Pour en savoir plus, nous avons rencontr\u00e9 Alice M\u00fcller<\/strong>, cheffe de projets pour SYTRAL Mobilit\u00e9s<\/a><\/strong>\u2026 Ecoutez le podcast<\/p>\n Tram-bus TB12<\/p>\n \u00ab\u00a0Entre F\u00e9lix Faure et la route de Genas, on a des virages tr\u00e8s serr\u00e9s. Le tram-bus<\/strong> est donc plus adapt\u00e9 que le tramway<\/strong>\u2026 Les stations sont un peu plus courtes que celle du tramway. Mais elles pourront accueillir le temps venu, des bus bi-articul\u00e9s<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n Ecoutez aussi : SYTRAL : deux nouvelles lignes fortes pour l\u2019Est-Lyonnais<\/a><\/p>\n Tram-bus : une performance digne d\u2019un tramway<\/p>\n Relier la gare de la Part-Dieu<\/strong> au quartier Kimmerling-Gen\u00eats<\/strong> \u00e0 Villeurbanne<\/strong> en un temps record : tel est l\u2019objectif de ce nouveau trac\u00e9 de cinq kilom\u00e8tres. Pour s\u00e9duire les usagers, le Sytral<\/strong> a mis\u00e9 sur la fr\u00e9quence. Aux heures de pointe, un v\u00e9hicule<\/strong> passera toutes les sept minutes<\/strong>, permettant de transporter jusqu\u2019\u00e0 25 000 passagers par jour<\/strong>.<\/p>\n Le confort en station a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 calqu\u00e9 sur le mod\u00e8le du tramway<\/strong> : quais am\u00e9nag\u00e9s<\/strong>, abris modernes et v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s pour prot\u00e9ger de la pluie ou du soleil, et \u00e9crans d\u2019information en temps r\u00e9el<\/strong>.<\/p>\n Ecoutez aussi : T6 nord : la conception \u00e9coresponsable d\u2019une ligne de tramway<\/a><\/p>\n Une prouesse technologique : l\u2019autonomie illimit\u00e9e<\/p>\n La grande innovation du TB12<\/strong> r\u00e9side sous son capot (et sur son toit). \u00c9quip\u00e9 de perches, le v\u00e9hicule se recharge en roulant<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 des lignes a\u00e9riennes de contact. \u00ab Chaque tram-bus poss\u00e8de une autonomie \u00e9lectrique illimit\u00e9e<\/strong> \u00bb, explique Jos\u00e9 Da Silva<\/strong>, expert et formateur pour Sytral Mobilit\u00e9s<\/strong>. Le syst\u00e8me est ing\u00e9nieux : les perches se retirent et se remettent en place automatiquement plusieurs fois par trajet pour franchir certains carrefours ou zones sp\u00e9cifiques. Une man\u0153uvre qui ne prend que quelques secondes sans impacter la progression du v\u00e9hicule\u2026<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, le TB12<\/strong> abandonne les miroirs classiques pour un syst\u00e8me de r\u00e9trovision par cam\u00e9ras<\/strong>, supprimant totalement les angles morts. Un atout majeur pour la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes et des pi\u00e9tons en milieu urbain dense\u2026<\/p>\n Ecoutez aussi : Accessible Mobility Europe : Antoine Durand direction Barcelone<\/a><\/p>\n\n Une mont\u00e9e en puissance jusqu\u2019en 2029<\/p>\n Si le premier tron\u00e7on s\u2019arr\u00eate aujourd\u2019hui \u00e0 la place Kimmerling<\/strong>, le projet ne fait que commencer. D\u00e8s 2027, la ligne sera prolong\u00e9e vers l\u2019Est<\/strong> pour rejoindre les Sept-Chemins \u00e0 Vaulx-en-Velin. \u00c0 plus long terme, l\u2019horizon 2029 pr\u00e9voit une extension majeure jusqu\u2019\u00e0 Parilly<\/strong>, traversant Bron et Saint-Priest.<\/p>\n Pour piloter ces tram-bus, 27 conducteurs<\/strong> ont re\u00e7u une formation sp\u00e9cifique. Souplesse de conduite<\/strong>, silence moteur<\/strong> et technologie embarqu\u00e9e<\/strong> : le TB12<\/strong> semble pr\u00eat \u00e0 conqu\u00e9rir le c\u0153ur des Lyonnais et \u00e0 devenir le nouvel \u00e9tendard d\u2019une m\u00e9tropole qui mise sur la d\u00e9carbonation de ses mobilit\u00e9s<\/a><\/strong>.<\/p>\n Ecoutez aussi : Medialys : guider les voyageurs et trouver son propre chemin<\/a><\/p>\n![\"TB12\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/TB12-inauguration.jpg\")
<\/p>\n![\"TB12\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/TB12-voyage-inaugural-avec-Bruno-Bernard-et-Gregory-Doucet.jpg\")
voyage inaugural<\/p>\n![\"TB12\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/TB12-tram-bus.jpg\")
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