{"id":765350,"date":"2026-02-28T08:00:21","date_gmt":"2026-02-28T08:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/765350\/"},"modified":"2026-02-28T08:00:21","modified_gmt":"2026-02-28T08:00:21","slug":"rue-garibaldi-la-vie-apres-la-tremie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/765350\/","title":{"rendered":"Rue Garibaldi : la vie apr\u00e8s la tr\u00e9mie\u2026"},"content":{"rendered":"

La transformation de la rue Garibaldi se poursuit. La troisi\u00e8me tranche, entre la rue d\u2019Arm\u00e9nie (Lyon 3) et la grande rue de la Guilloti\u00e8re (Lyon 7) vient d\u2019\u00eatre inaugur\u00e9e\u2026 La derni\u00e8re tr\u00e9mie de cet axe qui traverse Lyon a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9e. Sans regrets\u2026<\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9e souvent comme une autoroute urbaine<\/strong>, la rue Garibaldi<\/strong> est aujourd\u2019hui une avenue sur laquelle les diff\u00e9rents modes de transport<\/strong> se c\u00f4toient : automobiles, bus, v\u00e9lo et aussi pi\u00e9tons<\/strong>. Le dernier tron\u00e7on requalifi\u00e9<\/a> se situe au niveau de l\u2019avenue F\u00e9lic Faure<\/strong>. O\u00f9 il a fallu combler une tr\u00e9mie qui s\u00e9parait le quartier\u2026<\/p>\n

Sur ce tron\u00e7on de 630 m\u00e8tres, le partage de l\u2019espace public<\/strong> a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement revu. Auparavant une large majorit\u00e9 des espaces revenait aux voitures<\/strong>. Aujourd\u2019hui une place plus importante revient aux modes doux<\/strong> : 19 % pour les pi\u00e9tons<\/strong>, 15 % pour les v\u00e9los<\/strong> et m\u00eame 21 % pour la v\u00e9g\u00e9tation<\/strong>.<\/p>\n

Ecoutez aussi : La Voie Bleue \u00e9lue v\u00e9lo-route europ\u00e9enne de l\u2019ann\u00e9e 2026<\/a><\/p>\n

Un partage plus \u00e9galitaire pour tous les usagers de la rue<\/p>\n

Deux voies de circulation pour les voitures<\/strong> subsistent, alors qu\u2019on pouvait en compter 6 par endroit, avant le travaux. Ce projet a aussi permis la requalification de la place Rachais<\/strong> (autour de la station de m\u00e9tro Garibaldi<\/strong>) et de l\u2019ancien parking de la place Stalingrad<\/strong>, au croisement de la rue Garibaldi<\/strong> avec la Grande rue de la Guilloti\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n

Pour en savoir plus, nous avons rencontr\u00e9 Isabelle Vignolles<\/strong>, directrice d\u2019\u00e9tudes et associ\u00e9e au sein de l\u2019agence Ilex<\/a><\/strong>, maitre d\u2019\u0153uvre du chantier de requalification de la rue Garibaldi<\/strong>.<\/p>\n

Ecoutez le podcast<\/p>\n

Rue Garibaldi requalifi\u00e9e au croisement de l\u2019avenue F\u00e9lix Faure<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il a fallu trouver de la place pour les deux voies de circulation<\/strong>, pour les sites propres des bus<\/strong> aussi. Enfin, on a laiss\u00e9 une large place aux pi\u00e8tons et aux cyclistes<\/strong>. Avec une belle place pour la v\u00e9g\u00e9tation<\/strong>. Plus loin, on a cr\u00e9e des espaces de pause, avec des assises. Sur ces 600 m\u00e8tres, il n\u2019y avait pas un seul banc\u2026 D\u00e8s qu\u2019on a install\u00e9 les assises, des gens sont venus s\u2019asseoir. C\u2019est devenu un lieu de convivialit\u00e9<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

Ecoutez aussi : A Lyon, la gare routi\u00e8re quitte Perrache pour Gerland<\/a><\/p>\n

Des pistes cyclables et des espaces pour la qui\u00e9tude des pi\u00e9tons<\/p>\n

Les paysagistes<\/strong> ont aussi travaill\u00e9 sur la recomposition de la v\u00e9g\u00e9tation<\/strong>. Le temps du tout-platane est r\u00e9volu\u2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0On avait 40 arbres sur Garibaldi. Des platanes <\/strong>que l\u2019on a conserv\u00e9. Mais on a rajout\u00e9 de nouvelles esp\u00e8ces<\/strong>, des strates basses<\/strong>\u2026 Les \u00e9tudes men\u00e9es sur les deux premiers tron\u00e7ons r\u00e9am\u00e9nag\u00e9s ont montr\u00e9 que l\u2019on pouvait baisser la temp\u00e9rature de 7 degr\u00e9s<\/strong>.\u00a0\u00bb explique Isabelle Vignolles<\/strong>.<\/p>\n

Le TB12<\/strong>, tram-bus enti\u00e8rement \u00e9lectrique, relie La Part-dieu \u00e0 Kimmerling-Gen\u00eats<\/strong> \u00e0 Villeurbanne, en passant par la rue Garibaldi<\/strong>.\u00a0Pour les cyclistes, c\u2019est aussi un tron\u00e7on des Voies lyonnaises 7 et 9<\/strong> qui emprunte la rue Garibaldi<\/strong>. <\/p>\n

Ecoutez aussi : Gerland \u2013 La Saulaie : le premier pont suspendu du 21\u00e8me si\u00e8cle<\/a><\/p>\n

\"Rue<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La transformation de la rue Garibaldi se poursuit. La troisi\u00e8me tranche, entre la rue d\u2019Arm\u00e9nie (Lyon 3) et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":765351,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1889],"tags":[1111,11,3570,2430,10628,1777,674,1011,27,5923,84832,2428,12,84833,10636,4798,25,40129,84834,10792,23308],"class_list":["post-765350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lyon","tag-actu","tag-actualites","tag-arbres","tag-auvergne-rhone-alpes","tag-cyclistes","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-garibaldi","tag-ilex","tag-lyon","tag-news","tag-partage-de-voieries","tag-pietons","tag-pistes-cyclables","tag-republique-francaise","tag-requalification","tag-tremie","tag-vegetalisation","tag-voies-lyonnaises"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116147206612274936","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=765350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/765351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=765350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=765350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=765350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}