{"id":754852,"date":"2026-02-23T19:08:14","date_gmt":"2026-02-23T19:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/754852\/"},"modified":"2026-02-23T19:08:14","modified_gmt":"2026-02-23T19:08:14","slug":"la-question-hebdo-la-formule-1-a-t-elle-eu-raison-de-modifier-la-procedure-de-depart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/754852\/","title":{"rendered":"La Question Hebdo \u2013 La Formule 1 a-t-elle eu raison de modifier la proc\u00e9dure de d\u00e9part ?"},"content":{"rendered":"

La Question Hebdo fait son retour pour une nouvelle \u00e9dition. Chaque semaine, vous avez la possibilit\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 une question sur un \u00e9v\u00e9nement qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 le week-end pr\u00e9c\u00e9dent ou qui pourrait avoir lieu lors du suivant.\u00a0F1<\/a>,\u00a0MotoGP<\/a>,\u00a0Rallye<\/a>,\u00a0Endurance<\/a>,\u00a0IndyCar<\/a>, GT\u2026 toutes les disciplines y passeront.<\/p>\n<\/p>\n

Cette semaine, la Formule 1<\/a> a conclu sa pr\u00e9-saison, apr\u00e8s le Shakedown de Barcelone et deux salves d\u2019essais disput\u00e9es sur le circuit international de Sakhir, \u00e0 Bahre\u00efn. L\u2019\u00e9chauffement est d\u00e9sormais termin\u00e9 et une hi\u00e9rarchie initiale se profile, avec \u00e0 son sommet Ferrari<\/a> et Mercedes. Apr\u00e8s une saison 2025 compliqu\u00e9e, les Rouges ont retrouv\u00e9 leur sourire, leur puissance et leur ing\u00e9niosit\u00e9. De leur c\u00f4t\u00e9, Mercedes affichait une fiabilit\u00e9 certaine mais le spectre du taux de compression plane sur le moteur de Brixworth<\/a>\u2026<\/p>\n

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Au menu \u00e0 Maranello : un aileron arri\u00e8re des plus surprenants mais surtout un turbo plus petit que celui de ses petits camarades. Il y a quelques mois en effet, l\u2019\u00e9curie de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur soulevait une question br\u00fblante : la proc\u00e9dure de d\u00e9part.<\/p>\n

Du fait du passage aux unit\u00e9s de puissance \u00e0 50 % hybrides et de la suppression du MGU-H, les pilotes doivent dor\u00e9navant faire monter le moteur en r\u00e9gime durant plusieurs secondes pour pouvoir prendre un bon envol. Seul b\u00e9mol ? Les inqui\u00e9tudes de Ferrari avaient \u00e9t\u00e9 balay\u00e9es. Ainsi, la concurrence n\u2019a pas d\u00e9velopp\u00e9 de moteur adapt\u00e9. Seule la Scuderia dispose d\u2019un turbo plus petit, donc plus rapide \u00e0 faire monter en r\u00e9gime.<\/p>\n

Face aux appr\u00e9hensions de la grille, concernant des d\u00e9parts potentiellement tr\u00e8s chaotiques, la FIA a exp\u00e9riment\u00e9 une nouvelle proc\u00e9dure de lancement, plus adapt\u00e9e aux nouveaux moteurs. Les pilotes disposent d\u00e9sormais d\u2019un avertissement lumineux et de quelques secondes suppl\u00e9mentaires pour pr\u00e9parer leurs blocs propulseurs avant de s\u2019\u00e9lancer en course. Alors que Ferrari s\u2019est affair\u00e9 \u00e0 respecter les r\u00e8gles, la FIA a-t-elle raison de faciliter la t\u00e2che des motoristes rivaux ?<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > La FIA exp\u00e9rimente une nouvelle proc\u00e9dure de d\u00e9part en F1<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Question Hebdo fait son retour pour une nouvelle \u00e9dition. Chaque semaine, vous avez la possibilit\u00e9 de r\u00e9pondre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":754853,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1779,1011,27,12,25,1778,364],"class_list":["post-754852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actualites","tag-eu","tag-europe","tag-european-union","tag-fr","tag-france","tag-news","tag-republique-francaise","tag-ue","tag-union-europeenne"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116121521788348919","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=754852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754852\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/754853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=754852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=754852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=754852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}