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\u00a9 M.-F. S. – La gare de Brian\u00e7on va \u00eatre totalement r\u00e9organiser pour fluidifier les flux et favoriser l’intermodalit\u00e9. <\/p>\n
Les JO 2030<\/a> vont acc\u00e9l\u00e9rer les travaux de modernisation<\/strong> de la ligne reliant Marseille \u00e0 Brian\u00e7on<\/strong>. Initialement programm\u00e9s sur 10 ans, les travaux d\u00e9buteront mi-2027 pour une livraison avant fin 2029<\/strong>, sous la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage de SNCF R\u00e9seau et SNCF Gares & Connexions<\/strong>. <\/p>\n L’op\u00e9ration vise \u00e0 r\u00e9duire le temps de parcours entre Marseille et Brian\u00e7on \u00e0 3 h 30<\/strong>, comme c’\u00e9tait le cas initialement, contre 4 h 40 actuellement, \u00e0 ajouter deux allers-retours quotidiens, \u00e0 traiter les ralentissements sur cet axe majoritairement compos\u00e9 d\u2019une voie unique non \u00e9lectrifi\u00e9e et \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 et le confort sur diff\u00e9rentes gares du parcours. <\/p>\n La gare de Brian\u00e7on, un p\u00f4le d’\u00e9changes multimodal <\/p>\n La gare de Brian\u00e7on<\/a> va m\u00eame devenir un p\u00f4le d’\u00e9changes multimodal<\/strong>, dont le projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le 10 f\u00e9vrier dernier sur site.<\/p>\n \u00ab Pens\u00e9 comme un v\u00e9ritable carrefour des mobilit\u00e9s autour de la gare, ce futur p\u00f4le transformera durablement l\u2019accessibilit\u00e9 du territoire : 60 places de stationnement, des emplacements pour motos et v\u00e9los, six quais de bus, dont des arr\u00eats d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la Liaison olympique r\u00e9serv\u00e9e entre Brian\u00e7on et Le Mon\u00eatier-les-Bains, 12 d\u00e9pose-minute, quatre abribus, une passerelle pi\u00e9tonne reliant les deux rives de la ville et favorisant les mobilit\u00e9s douces. Objectif : favoriser le report modal et les transports d\u00e9carbon\u00e9s et collectifs, faciliter l\u2019intermodalit\u00e9 entre trains [TER, train de nuit Paris\u2013Brian\u00e7on, NDLR], cars Zou, bus urbains, mobilit\u00e9s actives et navettes d\u00e9di\u00e9es aux Jeux\u00a0\u00bb, d\u00e9taille le pr\u00e9fet des Hautes-Alpes, Philippe Bailb\u00e9<\/a>. <\/p>\n<\/blockquote>\n Les dessous de modernisation de la ligne ferroviaire Marseille-Brian\u00e7on <\/p>\n 20,5 M\u20ac seront d\u00e9di\u00e9s \u00e0 cet am\u00e9nagement brian\u00e7onnais<\/strong>. Au total, le projet de modernisation est estim\u00e9 \u00e0 367 M\u20ac, financ\u00e9s par l\u2019\u00c9tat, la R\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te d’Azur<\/strong>, la Soci\u00e9t\u00e9 de livraison des ouvrages olympiques (Solideo)<\/a>, la M\u00e9tropole Marseille-Aix-Provence<\/strong>, le D\u00e9partement des Hautes-Alpes, SNCF R\u00e9seau et SNCF Gares & Connexions.<\/p>\n \u00a9 Karim Touati \u2013 Le projet de p\u00f4le multimodal a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le 10 f\u00e9vrier \u00e0 Brian\u00e7on. <\/p>\n La r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de la ligne constitue le gros de l’investissement avec 328 M\u20ac<\/strong>. Cette somme servira \u00e0 renouveler 159 km de voies, remplacer 53 aiguillages, r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer 108 ouvrages d’art (tunnels, parois rocheuses, remblais…), rouvrir deux points de croisement, moderniser et entretenir la signalisation, comme l’a r\u00e9sum\u00e9 \u00e0 Brian\u00e7on Karim Touati<\/a>, directeur r\u00e9gional de SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 M.-F. 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