{"id":788233,"date":"2026-03-10T06:29:16","date_gmt":"2026-03-10T06:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/788233\/"},"modified":"2026-03-10T06:29:16","modified_gmt":"2026-03-10T06:29:16","slug":"municipales-toulon-2026-resume-des-programmes-des-candidats-transports-et-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/788233\/","title":{"rendered":"Municipales Toulon 2026, r\u00e9sum\u00e9 des programmes des candidats : transports et mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Municipales Toulon 2026 \u2013 Ce mardi 10 mars 2026, INFO83 vous pr\u00e9sente la deuxi\u00e8me th\u00e9matique : transports et mobilit\u00e9.<\/strong>
Fid\u00e8le \u00e0 ses principes d\u2019int\u00e9grit\u00e9 et de neutralit\u00e9, la r\u00e9daction d\u2019INFO83 a extrait les donn\u00e9es des programmes officiels et des interviews INFO83. Les candidats sont pr\u00e9sent\u00e9s par ordre alphab\u00e9tique. Jean-Michel Ghiotto, retrait\u00e9 de l\u2019\u00c9ducation nationale et repr\u00e9sentant de Lutte Ouvri\u00e8re \u00ab\u00a0Le Camp des travailleurs\u00a0\u00bb, est aussi candidat aux municipales de Toulon, toutefois, INFO83 n\u2019est pas en mesure, \u00e0 ce stade, de pr\u00e9senter un r\u00e9sum\u00e9 de son programme, faute d\u2019informations disponibles.<\/p>\n

Prochain rendez-vous, mercredi 11 mars 2026 \u00e0 8h, pour la troisi\u00e8me th\u00e9matique : l\u2019\u00e9cologie et le cadre de vie.<\/p>\n

Le d\u00e9ploiement des grandes infrastructures m\u00e9tropolitaines<\/p>\n

Michel Bonnus veut transformer en profondeur les d\u00e9placements \u00e0 Toulon. Il pr\u00e9voit de mettre en service la premi\u00e8re ligne de Bus \u00e0 Haut Niveau de Service en 2028. Cette ligne reliera le Technop\u00f4le de la Mer \u00e0 Ollioules au Campus universitaire de la Porte d\u2019Italie. Il lancera ensuite une seconde phase vers La Garde.
La m\u00e9tropole construira aussi un grand d\u00e9p\u00f4t pour les bus \u00e0 Sainte-Musse.
Michel Bonnus souhaite d\u00e9velopper la \u00ab Navette Ferroviaire Toulonnaise \u00bb avec la R\u00e9gion Sud. Ce projet cr\u00e9era un v\u00e9ritable RER local pour traverser la m\u00e9tropole. Les trains circuleront toutes les 15 minutes \u00e0 l\u2019horizon 2029.<\/p>\n

Optimisation et tarification du R\u00e9seau Mistral<\/p>\n

L\u2019am\u00e9lioration du service quotidien passe par une adaptation fine des horaires des bus et bateaux-bus afin de mieux coller aux rythmes de vie des \u00e9tudiants, des actifs et des seniors. Cette \u00e9volution de l\u2019offre s\u2019accompagne d\u2019un volet social fort, pr\u00e9voyant une nouvelle tarification solidaire. Des mesures de gratuit\u00e9 cibl\u00e9es seront ainsi instaur\u00e9es pour accompagner la jeunesse et les anciens dans leurs d\u00e9placements quotidiens, rendant le r\u00e9seau plus accessible \u00e0 tous les \u00e2ges de la vie.<\/p>\n

Strat\u00e9gie de stationnement et parkings relais<\/p>\n

Pour d\u00e9sengorger le centre-ville, le programme mise sur le d\u00e9veloppement massif de parkings relais connect\u00e9s au BHNS, offrant 800 places aux Portes d\u2019Ollioules et 510 places \u00e0 Sainte-Musse pour inciter les automobilistes \u00e0 privil\u00e9gier les transports en commun. Le stationnement de proximit\u00e9 n\u2019est pas oubli\u00e9 avec la cr\u00e9ation de nouvelles capacit\u00e9s dans les quartiers, notamment 600 places au Mourillon via le projet Mayol \u00e0 Pipady, 270 places \u00e0 Saint-Jean du Var et des am\u00e9nagements \u00e0 Claret. Une attention particuli\u00e8re est port\u00e9e aux soignants \u00e0 domicile, qui b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une gratuit\u00e9 cibl\u00e9e pour faciliter leurs interventions.<\/p>\n

Mobilit\u00e9s douces, intermodalit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n

Michel Bonnus veut d\u00e9velopper le v\u00e9lo et la marche gr\u00e2ce \u00e0 un plan de circulation s\u00e9curis\u00e9. Ce plan garantira une continuit\u00e9 cyclable entre le Pont-du-Las et Saint-Jean du Var. Il veut aussi am\u00e9liorer l\u2019intermodalit\u00e9 entre les diff\u00e9rents modes de transport. La m\u00e9tropole cr\u00e9era des p\u00f4les d\u2019\u00e9changes clairs entre bateau, bus, train et v\u00e9lo. Michel Bonnus pr\u00e9voit \u00e9galement une Police des Transports \u00e0 l\u2019\u00e9chelle m\u00e9tropolitaine. Cette unit\u00e9 veillera \u00e0 la tranquillit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs sur tout le r\u00e9seau.<\/p>\n

Accessibilit\u00e9 universelle et plan \u00ab Z\u00e9ro Rupture \u00bb<\/p>\n

Michel Bonnus s\u2019engage enfin \u00e0 rendre les transports 100 % inclusifs \u00e0 travers le plan \u00ab Z\u00e9ro Rupture \u00bb. Cette d\u00e9marche repose sur des audits d\u2019accessibilit\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s directement par les usagers pour identifier les obstacles concrets. Les investissements porteront notamment sur l\u2019installation d\u2019une signal\u00e9tique sonore adapt\u00e9e aux carrefours strat\u00e9giques pour les malvoyants, garantissant ainsi que la mobilit\u00e9 toulonnaise soit r\u00e9ellement au service de tous les citoyens, sans exception.<\/p>\n

Le retour du tramway comme pilier structurel<\/p>\n

Magali Brunel pr\u00f4ne une rupture avec les choix actuels en abandonnant le projet de Bus \u00e0 Haut Niveau de Service, qu\u2019elle juge obsol\u00e8te et trop co\u00fbteux sur le long terme. Son ambition est d\u2019engager sans d\u00e9lai la construction d\u2019une premi\u00e8re ligne de tramway reliant Ollioules \u00e0 La Garde et La Valette. Pour pr\u00e9server le dynamisme \u00e9conomique local, les travaux seraient r\u00e9alis\u00e9s par tron\u00e7ons courts, garantissant ainsi le maintien permanent de l\u2019acc\u00e8s aux commerces et aux services publics durant toute la dur\u00e9e du chantier.<\/p>\n

Vers une gratuit\u00e9 progressive et d\u00e9mocratique<\/p>\n

La mobilit\u00e9 est ici con\u00e7ue comme un levier de pouvoir d\u2019achat \u00e0 travers une exp\u00e9rimentation de la gratuit\u00e9 des transports en commun sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau m\u00e9tropolitain. Cette mesure s\u2019appliquerait par \u00e9tapes, en ciblant d\u2019abord les jeunes de moins de 26 ans, les seniors ou l\u2019ensemble des usagers durant le week-end, avant d\u2019envisager une g\u00e9n\u00e9ralisation totale. Fid\u00e8le \u00e0 une d\u00e9marche de participation citoyenne, l\u2019adoption d\u00e9finitive de la gratuit\u00e9 serait soumise \u00e0 l\u2019approbation des Toulonnais par voie de r\u00e9f\u00e9rendum municipal.<\/p>\n

R\u00e9seau cyclable structurant et priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons<\/p>\n

Le programme refuse les am\u00e9nagements cyclables purement symboliques pour privil\u00e9gier la cr\u00e9ation d\u2019un r\u00e9seau complet, continu et physiquement s\u00e9curis\u00e9 assurant de r\u00e9elles liaisons entre les quartiers. Cette revalorisation des mobilit\u00e9s douces b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement aux pi\u00e9tons, avec un plan de r\u00e9novation et d\u2019\u00e9largissement des trottoirs. Ces cheminements seraient v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s et rendus coh\u00e9rents pour faciliter les d\u00e9placements \u00e0 pied tout en am\u00e9liorant le cadre de vie et la sant\u00e9 publique.
Apaisement du centre-ville et gestion de la voiture<\/p>\n

Chaque habitant perd en moyenne 54 heures par an dans les bouchons. Magali Brunel propose une strat\u00e9gie de contournement par le nord. Elle pr\u00e9voit aussi d\u2019installer des parkings relais aux entr\u00e9es strat\u00e9giques de Toulon. Cette strat\u00e9gie vise \u00e0 d\u00e9sengorger le centre-ville.
La ville instaurera ensuite une zone apais\u00e9e limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h. Les riverains, les actifs et les personnes en situation de handicap y auront un acc\u00e8s prioritaire.<\/p>\n

Excellence maritime, s\u00e9curit\u00e9 et inclusion<\/p>\n

L\u2019offre de transport maritime ferait l\u2019objet d\u2019un d\u00e9veloppement ambitieux avec une augmentation des lignes et des cadences, tout en exigeant l\u2019\u00e9lectrification de la flotte pour r\u00e9pondre aux enjeux \u00e9cologiques. La s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9 du service seraient garanties par une pr\u00e9sence humaine renforc\u00e9e \u00e0 bord de tous les v\u00e9hicules du r\u00e9seau. Enfin, l\u2019inclusion devient une norme stricte avec le d\u00e9ploiement de marquages au sol et de signalisations sp\u00e9cifiques pour assurer une autonomie r\u00e9elle aux personnes en situation de handicap.<\/p>\n

Concertation et \u00c9tats g\u00e9n\u00e9raux de la mobilit\u00e9<\/p>\n

Afin de valider ces transformations majeures, Magali Brunel s\u2019engage \u00e0 organiser des \u00ab \u00c9tats g\u00e9n\u00e9raux de la mobilit\u00e9 \u00bb. Cette instance de concertation permettrait d\u2019associer \u00e9troitement les habitants, les associations et les acteurs \u00e9conomiques \u00e0 la prise de d\u00e9cision, garantissant que les solutions retenues correspondent aux besoins r\u00e9els de tous les usagers du territoire.<\/p>\n

Arbitrage citoyen et suspension des grands projets<\/p>\n

Isaline Cornil remet en question le projet actuel de Bus \u00e0 Haut Niveau de Service et propose de suspendre ce projet. Elle craint que certains quartiers soient exclus du futur r\u00e9seau et cite l\u2019exemple de La Beaucaire, qui pourrait perdre sa desserte historique. Pour la candidate de l\u2019Union populaire, l\u2019ex\u00e9cutif ne doit pas imposer le choix de l\u2019infrastructure lourde. Les Toulonnais doivent d\u00e9cider eux-m\u00eames entre tramway ou bus. Elle propose donc d\u2019organiser une votation citoyenne. Isaline Cornil pr\u00e9f\u00e8re personnellement le tramway pour ses avantages \u00e9cologiques. Elle s\u2019engage toutefois \u00e0 respecter le choix final de la population.<\/p>\n

Le \u00ab droit au trottoir \u00bb et la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons<\/p>\n

Isaline Cornil veut reconqu\u00e9rir l\u2019espace public pour les pi\u00e9tons. Elle souhaite instaurer un v\u00e9ritable droit au trottoir. Elle constate que de nombreuses rues restent impraticables. Dans certains endroits, les trottoirs ne mesurent qu\u2019une dizaine de centim\u00e8tres. Elle fait donc de l\u2019\u00e9largissement des trottoirs une priorit\u00e9.
Cette mesure n\u00e9cessite une refonte globale du plan de circulation de la ville, incluant le passage de certaines rues en sens unique. Cette r\u00e9organisation vise \u00e0 d\u00e9gager l\u2019espace n\u00e9cessaire pour garantir une circulation s\u00e9curis\u00e9e et digne aux parents avec poussettes ainsi qu\u2019aux personnes en situation de handicap.<\/p>\n

Gratuit\u00e9 cibl\u00e9e et simplification tarifaire<\/p>\n

Sur le plan social, Isaline Cornil propose une r\u00e9ponse concr\u00e8te \u00e0 la pr\u00e9carit\u00e9 de la jeunesse en instaurant la gratuit\u00e9 totale des transports en commun pour les moins de 25 ans. Afin de fluidifier les d\u00e9placements \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du territoire, elle pr\u00f4ne la cr\u00e9ation d\u2019une carte unique intermodale. Ce dispositif permettrait de combiner sans couture le bus, le train et le bateau pour un tarif unique, align\u00e9 sur le prix actuel du ticket du r\u00e9seau Mistral, facilitant ainsi l\u2019acc\u00e8s aux communes voisines comme Hy\u00e8res.<\/p>\n

Modernisation \u00e9cologique et r\u00e9novation de la voirie<\/p>\n

L\u2019avenir du r\u00e9seau Mistral passe par une acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, avec le remplacement progressif de la flotte actuelle par des bus \u00e9lectriques. Cet effort de modernisation s\u2019accompagne d\u2019un plan de r\u00e9novation des routes dans les quartiers o\u00f9 la chauss\u00e9e est aujourd\u2019hui trop accident\u00e9e. En lissant la voirie, la municipalit\u00e9 entend rendre les trajets quotidiens plus agr\u00e9ables et plus fluides, que ce soit pour les usagers des bus ou pour les cyclistes adapt\u00e9s des mobilit\u00e9s douces.<\/p>\n

Le choix des infrastructures lourdes par consultation citoyenne<\/p>\n

Laure Lavalette s\u2019oppose fermement au projet actuel de Bus \u00e0 Haut Niveau de Service. Elle le consid\u00e8re comme un fiasco financier et refuse d\u2019engager la ville dans une direction unilat\u00e9rale. Elle propose de mener une ann\u00e9e d\u2019\u00e9tudes approfondies sur les solutions possibles. Ces \u00e9tudes examineront le m\u00e9tro, le tramway et une version am\u00e9lior\u00e9e du bus. Elle soumettra ensuite la d\u00e9cision finale aux habitants. La ville organisera un grand r\u00e9f\u00e9rendum en 2027. Les Toulonnais choisiront eux-m\u00eames l\u2019avenir de leur mobilit\u00e9.<\/p>\n

L\u2019intelligence artificielle au service de la fluidit\u00e9 routi\u00e8re<\/p>\n

Pour s\u2019attaquer au probl\u00e8me des embouteillages et aux dizaines d\u2019heures perdues chaque ann\u00e9e par les conducteurs, le programme mise sur l\u2019innovation technologique. La gestion du trafic en temps r\u00e9el sera confi\u00e9e \u00e0 une intelligence artificielle capable de r\u00e9guler dynamiquement la dur\u00e9e des feux de circulation. En \u00e9quipant les carrefours de capteurs intelligents, la municipalit\u00e9 entend adapter le flux lumineux \u00e0 l\u2019intensit\u00e9 r\u00e9elle des voitures, r\u00e9duisant ainsi les temps d\u2019attente et la pollution li\u00e9e \u00e0 la congestion.<\/p>\n

Optimisation du R\u00e9seau Mistral et liaisons maritimes<\/p>\n

L\u2019am\u00e9lioration du r\u00e9seau de bus existant constitue un axe majeur, avec une volont\u00e9 de renforcer sensiblement la qualit\u00e9 de l\u2019offre actuelle. Cet effort portera prioritairement sur l\u2019extension des dessertes nocturnes et l\u2019allongement des lignes pour couvrir les quartiers aujourd\u2019hui d\u00e9laiss\u00e9s. Parall\u00e8lement, une dimension maritime est introduite pour d\u00e9sengorger le littoral durant la p\u00e9riode estivale. Une nouvelle navette reliera le port de Toulon \u00e0 celui des Oursini\u00e8res, au Pradet, facilitant ainsi l\u2019acc\u00e8s des touristes et des r\u00e9sidents aux commerces et monuments toulonnais par la mer.<\/p>\n

Plan de voirie et participation citoyenne num\u00e9rique<\/p>\n

La r\u00e9novation des routes fait l\u2019objet d\u2019un vaste plan pluriannuel soutenu par des outils de transparence. Une cartographie interactive en ligne permettra \u00e0 chaque habitant de consulter l\u2019\u00e9tat de la voirie, les indices de qualit\u00e9 et le calendrier pr\u00e9visionnel des travaux. La maintenance sera \u00e9galement participative : gr\u00e2ce \u00e0 la future application mobile \u00ab Toulon ma ville \u00bb, les citoyens pourront signaler directement les nids-de-poule et les d\u00e9gradations constat\u00e9es afin de d\u00e9clencher des interventions rapides des services techniques.<\/p>\n

Mobilit\u00e9s douces et stationnement professionnel<\/p>\n

Laure Lavalette veut d\u00e9velopper l\u2019usage du v\u00e9lo en garantissant des \u00e9quipements s\u00e9curis\u00e9s. Elle pr\u00e9voit d\u2019augmenter fortement le nombre de parkings \u00e0 v\u00e9los ferm\u00e9s et s\u00e9curis\u00e9s.
Elle propose aussi une mesure pour les professionnels du service \u00e0 la personne, comme les aides \u00e0 domicile.
La ville cr\u00e9era un forfait de stationnement d\u00e9di\u00e9 pour faciliter leurs interventions. Ce forfait leur garantira des places r\u00e9serv\u00e9es et \u00e9vitera toute verbalisation pendant leurs missions d\u2019aide et de soin.<\/p>\n

Le choix du pragmatisme et la continuit\u00e9 des infrastructures<\/p>\n

Jos\u00e9e Massi refuse de lancer de grands chantiers qui pourraient paralyser le centre-ville pendant longtemps. Elle s\u2019oppose donc au projet de tramway qui imposerait au moins dix ans de travaux. Elle pr\u00e9f\u00e8re maintenir et acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement du Bus \u00e0 Haut Niveau de Service (BHNS). Son objectif est d\u2019am\u00e9liorer le r\u00e9seau de bus. Des voies d\u00e9di\u00e9es permettront d\u2019augmenter les fr\u00e9quences et de fluidifier le trafic urbain.<\/p>\n

Verdissement et d\u00e9carbonation du R\u00e9seau Mistral<\/p>\n

La transition \u00e9cologique du r\u00e9seau de transport est \u00e9rig\u00e9e en priorit\u00e9 avec un plan de d\u00e9carbonation massif. Ce dernier pr\u00e9voit l\u2019acquisition programm\u00e9e de 95 bus propres, fonctionnant \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou au gaz, d\u2019ici 2027. Cette volont\u00e9 de modernisation \u00e9cologique s\u2019\u00e9tend \u00e9galement au domaine maritime, une offre embl\u00e9matique de Toulon, avec le renforcement des navettes et l\u2019introduction de bateaux hybrides pour assurer les liaisons sur la rade.<\/p>\n

Compl\u00e9mentarit\u00e9 ferroviaire et d\u00e9sengorgement<\/p>\n

Pour d\u00e9sengorger la ville, le programme compte s\u2019appuyer sur le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire local, notamment le projet de RER M\u00e9tropolitain. Jos\u00e9e Massi souhaite tirer pleinement parti de la nouvelle gare de Sainte-Musse pour favoriser les d\u00e9placements en train \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019agglom\u00e9ration. Cette approche multimodale vise \u00e0 offrir des alternatives efficaces \u00e0 la voiture individuelle pour les trajets pendulaires.<\/p>\n

Un r\u00e9seau cyclable continu et s\u00e9curis\u00e9<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s douces s\u2019articule autour de la finalisation d\u2019un r\u00e9seau de pistes cyclables coh\u00e9rent. Ce plan pr\u00e9voit de structurer des itin\u00e9raires permettant de traverser Toulon selon les axes nord-sud et est-ouest, incluant des syst\u00e8mes de contournement. L\u2019ambition d\u00e9passe les limites communales puisque le projet vise \u00e0 assurer une continuit\u00e9 cyclable s\u00e9curis\u00e9e reliant les villes voisines, de La Seyne-sur-Mer jusqu\u2019\u00e0 Hy\u00e8res.<\/p>\n

R\u00e9novation syst\u00e9matique et accessibilit\u00e9 pi\u00e9tonne<\/p>\n

Enfin, le programme lie la r\u00e9novation de la voirie \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration du confort des pi\u00e9tons. D\u00e9sormais, toute r\u00e9fection de la route inclura obligatoirement la remise \u00e0 neuf et la s\u00e9curisation des trottoirs. Cette mesure syst\u00e9matique est con\u00e7ue pour faciliter l\u2019autonomie et les d\u00e9placements des personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, des parents avec poussettes et de l\u2019ensemble des pi\u00e9tons, garantissant un espace public plus inclusif.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Patrick Issartier \u2013 patrick.i@orange.fr<\/p>\n

\"MunicipalesMunicipales Toulon 2026 : info83 vous propose un r\u00e9sum\u00e9, non exhaustif, des programmes de chaque candidat.
\nINFOS PRATIQUES<\/p>\n