{"id":760377,"date":"2026-02-26T05:17:20","date_gmt":"2026-02-26T05:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/760377\/"},"modified":"2026-02-26T05:17:20","modified_gmt":"2026-02-26T05:17:20","slug":"voyager-de-londres-a-paris-en-vingt-minutes-leurope-teste-une-technologie-revolutionnaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/760377\/","title":{"rendered":"Voyager de Londres \u00e0 Paris en vingt minutes? L’Europe teste une technologie r\u00e9volutionnaire"},"content":{"rendered":"

Au European Hyperloop Center \u00e0 Veendam, aux Pays-Bas, un tunnel sombre sert de terrain d’essai \u00e0 une id\u00e9e qui fr\u00f4le la science-fiction<\/a>. Ici, des ing\u00e9nieurs testent un syst\u00e8me cens\u00e9 abolir les distances terrestres, \u00e0 l’aide de capsules lanc\u00e9es \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse dans des tubes presque vides d’air. Leur promesse est radicale : traverser l’Europe presque aussi vite qu’un avion, mais en restant ancr\u00e9 au sol.<\/p>\n

Si le r\u00eave se concr\u00e9tise, le trajet Londres-Paris pour \u00eatre effectu\u00e9 en une vingtaine de minutes. \u00ab\u00a0Imaginer que l’on puisse prendre un caf\u00e9 \u00e0 Paris en moins d’une heure change compl\u00e8tement notre mani\u00e8re de penser les distances\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Kees Mark, directeur du centre, lors de la pr\u00e9sentation du projet au Telegraph<\/a>, lundi 23 f\u00e9vrier.<\/p>\n

Le concept, le hyperloop<\/a>, existe depuis longtemps, mais il a r\u00e9ellement attir\u00e9 l’attention en 2013, lorsqu’Elon Musk a propos\u00e9 de d\u00e9velopper pour de vrai ce syst\u00e8me de transport ultra-rapide. \u00c0 l’\u00e9poque, ses partisans promettaient des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 900 kilom\u00e8tres par heure. Mais l’enthousiasme est retomb\u00e9 comme un soufflet apr\u00e8s l’\u00e9chec de le Hyperloop One, autrement appel\u00e9 Virgin Hyperloop. Ce premier train supersonique a ferm\u00e9 ses portes en 2023 apr\u00e8s un premier test avec passagers. Pour beaucoup, le projet semblait depuis enterr\u00e9.<\/p>\n

Une \u00e9tape cruciale franchie en d\u00e9cembre<\/p>\n

L’Europe, elle, a continu\u00e9 d’y croire. En 2024, le centre de Veendam a ouvert une piste d’essai unique en son genre. L\u00e0-bas, les capsules ne roulent pas, mais flottent gr\u00e2ce \u00e0 des aimants, comme un train \u00e0 sustentation magn\u00e9tique<\/a>. \u00ab\u00a0On a l’impression de voler\u00a0\u00bb, insiste Kees Mark. Un obstacle majeur bloquait cependant le projet depuis des ann\u00e9es : comment changer de voie sans aiguillage m\u00e9canique ? En d\u00e9cembre dernier, les ing\u00e9nieurs ont r\u00e9ussi un exploit in\u00e9dit en changeant de voie sans l’aide d’aucune pi\u00e8ce mobile, \u00e0 une vitesse de 88 km\/h. \u00ab\u00a0C’est un tournant\u00a0\u00bb, affirme le directeur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tout ce qui existait avant relevait de technologies anciennes. L\u00e0, on entre dans quelque chose de totalement nouveau\u00a0\u00bb, estime \u00e0 son tour Alan James, auparavant derri\u00e8re le projet Virgin Hyperloop.<\/p>\n

De nombreux d\u00e9fis techniques<\/p>\n

Les d\u00e9fis restent toutefois nombreux. Maintenir le vide \u00e0 l’int\u00e9rieur de tuyaux sujets aux fuites et qui se dilatent avec la temp\u00e9rature est complexe. Des ing\u00e9nieurs chinois<\/a> affirment avoir r\u00e9solu ce probl\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 des tubes en acier-b\u00e9ton sp\u00e9cialement con\u00e7us. Une piste\u00a0?<\/p>\n

Le co\u00fbt et la capacit\u00e9 du syst\u00e8me divisent aussi. Les promoteurs assurent que ce mod\u00e8le hyperloop consomme moins d’\u00e9nergie que le train<\/a> ou l’avion. \u00ab\u00a0L’infrastructure est comparable \u00e0 celle du TGV, mais les co\u00fbts d’exploitation sont bien moindres gr\u00e2ce \u00e0 une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique nettement sup\u00e9rieure. Dans la plupart des modes de transport, 85 % de l’\u00e9nergie consomm\u00e9e sert \u00e0 vaincre la r\u00e9sistance de l’air. Ce n’est pas le cas dans le vide\u00a0\u00bb ajoute Kees Mark.<\/p>\n

Les critiques, eux, restent sceptiques. \u00ab\u00a0Les capsules transportent peu de passagers et les billets risquent d’\u00eatre chers\u00a0\u00bb, avertit le sp\u00e9cialiste Robert Noland, de l’universit\u00e9 Rutgers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au European Hyperloop Center \u00e0 Veendam, aux Pays-Bas, un tunnel sombre sert de terrain d’essai \u00e0 une id\u00e9e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":760378,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,46,313,1777,674,1011,27,7690,12,626,25,717,926,2803],"class_list":{"0":"post-760377","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-elon-musk","10":"tag-entreprises","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-mobilitu00e9","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-technologie","20":"tag-train","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116135241172780837","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}