{"id":757135,"date":"2026-02-24T19:56:11","date_gmt":"2026-02-24T19:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/757135\/"},"modified":"2026-02-24T19:56:11","modified_gmt":"2026-02-24T19:56:11","slug":"qua-dit-jean-castex-desormais-pdg-de-la-sncf-a-jean-luc-moudenc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/757135\/","title":{"rendered":"qu’a dit Jean Castex, d\u00e9sormais PDG de la SNCF, \u00e0 Jean-Luc Moudenc\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

24 f\u00e9vr. 2026 \u00e0 20h02 <\/p>\n

Ce mardi 24\u00a0f\u00e9vrier 2026, Jean-Luc Moudenc<\/strong><\/a> \u00e9tait \u00e0 Paris pour rencontrer Jean Castex<\/strong><\/a>, le pr\u00e9sident de la SNCF. Avant de prendre les commandes de l\u2019entreprise ferroviaire, l\u2019ancien Premier ministre avait \u00e9t\u00e9 celui qui, en 2022, avait relanc\u00e9 le projet de la LGV Bordeaux-Toulouse<\/a>, <\/strong>qui \u00e9tait \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis des d\u00e9cennies. Objectif de ce rendez-vous, pr\u00e8s de quatre ans plus tard\u2009? Plaider la cause de ce chantier qui, faute de financement, pourrait \u00e0 nouveau d\u00e9railler<\/a>\u2026 alors m\u00eame que les contribuables ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 payer<\/a>. Candidat \u00e0 sa succession dans moins d\u2019un mois, le maire de la future 3e ville de France pr\u00e9cise les contours de cette entrevue \u00e0 Actu Toulouse.<\/p>\n

\u00ab\u2009Je n\u2019imagine pas que l\u2019\u00c9tat prenne des d\u00e9cisions sans son avis\u2009\u00bb<\/p>\n

Actu : <\/strong>Quel \u00e9tait le sens de ce rendez-vous avec Jean Castex ?<\/p>\n

Jean-Luc Moudenc : <\/strong>Avec Jean Castex, on se conna\u00eet depuis longtemps et on a l\u2019habitude de se parler. J’ai souhait\u00e9 pouvoir discuter avec lui du projet, compte tenu des pol\u00e9miques r\u00e9centes sur son financement.
Je lui ai dit mon attachement \u00e0 la parole de l\u2019\u00c9tat. On ne peut pas nier les difficult\u00e9s financi\u00e8res qu’il traverse, mais nos collectivit\u00e9s locales attendent de l’\u00c9tat qu’il tienne ses engagements, avec des avanc\u00e9es rapides.<\/p>\n

Et que vous a dit Jean Castex ?<\/p>\n

J.-L.M. : <\/strong>Jean Castex reste bien \u00e9videmment favorable au projet. Il est tr\u00e8s motiv\u00e9, mais sa position a chang\u00e9 : il est pass\u00e9 de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la barri\u00e8re et n’est plus d\u00e9cideur. Ce n\u2019est pas le pr\u00e9sident de la SNCF qui d\u00e9cide des financements de l\u2019\u00c9tat.\u00a0
Mais comme Premier ministre, Jean Castex a jou\u00e9 un r\u00f4le majeur dans l\u2019avancement du dossier et surtout le financement de l\u2019\u00c9tat, qui n’\u00e9tait pas gagn\u00e9 d’avance. Il s’\u00e9tait d\u00e9men\u00e9 pour que l\u2019\u00c9tat prenne en charge 40 % du financement, contre 40 % aux collectivit\u00e9s locales et 20 % \u00e0 l\u2019Europe. C’est lui qui avait b\u00e2ti ce sc\u00e9nario pour tenir compte des r\u00e9ticences traditionnellement exprim\u00e9es \u00e0 Bercy.
Donc aujourd’hui, je n\u2019imagine pas un instant que l’\u00c9tat prenne des d\u00e9cisions sans recueillir son avis : d’une part, parce qu’il est le pr\u00e9sident de la SNCF, et de l’autre, parce qu’il reste le Premier ministre qui a engag\u00e9 la parole de l\u2019\u00c9tat sur ce dossier, et permis de donner le top d\u00e9part \u00e0 ce grand chantier que l’on attendait depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009Jean Castex m\u2019a indiqu\u00e9 qu\u2019il y aurait une r\u00e9ponse de l\u2019\u00c9tat avant l\u2019\u00e9t\u00e9\u2009\u00bb<\/p>\n

Et maintenant que va-t-il se passer ? Faut-il s’attendre \u00e0 voir un ministre venir jouer les P\u00e8re No\u00ebl avant les Municipales ?<\/p>\n

J.-L.M. : <\/strong>Rien ne va se passer avant plusieurs mois. Jean Castex m’a indiqu\u00e9 qu’il y aurait une r\u00e9ponse de l\u2019\u00c9tat avant l\u2019\u00e9t\u00e9 pour confirmer son engagement financier. Philippe Tabarot me l\u2019a aussi affirm\u00e9 : l\u2019\u00c9tat statuera apr\u00e8s l\u2019avis du COI (Conseil d’orientation des infrastructures, NDLR) qui doit se prononcer en avril, apr\u00e8s les Municipales.
Pendant ce temps-l\u00e0, le chantier continue. Cela fait plus de deux ans qu\u2019il a commenc\u00e9 pour les Am\u00e9nagements ferroviaires au nord de Toulouse et plusieurs mois pour ceux du sud de Bordeaux. Tous deux sont en cours, mais l’enjeu est de s’assurer d’une solution s\u00fbre pour ce qui concerne la nouvelle ligne qui reliera les deux m\u00e9tropoles.<\/p>\n

Qu’est-ce qui peut changer la donne, selon vous ?\u00a0<\/p>\n

J.-L.M. : <\/strong>Les \u00e9lections municipales dans les quatre villes concern\u00e9es par la desserte seront une \u00e9tape cl\u00e9. Le vote des Toulousains, des Bordelais, des Montalbanais et des Agenais sera d\u00e9terminant. L\u2019\u00c9tat va regarder les r\u00e9sultats de pr\u00e8s, scruter si les \u00e9lus locaux restent totalement motiv\u00e9s. S\u2019ils venaient \u00e0 se diviser sur ce sujet, l\u2019\u00c9tat risquerait d\u2019en prendre pr\u00e9texte pour tout annuler\u2026 C\u2019\u00e9tait donc important que d’ici l\u00e0, on sache que les \u00e9lus locaux sont enthousiastes, et que je porte la seule liste (des trois donn\u00e9es en t\u00eate pour le prochain scrutin \u00e0 Toulouse, NDLR) o\u00f9 100 % des membres sont favorables \u00e0 la LGV.<\/p>\n

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