\n Alors que 61% des femmes expriment avoir d\u00e9j\u00e0 ressenti de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 dans un VTC, la start-up tricolore entend bousculer le march\u00e9 des plateformes en misant sur la s\u00e9curit\u00e9, une commission r\u00e9duite et un d\u00e9veloppement progressif.<\/p>\n
Rentrer chez soi sans appr\u00e9hension. C\u2019est la promesse de Lady\u2019s VTC, une nouvelle application fran\u00e7aise qui se lance lundi 23 f\u00e9vrier avec un positionnement clair\u00a0: proposer des trajets exclusivement assur\u00e9s par des femmes pour des femmes. Un mod\u00e8le qui s\u2019inscrit dans un mouvement de fond du secteur des voitures de transport avec chauffeur (VTC<\/a>).<\/p>\n L\u2019id\u00e9e n\u2019est pas totalement nouvelle. En novembre 2024,\u00a0Uber<\/a>\u00a0lan\u00e7ait en \u00cele-de-France son service \u00abUber by Women\u00bb, r\u00e9serv\u00e9 aux conductrices et passag\u00e8res. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, les femmes ne repr\u00e9sentaient que 5% des chauffeurs sur la plateforme. L\u2019objectif affich\u00e9 \u00e9tait double\u00a0: \u00abf\u00e9miniser la profession et donner le choix aux passag\u00e8res.\u00bb Uber revendiquait alors 1500 conductrices en r\u00e9gion parisienne, tout en reconnaissant un temps d\u2019attente plus \u00e9lev\u00e9 (en raison de l\u2019offre plus faible que la demande), de 15 minutes en moyenne, contre 4 minutes sur UberX. Depuis, le service a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 Bordeaux puis, il y a quelques jours, \u00e0 Lyon.<\/p>\n Bolt<\/a>\u00a0a \u00e9galement multipli\u00e9 les initiatives. La plateforme estonienne a d\u00e9velopp\u00e9 sa cat\u00e9gorie \u00abWomen for Women\u00bb, d\u00e9sormais pr\u00e9sente dans seize villes fran\u00e7aises. En un an, de f\u00e9vrier 2024 \u00e0 f\u00e9vrier 2025, le nombre de femmes chauffeurs a ainsi progress\u00e9 de 92%, contre +10% pour les hommes, faisant passer la part des conductrices de 2,3% \u00e0 4%. Le groupe a aussi mis en place des mesures de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires, comme la transformation du smartphone du chauffeur en cam\u00e9ra embarqu\u00e9e via une application d\u00e9di\u00e9e ou encore des ateliers d\u2019autod\u00e9fense mensuels gratuits.<\/p>\n Regards insistants, remarques d\u00e9plac\u00e9es<\/p>\n Ces initiatives r\u00e9pondent \u00e0 une attente bien identifi\u00e9e. Selon une \u00e9tude OpinionWay r\u00e9alis\u00e9e pour Bolt et publi\u00e9e en d\u00e9cembre 2025, 61% des femmes d\u00e9clarent avoir d\u00e9j\u00e0 ressenti de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 lors d\u2019un trajet en VTC, \u00e9voquant des regards insistants ou des remarques d\u00e9plac\u00e9es. 72% se disent soulag\u00e9es lorsque leur chauffeur est une femme et 76% estiment avoir besoin de dispositifs technologiques sp\u00e9cifiques pour \u00eatre rassur\u00e9es. Le sujet a aussi \u00e9t\u00e9 raviv\u00e9 par des faits divers. En octobre 2025, une jeune femme a d\u00e9pos\u00e9 plainte pour viol \u00e0\u00a0Noisy-le-Sec<\/a>, en Seine-Saint-Denis, accusant son chauffeur VTC de l\u2019avoir agress\u00e9e alors qu\u2019il devait la d\u00e9poser \u00e0 son domicile.<\/p>\n C\u2019est dans ce contexte que Lady\u2019s VTC entend se faire une place. \u00abL\u2019id\u00e9e est simple\u00a0: de plus en plus de femmes font appel \u00e0 ce type de service et veulent rentrer plus sereines chez elles\u00bb, explique Yann Lemousse, 23 ans, fondateur et directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019entreprise. Ancien sportif de haut niveau pass\u00e9 par le d\u00e9veloppement web, il s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 deux partenaires, Jean Frequelin et
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Anth\u00e9a Lafor\u00eat pour lancer leur projet. La phase de lancement se veut ma\u00eetris\u00e9e avec 50 conductrices en \u00cele-de-France et jusqu\u2019\u00e0 500 utilisatrices pour les premi\u00e8res semaines. \u00abOn ne veut pas qu\u2019il y ait un \u00e9cart trop important entre le nombre de conductrices et d\u2019utilisatrices. Le ratio est central pour garder un service premium sans attente excessive\u00bb, d\u00e9taille le dirigeant. Lady\u2019s VTC promet ainsi un temps d\u2019attente \u00abma\u00eetris\u00e9\u00bb, l\u00e0 o\u00f9 certaines offres concurrentes p\u00e2tissent de d\u00e9lais plus longs.<\/p>\n