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Si les d\u00e9parts \u00abvont bien se passer\u00bb pour les voyageurs, les retours risquent en revanche d\u2019\u00eatre l\u00e9g\u00e8rement perturb\u00e9s, a d\u00e9clar\u00e9 le patron de la SNCF ce mardi matin.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019approche du pont du 8 mai, les Fran\u00e7ais qui profiteront de ces quelques jours pour partir loin de chez eux ont tous les yeux scrut\u00e9s sur la\u00a0SNCF<\/a>. En cause,\u00a0une gr\u00e8ve<\/a>\u00a0de la CGT-Cheminots et de SUD-Rail, qui a d\u00e9but\u00e9 lundi. \u00abOn fait tout pour offrir des trains \u00e0 nos clients\u00bb, affirme ce mardi matin sur France Inter le pr\u00e9sident du groupe SNCF, Jean-Pierre Farandou. Il assure \u00eatre assez confiant, avec \u00abpas loin de 90% de trains qui vont rouler\u00bb.<\/p>\n Le patron de l\u2019entreprise publique n\u2019exprime pas de crainte pour \u00ables d\u00e9parts, qui vont bien se passer\u00bb. Concernant les retours, il \u00abpense pouvoir ramener tout le monde\u00bb\u00a0: \u00abCertains clients auront leur train et d\u2019autres devront peut-\u00eatre d\u00e9caler leur trajet d\u2019une heure ou deux.\u00bb<\/p>\n \u00abNos concurrents rigolent quand les cheminots font gr\u00e8ve\u00bb, souffle le repr\u00e9sentant sur France inter, citant notamment\u00a0Trenitalia<\/a>\u00a0ou BlablaCar. Pour\u00a0Jean-Pierre Farandou<\/a>, \u00abcette gr\u00e8ve est incompr\u00e9hensible\u00bb, celui-ci fustigeant des revendications de la part des syndicats \u00abencore pour de l\u2019argent\u00bb. Il rappelle notamment avoir augment\u00e9 les salaires de 20% en quatre ans, \u00abalors que l\u2019inflation est plut\u00f4t \u00e0 14,5%\u00bb durant cette m\u00eame p\u00e9riode. Il pointe \u00e9galement la hausse du nombre d\u2019employ\u00e9s \u00e0 la SNCF, qui culmine \u00e0 11% de plus pour les contr\u00f4leurs.<\/p>\n \u00abLe partage de la valeur est l\u00e0\u00bb<\/p>\n \u00c0 cela s\u2019ajoute la signature \u00abde huit accords sociaux l\u2019an dernier\u00bb, dont un sur la \u00abp\u00e9nibilit\u00e9 de fin de carri\u00e8re\u00bb. \u00abOn a fait le boulot, le partage de la valeur est l\u00e0\u00bb, clame le patron de la SNCF. Si les syndicats ont remis en cause la lenteur administrative de l\u2019entreprise, Jean-Pierre Farandou explique \u00abavoir d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 des choses, notamment sur les plannings\u00bb. Ainsi, \u00ables repos seront positionn\u00e9s durant six mois\u00bb, sans possibilit\u00e9 de les d\u00e9caler et les \u00abdemandes de cong\u00e9s seront r\u00e9pondues au bout de sept jours\u00bb.<\/p>\n Si le dialogue social a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 avec la direction, il fustige toutefois \u00abdes gr\u00e8ves cat\u00e9gorielles\u00bb\u00a0: \u00abJe suis le patron de 150.000 cheminots, je n\u2019aime pas trop les revendications cat\u00e9gorielles. Il faut donner du temps au temps.\u00bb Quant \u00e0 la proposition de loi d\u00e9pos\u00e9e il y a plusieurs mois par l\u2019actuel ministre des Transports,\u00a0Philippe Tabarot<\/a>, sur un quota de 30 jours d\u2019interdiction de gr\u00e8ve dans l\u2019ann\u00e9e, le pr\u00e9sident du groupe pr\u00e9cise qu\u2019il s\u2019agit \u00abdu terrain des politiques\u00bb. \u00abMon boulot c\u2019est le dialogue social pour \u00e9viter que les gr\u00e8ves n\u2019arrivent. Je suis pour le droit de gr\u00e8ve, il n\u2019est pas question de le remettre en question\u00bb, a conclu Jean-Pierre Farandou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0\u00bb data-script=\u00a0\u00bbhttps:\/\/static.lefigaro.fr\/widget-video\/short-ttl\/video\/index.js\u00a0\u00bb > Si les d\u00e9parts \u00abvont bien se passer\u00bb pour les voyageurs, les retours risquent en revanche…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78730,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11,8334,343,8327,8324,8328,257,590,8333,1011,27,8329,6151,12,8325,8331,8332,8323,25,8322,1019,2215,801,8330,926,8326],"class_list":{"0":"post-78729","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-actualites-sociales","10":"tag-cac-40","11":"tag-comoite-dentreprise","12":"tag-conjoncture","13":"tag-elections-syndicales","14":"tag-entreprise","15":"tag-finance","16":"tag-fiscalite-des-entreprises","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-gestion-entreprise","20":"tag-greve","21":"tag-news","22":"tag-oeuvres-sociales","23":"tag-pme","24":"tag-pmi","25":"tag-primes","26":"tag-republique-francaise","27":"tag-ressources-humaines","28":"tag-rh","29":"tag-sncf","30":"tag-social","31":"tag-tpe","32":"tag-train","33":"tag-trseorerie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114459763286784067","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}