{"id":7498,"date":"2025-04-07T09:34:07","date_gmt":"2025-04-07T09:34:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/7498\/"},"modified":"2025-04-07T09:34:07","modified_gmt":"2025-04-07T09:34:07","slug":"un-dispositif-de-covoiturage-plebiscite-dans-le-loir-et-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/7498\/","title":{"rendered":"Un dispositif de covoiturage pl\u00e9biscit\u00e9 dans le Loir-et-Cher"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n R\u00e9daction Le Petit Courrier – L’Echo<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

7 avr. 2025 \u00e0 11h06 <\/p>\n

Lanc\u00e9e en janvier\u00a02024 par la Communaut\u00e9 des Territoires vend\u00f4mois<\/a> (Loir-et-Cher<\/a>), la plateforme MOVE Covoiturage<\/b>, nouveau service public de transport quotidien, a s\u00e9duit d\u2019embl\u00e9e nombre d\u2019utilisateurs. L\u2019application mobile KAROS met en relation des conducteurs et des passagers dont les trajets sont similaires, et dont les horaires sont plus ou moins identiques.<\/p>\n

Si le trajet domicile-travail est le plus concern\u00e9, ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement adopt\u00e9 dans d\u2019autres circonstances.<\/p>\n

Un succ\u00e8s rapide<\/p>\n

Le dispositif s\u2019\u00e9tend sur les 65\u00a0communes<\/b>, membres de la Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration des Territoires Vend\u00f4mois (CATV).<\/p>\n

Actuellement il est utilis\u00e9 d\u2019une mani\u00e8re effective dans 48 d\u2019entre elles. 1\u2009800\u00a0personnes y sont inscrites, dont 36\u2009%<\/b> l\u2019utilisent pour des trajets r\u00e9guliers d\u2019une moyenne de 17\u00a0km 100 \u00e0 150\u00a0personnes s\u2019inscrivent chaque mois.<\/p>\n

Quelque 3\u2009000 voyages ont \u00e9t\u00e9 comptabilis\u00e9s en f\u00e9vrier\u00a02025 et l\u2019on peut anticiper, sans risque de se tromper, un accroissement<\/b> significatif dans les prochains mois. La Zone Industrielle (ZI) de Vend\u00f4me, la gare TGV, Saint-Ouen, Saint-Amand-Longpr\u00e9, Savigny et Montoire figurent parmi les principaux p\u00f4les d\u2019attractivit\u00e9.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Une communication efficace et bien cibl\u00e9e a permis d\u2019obtenir un maximum de r\u00e9sultats dans un temps limit\u00e9. En f\u00e9vrier\u00a02024, 43 employeurs <\/b>ont particip\u00e9 \u00e0 une pr\u00e9sentation en ligne du dispositif. Les secr\u00e9taires de mairie ont \u00e9t\u00e9 les vecteurs de l\u2019information relay\u00e9e par les communes sur leur site et\/ou dans leur bulletin municipal.<\/p>\n

Des interventions personnalis\u00e9es, anim\u00e9es par le prestataire, ont eu lieu dans quelques institutions et entreprises\u2009: centre hospitalier, HMY, Getinge, etc. En mars\u00a02025, 25 ont d\u00e9j\u00e0 adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 MOVE-covoiturage, ce qui leur permet de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un suivi personnalis\u00e9.<\/p>\n

Le bilan du dispositif a \u00e9t\u00e9 transmis \u00e0 131 petites et moyennes entreprises du territoire.<\/p>\n

Les avantages de MOVE-covoiturage<\/p>\n

Tout le monde peut utiliser MOVE-Covoiturage pourvu que le trajet ait pour point de d\u00e9part ou de destination l\u2019une des 65\u00a0communes de la CATV et que sa longueur soit situ\u00e9e entre 2 et 80\u00a0km<\/b>.<\/p>\n

La Communaut\u00e9 prend enti\u00e8rement \u00e0 sa charge les parcours de 2 \u00e0 35\u00a0km. Le conducteur per\u00e7oit une somme de 2\u00a0\u20ac <\/b>pour un trajet de 2 \u00e0 20\u00a0km<\/b> puis 0,10\u00a0\u20ac du km<\/b> par trajet et par passager, ce qui signifie que jusqu\u2019\u00e0 35\u00a0km, le trajet est gratuit pour les passagers.<\/p>\n

Il faut noter qu\u2019une Communaut\u00e9 d\u2019usagers \u00e0 destination de la gare TGV, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e sous le nom de ASUTGV.<\/b><\/p>\n

D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale 90\u2009% <\/b>des demandes de covoiturage trouvent une r\u00e9ponse favorable. Les conducteurs n\u2019ont pas besoin d\u2019assurance sp\u00e9cifique. Le retour est assur\u00e9 pour les passagers en cas d\u2019indisponibilit\u00e9 du conducteur.<\/p>\n

Le syst\u00e8me permet d\u2019augmenter le pouvoir d\u2019achat des usagers qui \u00e9conomisent en moyenne 540\u00a0\u20ac par an. Il constitue un avantage pour les entreprises qui recherchent du personnel puisqu\u2019il s\u2019applique \u00e9galement au d\u00e9part de d\u00e9partements limitrophes. Enfin, il permet une \u00e9conomie d\u2019\u00e9mission de CO2 salutaire pour l\u2019environnement.<\/p>\n

Nicolas Hasl\u00e9, l\u2019\u00e9lu en charge du dispositif, \u00e9tudie en permanence avec les services<\/b> de la CATV, les possibilit\u00e9s d\u2019en am\u00e9liorer encore l\u2019efficacit\u00e9. \u00c0 titre d\u2019exemple, \u00e9tendre le syst\u00e8me aux apprentis non majeurs qui ne peuvent pas l\u00e9galement en b\u00e9n\u00e9ficier.<\/p>\n

Le vote d\u2019une loi sera n\u00e9cessaire mais l\u2019\u00e9lu est optimiste car les besoins<\/b> sont grands dans toutes les r\u00e9gions.<\/p>\n

Le co\u00fbt global pour la CATV est actuellement de 30\u2009000\u00a0\u20ac par an TTC. L\u2019\u00c9tat apporte une aide de 13\u2009000\u00a0\u20ac par l\u2019interm\u00e9diaire du Fond vert.<\/p>\n

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