Tous les titres de transport s\u2019ouvrent aux apps rivales <\/p>\n
Le Libert\u00e9+<\/a> est un \u00e9l\u00e9ment important dans l\u2019offre tarifaire d\u2019IDFM, il permet en effet de payer ses voyages \u00e0 l\u2019unit\u00e9 sous la forme d\u2019un abonnement mensuel gratuit dont le montant est \u00e9tabli en fonction des trajets effectu\u00e9s.<\/p>\n L\u2019ART demande \u00e9galement que les titres qui seront prochainement propos\u00e9s sous une forme d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9e, \u00e0 savoir le Navigo Annuel et les forfaits Imagine R<\/a>, puissent \u00eatre commercialis\u00e9s par l\u2019ensemble de ces fameux services multimodaux. L\u2019Autorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 saisie par la RATP et la SNCF pour obtenir la possibilit\u00e9 de vendre tous les titres de transport d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9s vendus par le gestionnaire des transports en \u00cele-de-France. Elle s\u2019est rang\u00e9e de leur c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n IDFM va \u00e9galement devoir prendre les mesures n\u00e9cessaires qui permettront aux utilisateurs des apps rivales de r\u00e9gler, en un seul paiement, des paniers d\u2019achat contenant des titres de transport de diff\u00e9rents services de mobilit\u00e9. Un casse-t\u00eate technique en pr\u00e9paration, mais au bout du compte cela facilitera la vie de tous les usagers.<\/p>\n L\u2019ART veut d\u2019ailleurs s\u00e9rieusement stimuler la concurrence\u00a0: IDFM devra ainsi r\u00e9mun\u00e9rer les services concurrents qui vendront des titres de transport. Ces derniers ne peuvent pas modifier les prix de ces titres, les emp\u00eachant donc de d\u00e9gager une marge pour financer cette activit\u00e9\u00a0; ce m\u00e9canisme de r\u00e9mun\u00e9ration est un moyen de leur donner un incitatif et \u00ab\u00a0d\u2019accro\u00eetre la visibilit\u00e9 des offres de transport\u00bb. En revanche, ceux qui esp\u00e9raient une baisse des prix du ticket de m\u00e9tro ou du passe Navigo<\/a> n\u2019ont que leurs yeux pour pleurer\u00a0!<\/p>\n L\u2019ART ne touche pas aux tarifs qui restent fix\u00e9s par IDFM. L\u2019intervention de l\u2019Autorit\u00e9 vise avant tout \u00e0 r\u00e9\u00e9quilibrer le jeu entre les plateformes et donner davantage de fluidit\u00e9 pour l\u2019achat des titres, pas \u00e0 all\u00e9ger la facture des voyageurs.<\/p>\n Dans sa d\u00e9cision publi\u00e9e ce week-end, l\u2019ART a \u00e9galement un mot concernant la \u00ab\u00a0d\u00e9sinterm\u00e9diation\u00a0\u00bb des applications mobiles avec le Wallet (l\u2019app Cartes) d\u2019Apple. Quand un usager ach\u00e8te un titre de transport via Bonjour RATP ou SNCF Connect sur iPhone, le titre n\u2019est pas conserv\u00e9 uniquement dans l\u2019app\u00a0: il est obligatoirement stock\u00e9 dans le Wallet Apple, car c\u2019est ce dernier qui g\u00e8re la validation NFC.<\/p>\n Dans la logique de la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM), toutes les plateformes doivent pouvoir vendre les titres dans des conditions \u00e9quitables. Ce qui signifie conserver la relation avec l\u2019usager apr\u00e8s l\u2019ajout du titre de transport dans le Wallet. L\u2019ART enjoint donc IDFM et Apple de \u00ab\u00a0prendre les mesures n\u00e9cessaires\u00a0\u00bb\u00a0pour \u00e9viter de couper le fil de la relation client.<\/p>\n \ud83d\udc49\ud83c\udffb Suivez l\u2019actualit\u00e9 tech en temps r\u00e9el\u00a0: ajoutez 01net \u00e0 vos sources sur Google<\/a>, et abonnez-vous \u00e0 notre canal WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n Par\u00a0: Opera<\/p>\n\n
![\"Opera](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/4NZ4LnDsUw9UvFnnxwTz2BKfp8VD92PRD8LTt3Ek.png\")
Opera One – Navigateur web boost\u00e9 \u00e0 l\u2019IA <\/p>\n