{"id":784292,"date":"2026-03-08T13:01:17","date_gmt":"2026-03-08T13:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/784292\/"},"modified":"2026-03-08T13:01:17","modified_gmt":"2026-03-08T13:01:17","slug":"municipales-2026-avec-ou-sans-voiture-quel-est-lavenir-du-port-de-nice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/784292\/","title":{"rendered":"Municipales 2026. Avec ou sans voiture, quel est l’avenir du port de Nice\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Ugo Maillard<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

8 mars 2026 \u00e0 9h42 <\/p>\n

Quel avenir donner au quartier du port<\/strong> \u00e0 Nice (Alpes-Maritimes<\/a>)\u2009? Dans le cadre de la campagne des \u00e9lections municipales 2026, la r\u00e9daction d\u2019actu Nice<\/a> se rend dans plusieurs quartiers de la ville pour recueillir les attentes des habitants. Sur ce secteur tr\u00e8s central de la cit\u00e9 azur\u00e9enne, les pr\u00e9occupations des riverains sont nombreuses et les promesses des candidats<\/a> sont tout aussi vari\u00e9es.<\/p>\n

Situ\u00e9 en plein c\u0153ur de Nice, le quartier du port est pl\u00e9biscit\u00e9 par les locaux pour son attractivit\u00e9, ses nombreux commerces mais \u00e9galement pour la pr\u00e9sence relative de touristes. Un secteur qui est pourtant strat\u00e9gique puisqu\u2019il a notamment accueilli le sommet des Oc\u00e9ans<\/a> de l\u2019Onu en juin\u00a02025.<\/p>\n

Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

Notre r\u00e9daction a pris le parti d\u2019interroger les Ni\u00e7ois sur la place qu\u2019ils souhaitent accorder \u00e0 la voiture dans leur quartier. Quid des quais du port Lympia, de la place Garibaldi ou du tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 boulevard Carnot\u2009? Voici leurs avis.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est normal qu\u2019il y ait des voitures\u2009\u00bb<\/p>\n

Ce mardi matin, le soleil n\u2019est pas encore totalement lev\u00e9, mais le ballet des v\u00e9hicules a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 sur les art\u00e8res du port de Nice. \u00ab\u2009\u00c7a fait partie de la vie du quartier\u2009\u00bb, assure ce tenancier d\u2019un bar-tabac situ\u00e9 au croisement des boulevards Carnot et Lech-Walesa.<\/p>\n

Autour d\u2019un caf\u00e9, les habitu\u00e9s de l\u2019adresse n\u2019en d\u00e9mordent pas\u2009: \u00ab\u2009Oui ce sont des rues avec beaucoup de passage, notamment le matin avec les camions, mais on n\u2019est pas vraiment d\u00e9rang\u00e9 par le bruit.\u2009\u00bb<\/p>\n

\"Le
\n Le matin, le trafic routier sur le boulevard Carnot est soutenu. (\u00a9Ugo Maillard \/ actu Nice)<\/p>\n

Les \u00e9lections municipales 2026<\/p>\n

Suivez toutes les actualit\u00e9s des municipales 2026 dans une seule newsletter.<\/p>\n

S’inscrire<\/a><\/p>\n

\u00c0 quelques dizaines de m\u00e8tres de l\u00e0, sur la place de l\u2019\u00eele de Beaut\u00e9, Marc et J\u00e9r\u00f4me, passagers quotidiens du bus 98, constatent une baisse du trafic automobile. \u00ab\u2009Nous, on remarque que le matin on a moins de monde sur la route. Le bus peut circuler bien mieux qu\u2019\u00e0 une \u00e9poque. Apr\u00e8s c\u2019est normal qu\u2019il y ait des voitures\u2009\u00bb, expliquent les quadrag\u00e9naires qui travaillent dans le quartier.<\/p>\n

En face d\u2019eux, Chris. Ce chauffeur de taxi ni\u00e7ois stationne sur le lieu qui lui est r\u00e9serv\u00e9\u2009: \u00ab\u2009Il y a des quartiers o\u00f9 je ne peux plus rouler. Ce n\u2019est pas le cas du port et tant mieux.\u2009\u00bb<\/p>\n

Le blueprint du sommet des Oc\u00e9ans<\/p>\n

\u00c0 l\u2019instar du chauffeur de taxi, de nombreux commer\u00e7ants rencontr\u00e9s militent pour conserver les voitures. \u00ab\u2009C\u2019est hors de question de r\u00e9duire la place de la voiture. On a vu ce que \u00e7a faisait pendant le sommet des oc\u00e9ans avec les livraisons, c\u2019\u00e9tait catastrophique\u2009\u00bb, ass\u00e8ne le serveur d\u2019un glacier du quartier.<\/p>\n

\"L'organisation
\n L\u2019organisation des Lignes d\u2019Azur permet aux usagers de sortir via le quai Napol\u00e9on-1er. (\u00a9Ugo Maillard \/ actu Nice)<\/p>\n

Lorsque Nice a accueilli le sommet des Oc\u00e9ans<\/a> de l\u2019Onu, une partie du port \u00e9tait condamn\u00e9e aux habitants et aux v\u00e9hicules. Une p\u00e9riode durant laquelle les restaurateurs avaient souffert<\/a>.<\/p>\n

La question de Rauba Capeu<\/p>\n

Un regard des professionnels qu\u2019il convient de relativiser. Par d\u00e9cision de justice<\/a>, le double sens automobile sur Rauba Capeu et sur le quai Lunel a \u00e9t\u00e9 r\u00e9tabli au mois de novembre\u00a02025.<\/p>\n

\"Un
\n Un projet de transformation des quais du port de Nice a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par l (\u00a9Ugo Maillard \/ actu Nice)<\/p>\n

La r\u00e9daction d\u2019actu Nice avait alors sond\u00e9 les restaurateurs du quai<\/a>. \u00ab\u2009Il faut limiter la vitesse\u2009\u00bb, \u00ab\u2009c\u2019est dommage, on avait pris l\u2019habitude du sens unique\u2009\u00bb, \u00ab\u2009je trouve \u00e7a vraiment dommage pour la qualit\u00e9 du cadre et pour nos conditions de travail\u2009\u00bb, d\u00e9ploraient majoritairement serveurs et g\u00e9rants.<\/p>\n

Des critiques sur le danger pour les pi\u00e9tons<\/p>\n

Les Ni\u00e7ois rencontr\u00e9s au port un mardi matin sont tr\u00e8s largement favorables \u00e0 l\u2019espace accord\u00e9 aux v\u00e9hicules<\/strong>. Malgr\u00e9 tout, certains habitants pointent le danger pour les pi\u00e9tons et les cyclistes.<\/p>\n

Casques rouge et vert viss\u00e9s sur la t\u00eate, ces deux petits bonshommes vont \u00e0 l\u2019\u00e9cole sur leur trottinette. \u00ab\u2009Franchement le matin, c\u2019est vraiment dangereux et on doit \u00eatre super attentif. La plupart du temps, je les tiens par la capuche, surtout quand on traverse\u2009\u00bb, confie le papa des deux enfants.<\/p>\n

\"La
\n La piste cyclable de la rue Cassini est tr\u00e8s peu utilis\u00e9e selon les riverains. (\u00a9Ugo Maillard \/ actu Nice)<\/p>\n

La piste cyclable de la place de l\u2019\u00eele de Beaut\u00e9 pourrait \u00eatre jug\u00e9e rock-and-roll puisqu\u2019elle traverse des zones de d\u00e9pose de bus. Cependant, ce qui interpelle dans le quartier du port, c\u2019est le peu de cyclistes sur les bandes qui leur sont r\u00e9serv\u00e9es. La piste bidirectionnelle de la rue Cassini, instaur\u00e9e en 2023 en lieu et place d\u2019une voie automobile, est loin d\u2019\u00eatre satur\u00e9e.<\/p>\n

Attabl\u00e9 \u00e0 un caf\u00e9, Michael, un Anglais qui habite \u00e0 Nice depuis cinq ans, r\u00e9sume assez justement les divergences d\u2019opinions. \u00ab\u2009Ici, il y a beaucoup de pistes cyclables et les gens marchent beaucoup. Honn\u00eatement, il n\u2019y a pas trop de voitures, le seul probl\u00e8me, c\u2019est que certains roulent trop vite.\u2009\u00bb<\/p>\n

Ce que proposent les candidats<\/p>\n

Face \u00e0 ces dol\u00e9ances multiples et parfois contraires, les candidats aux municipales de Nice ont, pour la plupart, abord\u00e9 la question du port dans leur programme.<\/p>\n

Christian Estrosi<\/a> (Nice pour tous<\/strong>), maire sortant, souhaite cr\u00e9er des \u00ab\u2009terrasses\u2009\u00bb<\/a> sur les quais des Deux-Emmanuels et Lunel du port Lympia de Nice.<\/p>\n

Son principal opposant, \u00c9ric Ciotti<\/a> (Le meilleur est \u00e0 venir<\/strong>), assure qu\u2019il \u00ab\u2009p\u00e9rennisera le retour du double sens sur Rauba Capeu\u2009\u00bb.<\/p>\n

Les deux listes de gauche que portent Mireille Damiano<\/a> (Nice Front Populaire<\/strong>) et Juliette Chesnel-Le Roux<\/a> (Unis pour Nice<\/strong>) n\u2019ont pas formul\u00e9 de promesses pr\u00e9cises quant \u00e0 la question des mobilit\u00e9s dans le quartier du port. En revanche, elles portent toutes deux une volont\u00e9 de d\u00e9velopper le r\u00e9seau cyclable et l\u2019abaissement de la vitesse de circulation en centre-ville.<\/p>\n

Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Ugo Maillard Publi\u00e9 le 8 mars 2026 \u00e0 9h42 Quel avenir donner au quartier du port \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":784293,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,3542,4188,1777,674,1011,27,3434,12,2401,316,882,25,2086],"class_list":{"0":"post-784292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-circulation","11":"tag-elections-municipales","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-municipales-2026","17":"tag-news","18":"tag-nice","19":"tag-politique","20":"tag-provence-alpes-cote-dazur","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-travaux"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116193689631772047","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=784292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/784293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=784292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=784292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=784292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}