{"id":749957,"date":"2026-02-21T14:12:21","date_gmt":"2026-02-21T14:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/749957\/"},"modified":"2026-02-21T14:12:21","modified_gmt":"2026-02-21T14:12:21","slug":"a-bordeaux-le-debat-economique-entre-candidats-rattrape-par-la-guerre-des-mobilites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/749957\/","title":{"rendered":"\u00c0 Bordeaux, le d\u00e9bat \u00e9conomique entre candidats rattrap\u00e9 par la guerre des mobilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Ce vendredi, la CPME a organis\u00e9 un d\u00e9bat \u00e0 th\u00e8me pour inviter les candidats \u00e0 \u00ab\u00a0parler \u00e9conomie\u00a0\u00bb. Rapidement, les discussions ont d\u00e9pass\u00e9 le commerce et l\u2019accessibilit\u00e9 des entreprises pour d\u00e9boucher sur un clivage plus large : mobilit\u00e9, place de la voiture, s\u00e9curit\u00e9, et choix de mod\u00e8le urbain. <\/p>\n

Analyse<\/a>, \u00c9dition abonn\u00e9s<\/a><\/p>\n

Walid Salem<\/p>\n

Publi\u00e9 le 21 f\u00e9vrier 2026\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n

Imprim\u00e9 le 21 f\u00e9vrier 2026 \u00e0 15h12\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n

\t\t\t\t\t8\u00a0minutes\n<\/p>\n

C\u2019est r\u00e9solument la nouveaut\u00e9 dans cette \u00e9lection : les d\u00e9bats \u00e0 th\u00e8me organis\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 civile, organismes et associations. Ce vendredi, c\u2019est la Conf\u00e9d\u00e9ration des petites et moyennes entreprises (CPME) et son coll\u00e8ge des f\u00e9d\u00e9rations professionnelles, qui a organis\u00e9 \u00e0 Bordeaux \u2013 avant Gujan-Mestras et Libourne \u2013 les siens, invitant les candidats \u00e0 Bordeaux \u00e0 \u00ab\u00a0parler \u00e9conomie\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Sous cette appellation-valise, le rendez-vous devait porter en r\u00e9alit\u00e9 sur l\u2019accessibilit\u00e9 des entreprises et la relance du commerce de centre-ville, ainsi que l\u2019accompagnement des acteurs \u00e9conomiques. Un sujet qui s\u2019est r\u00e9guli\u00e8rement invit\u00e9 au conseil municipal, au gr\u00e9 des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les commer\u00e7ants. A nouveau, les \u00e9changes ont d\u00e9montr\u00e9 que l\u2019\u00e9conomie, \u00e0 Bordeaux, semble d\u00e9sormais indissociable d\u2019un autre champ de bataille : la place de la voiture et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les prises de parole se sont r\u00e9parties entre Julie Rechagneux (RN), Micka\u00ebl Baubonne (Bordeaux Nouvelle Voie), Virginie Bonthoux Tournay (Reconqu\u00eate), Philippe Dessertine (ind\u00e9pendant \u00e0 droite), Thomas Cazenave (Renaissance, Droite et centre) et Claudine Bichet, venue repr\u00e9senter Pierre Hurmic (maire sortant \u00e9cologiste) qui a d\u00e9cid\u00e9 de suspendre sa campagne jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre suite aux intemp\u00e9ries.<\/p>\n

Une ligne de fracture nette s\u2019est dessin\u00e9e rapidement entre deux visions du d\u00e9veloppement urbain. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, ceux qui font de la reconqu\u00eate automobile une condition de la vitalit\u00e9 commerciale. De l\u2019autre, la majorit\u00e9 sortante qui assume la r\u00e9duction des mobilit\u00e9s carbon\u00e9es comme levier d\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n

\t\tO\u00f9 est la voiture ?<\/p>\n

La premi\u00e8re question pos\u00e9e aux candidats portait sur l\u2019accessibilit\u00e9 des collaborateurs et des entreprises logistiques. Le d\u00e9bat s\u2019est aussit\u00f4t d\u00e9plac\u00e9 vers la rocade et le stationnement. D\u2019abord par Julie Rechagneux, premi\u00e8re \u00e0 prendre la parole, qui place le sujet sur le terrain des infrastructures routi\u00e8res : contournement Est de la rocade, baisse des tarifs de stationnement, remise en cause de la surtaxation des SUV. La fin de \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9cologie punitive\u00a0\u00bb pour r\u00e9sumer. <\/p>\n

\n\t\t\t Cet article fait partie de l\u2019\u00e9dition abonn\u00e9s.<\/strong>
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