{"id":75696,"date":"2025-05-05T03:24:15","date_gmt":"2025-05-05T03:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/75696\/"},"modified":"2025-05-05T03:24:15","modified_gmt":"2025-05-05T03:24:15","slug":"francois-bayrou-a-marseille-pour-engager-une-reflexion-sur-le-financement-des-transports-de-demain-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/75696\/","title":{"rendered":"Fran\u00e7ois Bayrou \u00e0 Marseille pour engager une r\u00e9flexion sur le financement des transports de demain"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Il s’agit de sortir des sc\u00e9narios sur les financements des mobilit\u00e9s et des infrastructures sur la p\u00e9riode 2026-2040\u00a0\u00bb, r\u00e9sume aupr\u00e8s de l’AFP Dominique Bussereau, le pr\u00e9sident de cette conf\u00e9rence baptis\u00e9e Ambition France Transports.<\/p>\n

Les besoins sont colossaux, d’une part pour financer les transports collectifs appel\u00e9s \u00e0 se d\u00e9velopper massivement afin de d\u00e9carboner les d\u00e9placements, mais aussi pour entretenir des infrastructures (routes, rail, ponts, gares, etc.) vieillissantes et dont la d\u00e9gradation s’acc\u00e9l\u00e8re avec le changement climatique.<\/p>\n

\"DominiqueDominique Bussereau, alors pr\u00e9sident de l’Assembl\u00e9e des d\u00e9partements de France, arrive au Palais de l’Elys\u00e9e \u00e0 Paris, le 11 f\u00e9vrier 2020 PHOTO AFP \/ Ludovic MARIN<\/p>\n

D’apr\u00e8s un rapport publi\u00e9 en 2023 par les s\u00e9nateurs Herv\u00e9 Maurey (groupe centriste) et St\u00e9phane Sautarel (LR), les d\u00e9placements des Fran\u00e7ais et le transport de marchandises n\u00e9cessiteront d’ici 2030 environ 100 milliards d’euros, fonctionnement et investissements confondus.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si on veut faire de la transition \u00e9cologique en France, il faut faire plus de trains de fret, plus de transports publics, plus de camions \u00e9lectriques, plus de voies fluviales\u00a0\u00bb, \u00e9num\u00e8re M. Bussereau, lui-m\u00eame ancien secr\u00e9taire d’Etat aux Transports entre 2002 et 2004 puis de 2007 \u00e0 2010.<\/p>\n

– Concessions autorouti\u00e8res –<\/p>\n

Ambition France Transports, dont les travaux seront lanc\u00e9s lundi \u00e0 Marseille par le Premier ministre, en pr\u00e9sence de plusieurs membres du gouvernement, sera organis\u00e9e sous forme de quatre ateliers, r\u00e9unissant chacun entre 10 et 15 participants (\u00e9lus, professionnels, \u00e9conomistes).<\/p>\n

L’un portera sur le financement des transports du quotidien et en particulier les Serm (Services express r\u00e9gionaux m\u00e9tropolitains, les fameux RER m\u00e9tropolitains annonc\u00e9s en 2023). Un atelier concernera la mobilit\u00e9 routi\u00e8re et notamment l’avenir des concessions autorouti\u00e8res qui arrivent toutes \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance entre 2031 et 2036, un autre le ferroviaire et un dernier le fret.<\/p>\n

\"UnUn train \u00e0 grande vitesse (TGV) de la SNCF sur la ligne Paris-Bordeaux au niveau de Chartres, dans le nord de la France, le 26 juillet 2024 PHOTO AFP \/ JEAN-FRANCOIS MONIER<\/p>\n

L’objectif est \u00ab\u00a0de reposer les bases d’un syst\u00e8me de financement durable, robuste et p\u00e9renne\u00a0\u00bb, selon une source gouvernementale, alors que le foss\u00e9 ne cesse de se creuser entre les projets d’infrastructures annonc\u00e9s, le n\u00e9cessaire entretien des routes et des voies ferr\u00e9es et \u00ab\u00a0les ressources qui sont actuellement mobilisables\u00a0\u00bb.<\/p>\n

L’\u00e2ge moyen du r\u00e9seau ferroviaire fran\u00e7ais atteint pr\u00e8s de 29 ans l\u00e0 o\u00f9, en Allemagne, il est de 17 ans, et en Suisse, r\u00e9f\u00e9rence mondiale en la mati\u00e8re, 15 ans.<\/p>\n

La conf\u00e9rence doit rendre ses conclusions fin juillet, selon le gouvernement. Une grande partie des d\u00e9bats devraient tourner autour de l’avenir des concessions autorouti\u00e8res. <\/p>\n

Celles-ci, exploit\u00e9es dans leur immense majorit\u00e9 par trois grands groupes (Vinci, Eiffage et l’Espagnol Abertis) arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance entre 2031 et 2036.<\/p>\n

Doit-on conserver le mod\u00e8le des concessions? Passer \u00e0 la gestion directe? Financer leur entretien par le p\u00e9age ou bien par l’imp\u00f4t? Et surtout, doit-on mettre la route \u00e0 contribution pour financer le ferroviaire? Aucune piste ne sera \u00e9cart\u00e9e, assurent les organisateurs de la conf\u00e9rence.<\/p>\n

\"LeLe ministre fran\u00e7ais des Transports, Philippe Tabarot, quitte le Palais de l’Elys\u00e9e apr\u00e8s la r\u00e9union hebdomadaire du cabinet, le 9 avril 2025 PHOTO AFP \/ ALAIN JOCARD<\/p>\n

\u00ab\u00a0S’il y a une id\u00e9e que j’exprimerai avec force, c’est qu’il faudra que les ressources d\u00e9gag\u00e9es par les autoroutes soient clairement fl\u00e9ch\u00e9es vers le secteur des transports\u00a0\u00bb, d\u00e9clarait le ministre charg\u00e9 des Transports Philippe Tabarot mi-mars au Figaro. <\/p>\n

Les soci\u00e9t\u00e9s concessionnaires r\u00e9alisent environ 13 milliards d’euros de chiffre d’affaires par an. Pour d\u00e9fendre leur mod\u00e8le, elles affirment assumer de nombreux investissements, \u00e0 commencer par l’installation de bornes \u00e9lectriques dont le nombre sur les aires d’autoroute devra \u00eatre multipli\u00e9 par dix d’ici 2035 pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande, selon l’une d’entre elles.<\/p>\n

Autre question qui risque de tendre les discussions: le retour \u00e9ventuel de l’\u00e9cotaxe poids lourds, mesure qui avait suscit\u00e9 un toll\u00e9 en 2013 avant d’\u00eatre abandonn\u00e9e. <\/p>\n

Si elle avait \u00e9t\u00e9 maintenue, \u00ab\u00a0on aurait six milliards de plus par an actuellement, donc on n’aurait pas besoin de faire une conf\u00e9rence\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 Dominique Busserau.<\/p>\n

L’Union des transports publics et ferroviaires (UTPF) d\u00e9fendra d’ailleurs cette mesure, a indiqu\u00e9 Florence Sautejeau, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de cette organisation qui rassemble les entreprises de transports publics.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0Il s’agit de sortir des sc\u00e9narios sur les financements des mobilit\u00e9s et des infrastructures sur la p\u00e9riode 2026-2040\u00a0\u00bb,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[17,1111,11,11847,18066,1777,674,1011,27,329,11846,884,12,471,882,18067,25,96],"class_list":{"0":"post-75696","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-17","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-bayrou","12":"tag-engager","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-france-monde","18":"tag-francois","19":"tag-marseille","20":"tag-news","21":"tag-pour","22":"tag-provence-alpes-cote-dazur","23":"tag-reflexion","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-une"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114453090477342347","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}