{"id":775447,"date":"2026-03-04T17:14:14","date_gmt":"2026-03-04T17:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/775447\/"},"modified":"2026-03-04T17:14:14","modified_gmt":"2026-03-04T17:14:14","slug":"nouveau-duel-entre-mathieu-klein-et-laurent-henart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/775447\/","title":{"rendered":"nouveau duel entre Mathieu Klein et Laurent H\u00e9nart"},"content":{"rendered":"<p>1902 voix seulement. C\u2019est l\u2019\u00e9cart minime qui s\u00e9parait Mathieu Klein et Laurent H\u00e9nart au soir du second tour des \u00e9lections municipales de juin 2020 \u00e0 Nancy. Six ans plus tard, les deux hommes se retrouvent face \u00e0 face dans une ville en chantier, ou en pleine transformation, selon le point de vue. \u00ab La ville a perdu des habitants, elle a vieilli, tandis que Strasbourg et d\u2019autres m\u00e9tropoles r\u00e9gionales ont gagn\u00e9 de nouveaux r\u00e9sidents \u00bb, plaide Laurent H\u00e9nart, ancien maire (2014-2020) et \u00e9ph\u00e9m\u00e8re secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat (2004-2005) sous le gouvernement de <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/article\/la-tribune-dimanche\/municipales\/35931345505523\/jean-pierre-raffarin-ancien-premier-ministre-a-paris-la-victoire-s-appellera-rachida\" target=\"_blank\" article-id=\"35931345505523\" rel=\"nofollow noopener\">Jean-Pierre Raffarin<\/a>, en campagne pour retrouver son fauteuil de maire de Nancy.<\/p>\n<p>Depuis deux d\u00e9cennies, le sujet des transports en commun empoisonne la vie des Nanc\u00e9iens. Le tramway sur pneus, mis en service en 2001 mais sujet \u00e0 des pannes \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition, n\u2019a jamais donn\u00e9 satisfaction. Depuis le remplacement du <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/entreprises-finance\/services\/transport-logistique\/quand-les-collectivites-s-interrogent-sur-le-cout-de-leurs-tramways-1022066.html\" target=\"_blank\" article-id=\"1420086420809215\" rel=\"nofollow noopener\">tramway<\/a> par un trolleybus \u00e9lectrique en avril 2025, la politique de mobilit\u00e9 de la ville (104.000 habitants) reste un sujet clivant.<\/p>\n<p>Pour Mathieu Klein, socialiste et t\u00eate de liste d\u2019union de la gauche et des \u00e9cologistes, le bilan est assum\u00e9 : son plan m\u00e9tropolitain des mobilit\u00e9s, chiffr\u00e9 \u00e0 300 millions d\u2019euros sur quinze ans, a d\u00e9j\u00e0 permis de financer le trolleybus sur 10,2 kilom\u00e8tres, quatre lignes de bus \u00e0 haut niveau de service et plus de 200 kilom\u00e8tres de voies cyclables.<\/p>\n<p>\u00ab Le trolleybus est performant et ponctuel. Il ne fait pas parler de lui. C\u2019est un bon signe \u00bb, revendique le maire sortant, rappelant qu\u2019il a \u00e9cart\u00e9 un projet de tramway ferr\u00e9 estim\u00e9 \u00e0 500 millions d\u2019euros par ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Selon Mathieu Klein, et selon <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/entreprises-finance\/industrie\/biens-d-equipement-btp-immobilier\/pour-sauver-la-defense-la-chambre-regionale-des-comptes-pousse-au-big-bang-fiscal-1030303.html\" target=\"_blank\" article-id=\"4364528260617314\" rel=\"nofollow noopener\">la Cour r\u00e9gionale des comptes<\/a>, ce tramway bis aurait \u00e9t\u00e9 un gouffre financier : \u00ab il aurait concentr\u00e9 \u00e0 lui seul toutes les capacit\u00e9s d\u2019investissement du Grand Nancy sur l\u2019ensemble du mandat \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1902 voix seulement. 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