{"id":788554,"date":"2026-03-10T09:49:14","date_gmt":"2026-03-10T09:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/788554\/"},"modified":"2026-03-10T09:49:14","modified_gmt":"2026-03-10T09:49:14","slug":"volkswagen-va-supprimer-50-000-postes-en-allemagne-dici-a-2030-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/788554\/","title":{"rendered":"Volkswagen va supprimer 50.000 postes en Allemagne d\u2019ici \u00e0 2030"},"content":{"rendered":"

\n Le groupe automobile allemand a annonc\u00e9 mardi avoir enregistr\u00e9 une baisse de pr\u00e8s de moiti\u00e9 de son b\u00e9n\u00e9fice net en 2025, atteignant son plus bas niveau depuis la crise du Dieselgate en 2016<\/p>\n

Le\u00a0g\u00e9ant automobile Volkswagen<\/a>\u00a0a annonc\u00e9 mardi une chute de pr\u00e8s de moiti\u00e9 de son b\u00e9n\u00e9fice net en 2025, \u00e0 son plus bas niveau depuis la crise du Dieselgate en 2016, et la suppression de davantage d\u2019emplois. Le groupe aux dix marques a indiqu\u00e9 vouloir supprimer jusqu\u2019\u00e0 50.000 emplois en Allemagne d\u2019ici 2030, alors qu\u2019il cherche \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts face \u00e0 la concurrence f\u00e9roce en Chine, \u00e0 une demande stagnante en Europe et aux droits de douane am\u00e9ricains.<\/p>\n

En compl\u00e9ment des 35.000 suppressions de postes d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9es fin 2024 au sein de la marque Volkswagen, des r\u00e9ductions toucheront \u00e9galement les marques de luxe Audi et Porsche ainsi que la filiale logicielle Cariad, selon le pr\u00e9sident du directoire,\u00a0Oliver Blume<\/a>, dans une lettre aux actionnaires. Avec ces r\u00e9ductions d\u2019effectifs d\u00e9j\u00e0 en cours, le groupe Volkswagen a \u00e9conomis\u00e9 1 milliard d\u2019euros en 2025 et se dit en bonne voie pour atteindre plus de 6 milliards d\u2019euros d\u2019\u00e9conomies annuelles d\u2019ici 2030. Il doit acc\u00e9l\u00e9rer c\u00f4t\u00e9 \u00e9conomies apr\u00e8s qu\u2019il a fait \u00e9tat d\u2019un r\u00e9sultat net pour 2025 en chute de 44% sur un an, \u00e0 6,9 milliards d\u2019euros, selon un communiqu\u00e9.<\/p>\n


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\n<\/a> <\/p>\n

Il a \u00e9t\u00e9 lest\u00e9 par 9 milliards d\u2019euros de charges additionnelles, dont 5 milliards li\u00e9es au changement de strat\u00e9gie \u00e9lectrique de Porsche et 3 milliards aux tarifs douaniers des \u00c9tats-Unis, et 1 milliard \u00e0 la restructuration en cours chez Volkswagen. En cons\u00e9quence, le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel a chut\u00e9 de pr\u00e8s de 53% \u00e0 8,9 milliards d\u2019euros, pour ne repr\u00e9senter plus que 2,8% des ventes, contre 5,9% l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le chiffre d\u2019affaires a quant \u00e0 lui presque stagn\u00e9, \u00e0 322 milliards d\u2019euros, port\u00e9 par un total de 9 millions de v\u00e9hicules livr\u00e9s, soit 0,2% de moins sur un an.<\/p>\n

Ralentissement des ventes en Am\u00e9rique du Nord et en Chine<\/p>\n

Alors que les ventes en Europe et en Am\u00e9rique du Sud ont affich\u00e9 une croissance de 5 \u00e0 10%, l\u2019Am\u00e9rique du Nord a p\u00e2ti des\u00a0droits de douane impos\u00e9s par Donald Trump<\/a>\u00a0(-12%) et Volkswagen a d\u00fb faire face \u00e0 la rude concurrence asiatique en Chine (-6%). Pour l\u2019ann\u00e9e 2026, le groupe de Wolfsburg (nord) pr\u00e9voit que sa rentabilit\u00e9 restera sous pression, en raison de la hausse des co\u00fbts des mati\u00e8res premi\u00e8res, d\u2019une concurrence intense et des tensions g\u00e9opolitiques, qui assombrissent les perspectives. Il compte n\u00e9anmoins faire remonter sa marge op\u00e9rationnelle dans une fourchette comprise entre 4 et 5,5%.<\/p>\n

En Chine, jadis son principal march\u00e9 d\u00e9sormais en perte de vitesse, le groupe esp\u00e8re rattraper son retard en y lan\u00e7ant \u00abla plus grande campagne produits de son histoire\u00bb, avec de nouveaux mod\u00e8les con\u00e7us pour le march\u00e9 local des droits de douane am\u00e9ricains et de co\u00fbts de restructuration impr\u00e9vus, selon un communiqu\u00e9 de Volkswagen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le groupe automobile allemand a annonc\u00e9 mardi avoir enregistr\u00e9 une baisse de pr\u00e8s de moiti\u00e9 de son b\u00e9n\u00e9fice…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":788555,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[646,35,26047,33,34,1011,27,7816],"class_list":{"0":"post-788554","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-automobile","9":"tag-business","10":"tag-dieselgate","11":"tag-economie","12":"tag-economy","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116204258378452610","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=788554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/788555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=788554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=788554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=788554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}