{"id":757609,"date":"2026-02-25T00:43:20","date_gmt":"2026-02-25T00:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/757609\/"},"modified":"2026-02-25T00:43:20","modified_gmt":"2026-02-25T00:43:20","slug":"velo-a-lyon-stop-ou-encore-apres-les-municipales-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/757609\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo \u00e0 Lyon : stop ou encore apr\u00e8s les municipales de 2026 ?"},"content":{"rendered":"

\u00c0 la veille du premier tour des \u00e9lections municipales, la Ville \u00e0 V\u00e9lo a organis\u00e9 une soir\u00e9e autour du v\u00e9lo. Une occasion pour les candidat\u00b7e\u00b7s de d\u00e9voiler leur programme autour des mobilit\u00e9s douces.<\/p>\n

Ce lundi soir, ce sont 200 personnes qui se sont r\u00e9unies au cin\u00e9ma Le Zola \u00e0 Villeurbanne pour \u00e9couter les candidates et candidats aux \u00e9lections locales<\/strong> sur le v\u00e9lo \u00e0 Lyon. Une soir\u00e9e \u00e0 l\u2019initiative de la Ville \u00e0 V\u00e9lo<\/strong>\u2026 Nous avons rencontr\u00e9 M\u00e9lodie Cros-Ferreol<\/strong>, vice pr\u00e9sidente de l\u2019association.<\/a><\/strong><\/p>\n

Ecoutez le podcast<\/p>\n

\u00ab\u00a0On voulait que les candidats et candidates viennent pr\u00e9ciser, chiffrer ce qu\u2019ils veulent faire pour le v\u00e9lo. On a \u00e9voqu\u00e9 les enjeux d\u2019infrastructures<\/strong>, mais \u00e9galement les enjeux de services v\u00e9lo<\/strong>, de location<\/strong>. Le sujet de l\u2019inclusivit\u00e9 aussi\u2026 Quand on veut augmenter la part modale v\u00e9lo<\/strong>, on doit s\u2019adresser \u00e0 toutes et tous. L\u2019enjeu aussi de l\u2019\u00e9conomie du v\u00e9lo<\/strong>, On parle beaucoup de l\u2019espace public, mais \u00e9videmment peu de qui fabrique, qui distribue\u2026 Si on d\u00e9veloppe le v\u00e9lo, il va falloir aussi que le commerce<\/strong>, les marchandises aussi, se d\u00e9placent, \u00ab\u00a0\u00e0 v\u00e9lo\u00a0\u00bb. Et donc la cyclo-logistique<\/strong> est un enjeu important\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ecoutez aussi : Lyon : Aulas d\u00e9voile son programme \u00ab\u00a0pour recr\u00e9er de la confiance\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

\"OlivierOlivier Razemon et M\u00e9lodie Cros-Ferreol (La Ville \u00e0 V\u00e9lo)<\/p>\n

V\u00e9lo \u00e0 Lyon : s\u00e9curit\u00e9 et partage de l\u2019espace public<\/p>\n

Parmi les grands absents : le RN<\/strong> qui n\u2019a envoy\u00e9 aucune repr\u00e9sentant. En revanche 5 familles politiques \u00e9taient repr\u00e9sent\u00e9es. Dont l\u2019ancien maire Georges K\u00e9p\u00e9n\u00e9kian<\/a><\/strong> venu en personne pour d\u00e9fendre le v\u00e9lo, \u00ab\u00a0\u00e0 certaines conditions\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a voulu \u00e0 tout prix donn\u00e9 le sentiment que c\u2019\u00e9tait le v\u00e9lo \u00e0 tout prix<\/strong> durant ce mandat. Comme si les voitures allaient se volatiliser. Je suis \u00e9videmment tr\u00e8s partisan de cette \u00e9volution, mais m\u00eame \u00e0 Copenhague il reste 30% de voitures. Les questions de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> et de partage de l\u2019espace public<\/strong> sont importantes, parce qu\u2019il y a des conflits d\u2019usage<\/strong>. il y a besoin d\u2019un apaisement. Toutes les mobilit\u00e9s sont \u00e0 prendre en compte, c\u2019est un projet global, on ne peut pas le r\u00e9sumer au v\u00e9lo\u00a0\u00bb explique Georges K\u00e9p\u00e9n\u00e9kian<\/strong>.<\/p>\n

\"NathalieNathalie Perrin-Gilbert et Georges K\u00e9p\u00e9n\u00e9kian<\/p>\n

Fabien Bagnon<\/strong>, vice pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole aux mobilit\u00e9s actives<\/a><\/strong>, a d\u00e9fendu son bilan. Tout en exprimant des craintes pour l\u2019avenir en cas de basculement \u00e0 droite de la M\u00e9tropole.<\/p>\n

Ecoutez aussi : Municipales : Jean-Paul Bret met en avant proximit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/p>\n

R\u00e9sorber les discontinuit\u00e9s des Voies Lyonnaises<\/p>\n

\u00ab\u00a0180 km de Voies Lyonnaises<\/strong>, quasiment une g\u00e9n\u00e9ralisation de la ville 30<\/strong>, du stationnement s\u00e9curis\u00e9<\/strong>, plus de 7500 places ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es. Certains ont quand m\u00eame beau jeu de rappeler les discontinuit\u00e9s ponctuelles des Voies Lyonnaises<\/strong>. Ils font partie de ceux qui se sont oppos\u00e9s aux Voies Lyonnaises<\/strong>, qui ont entrav\u00e9 en faisant beaucoup d\u2019agitation politique. Ce qui nous a oblig\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rer tr\u00e8s ponctuellement certains tron\u00e7ons de Voies Lyonnaises<\/strong>. Notre priorit\u00e9<\/a> pour le prochain mandat, ce sera justement de r\u00e9sorber ces discontinuit\u00e9s<\/strong>\u00a0\u00bb explique Fabien Bagnon<\/strong>.<\/p>\n

Franck Assedou<\/strong>, t\u00eate de liste LFI<\/a><\/strong> pour la circo Lyon Ouest, a d\u00e9fendu la libert\u00e9 de se d\u00e9placer<\/strong>. D\u00e9fendant l\u2019id\u00e9e d\u2019une rocade cyclable<\/strong>, d\u2019un abonnement unique TCL-Velo\u2019V<\/strong>.<\/p>\n

Nathalie Perrin-Gilbert<\/a><\/strong> aussi a fait le d\u00e9placement pour d\u00e9fendre l\u2019intermodalit\u00e9 du v\u00e9lo<\/strong> \u00e0 Lyon, avec les gares du territoire. Egalement le d\u00e9veloppement de l\u2019offre de location pour que le v\u00e9lo \u00e0 Lyon soit accessible \u00e0 tous et toutes\u2026<\/p>\n

Ecoutez aussi : \u00ab\u00a0La M\u00e9tropole doit jouer le r\u00f4le de bouclier social\u00a0\u00bb Bruno Bernard<\/a><\/p>\n

Une vision multimodale et intermodale des d\u00e9placements<\/p>\n

Mais le plus attendu \u00e9tait sans doute Christophe Geourjon<\/strong>, repr\u00e9sentant de \u00ab\u00a0C\u0153ur Lyonnais<\/a><\/strong>\u00ab\u00a0. Sachant que les grandes infrastructures annonc\u00e9es par Aulas (notamment un m\u00e9ga tunnel entre Valvert et Saint-Fons<\/strong>) ne plaident pas forc\u00e9ment pour le v\u00e9lo \u00e0 Lyon.<\/p>\n

\"V\u00e9lo Georges K\u00e9p\u00e9n\u00e9kian, Christophe Geourjon et Fabien Bagnon<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le programme de Jean-Michel Aulas, ce n\u2019est pas le retour du tout-bagnole. C\u2019est le retour d\u2019une vision multimodale et intermodale des d\u00e9placements<\/strong>. O\u00f9 il y a une place importante pour la marche<\/strong>, le v\u00e9lo<\/strong>, et aussi une place pour la voiture<\/strong>. Parce quotidiennement, on utilise tous les modes de d\u00e9placement<\/strong>, les transports en commun, le v\u00e9lo et parfois la voiture\u00a0\u00bb d\u00e9taille Christophe Geourjon.<\/p>\n

Les repr\u00e9sentants de la Ville \u00e0 V\u00e9lo<\/strong> se donnent quelque jours pour rendre leur copie et noter les diff\u00e9rents programmes en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement du v\u00e9lo<\/strong> \u00e0 Lyon.<\/p>\n

Ecoutez aussi : Mont\u00e9e du Chemin Neuf : non au retour du trafic de transit\u2026<\/a><\/p>\n

\"V\u00e9lo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 la veille du premier tour des \u00e9lections municipales, la Ville \u00e0 V\u00e9lo a organis\u00e9 une soir\u00e9e autour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":757610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,84171,45602,36284,1777,674,25277,1011,27,71520,84172,23032,2428,78451,6314,3434,28338,12,84173,25,208,23308],"class_list":{"0":"post-757609","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-conflit-dusage","12":"tag-cyclo-logistique","13":"tag-elections-metropolitaines","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fabien-bagnon","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-georges-kepenekian","20":"tag-infrastructures-velo","21":"tag-la-ville-a-velo","22":"tag-lyon","23":"tag-melodie-cros-ferreol","24":"tag-mobilites-douces","25":"tag-municipales-2026","26":"tag-nathalie-perrin-gilbert","27":"tag-news","28":"tag-olivier-razemon","29":"tag-republique-francaise","30":"tag-velo","31":"tag-voies-lyonnaises"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116128501433829512","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=757609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/757610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=757609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=757609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=757609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}