e9lectricit\u00e9) d\u00e9marr\u00e9e ce lundi 16\u00a0f\u00e9vrier. Quid de la suivante\u00a0?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Concertation ou information\u00a0? Le d\u00e9bat s\u00e9mantique continue d\u2019interroger le collectif de riverains du boulevard d\u2019Austrasie et la M\u00e9tropole.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":740672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9635],"tags":[1111,11,9671,1704,1777,674,1011,27,775,1702,1703,12,25,801,104],"class_list":["post-740671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nancy","tag-actu","tag-actualites","tag-conflit-social","tag-edition-nancy-et-agglomeration","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-grand-est","tag-nancy","tag-nancy-ville-54b","tag-news","tag-republique-francaise","tag-social","tag-societe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116086026517494245","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=740671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/740672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=740671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=740671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=740671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}