Malgr\u00e9 les efforts de la municipalit\u00e9, les automobilistes toulousains perdent 51 heures par an dans les bouchons. L\u2019humoriste Marie s\u2019infiltre a interpell\u00e9 – avec humour – le maire de la ville sur ce probl\u00e8me.<\/p>\n
\u00abTransformer la \u201cville rose\u201d en \u201cville\u00a0bouchon\u201d<\/a> \u00a0relevait d\u2019un tour de force que seule votre administration pouvait accomplir\u00bb, voil\u00e0 le sermon que\u00a0l\u2019humoriste Marie s\u2019infiltre<\/a>\u00a0a adress\u00e9 au maire de Toulouse,\u00a0Jean-Luc Moudenc<\/a>. Modernit\u00e9 oblige, la missive assassine se fait sous la forme d\u2019une vid\u00e9o\u00a0Instagram<\/a>\u00a0o\u00f9 la com\u00e9dienne \u00e9voque un centre-ville digne \u00abd\u2019un escape game nouvelle g\u00e9n\u00e9ration\u00bb, o\u00f9 tout est tourn\u00e9 autour de travaux \u00abqui n\u2019en finissent plus jamais\u00bb.<\/p>\n Il faut dire que selon le rapport de l\u2019entreprise d\u2019analyse de donn\u00e9es routi\u00e8res Inrix, publi\u00e9 le 7 janvier dernier, les automobilistes toulousains ont perdu 51 heures bloqu\u00e9s dans les embouteillages. Un axe en particulier pose probl\u00e8me\u00a0: le p\u00e9riph\u00e9rique de la ville. Selon les donn\u00e9es de l\u2019Agence Urbanisme et d\u2019Am\u00e9nagement Toulouse aire m\u00e9tropolitaine (AUAT), il est observ\u00e9 entre 2014 et 2023 une augmentation significative dans plusieurs secteurs cl\u00e9s. La progression la plus marquante concerne le secteur de Borderouge, passant de 116.000 \u00e0 138.000 v\u00e9hicules par jour durant cette p\u00e9riode. \u00c0 Croix-Daurade, \u00e0 Montaudran, sur le tron\u00e7on Empalot-Rangueil et dans le secteur de Sesqui\u00e8res le trafic a \u00e9galement augment\u00e9 de 10.000 v\u00e9hicules\/jour.<\/p>\n Des projections de trafic alarmistes<\/p>\n Mais le pire pourrait rester \u00e0 venir, les projections pour 2030 indiquant une situation routi\u00e8re critique dans l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine. Des \u00e9tudes multimodales port\u00e9es par l\u2019\u00c9tat, Toulouse M\u00e9tropole, le D\u00e9partement, la R\u00e9gion, et Tiss\u00e9o, depuis 2017, montrent que malgr\u00e9 le d\u00e9veloppement des transports collectifs (qui absorberont l\u2019essentiel des nouveaux d\u00e9placements dans le centre) la p\u00e9riph\u00e9rie verra une forte augmentation du trafic. Et le r\u00e9seau routier sera particuli\u00e8rement satur\u00e9 dans l\u2019ouest de la ville…<\/p>\n Bref, l\u2019humoriste\u00a0Marie s\u2019infiltre<\/a>\u00a0a touch\u00e9 du doigt un point qui f\u00e2che, anticip\u00e9 de longue date par les autorit\u00e9s\u00a0: la croissance d\u2019habitants dans la ville entra\u00eene davantage de d\u00e9placements en voitures, avec un r\u00e9seau de mobilit\u00e9 qui peine \u00e0 les absorber.<\/p>\n Si les difficult\u00e9s de circulation routi\u00e8res \u00e0 Toulouse sont \u00ab un enfer\u00bb, \u00abla guerre\u00bb, \u00abune catastrophe\u00bb selon les termes employ\u00e9s par des habitants de la ville sur les r\u00e9seaux sociaux, le maire Jean-Luc Moudenc a tenu \u00e0 se d\u00e9fendre. \u00abJe veux redire le sens de tous ses travaux a introduit le maire\u00bb, dans sa vid\u00e9o publi\u00e9e le 2 mai sur X. Selon lui, les travaux actuels dans la ville entra\u00eenent certes des embouteillages, \u00abmais demain, quand la ligne C\u00a0du m\u00e9tro<\/a> \u00a0sera faite (en 2028, NDLR), il y aura 90.000 voitures en moins dans la ville de Toulouse\u00bb. Autrement dit, les g\u00eanes d\u2019aujourd\u2019hui sont les conforts de demain.<\/p>\n La collectivit\u00e9 toulousaine – que nous avons interrog\u00e9e – dit \u00ab\u00eatre consciente de ces enjeux\u00bb. \u00abNous mettons en \u0153uvre de nombreux projets pour am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic, renforcer les transports en commun\u00bb, communique la Ville. Avec notamment le d\u00e9veloppement des bus express (11 lignes Lineo en service et une 12e pr\u00e9vue pour septembre prochain), et donc la construction de la future Ligne C de m\u00e9tro.<\/p>\n \u00ab\u00c0 cela s\u2019ajoute aussi une am\u00e9lioration majeure de l\u2019infrastructure routi\u00e8re\u00a0: le p\u00e9riph\u00e9rique toulousain est d\u00e9sormais enti\u00e8rement configur\u00e9 en 2×3 voies, \u00e0 la suite de travaux d\u2019ampleur achev\u00e9s en 2021\u00bb, note la municipalit\u00e9, qui ne se dit donc pas responsable de tous les maux sur la route. \u00abLes embouteillages sont souvent caus\u00e9s par des accidents r\u00e9duisant temporairement le nombre de voies disponibles, particuli\u00e8rement aux heures de pointe. Chaque conducteur doit adopter un comportement responsable, en \u00e9vitant l\u2019usage du t\u00e9l\u00e9phone au volant ou la conduite sous l\u2019emprise de l\u2019alcool\u00bb. \u00c0 cet \u00e9gard, la Mairie de Toulouse m\u00e8ne actuellement une campagne de pr\u00e9vention ciblant notamment l\u2019utilisation\u00a0du t\u00e9l\u00e9phone portable en conduisant<\/a>…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Malgr\u00e9 les efforts de la municipalit\u00e9, les automobilistes toulousains perdent 51 heures par an dans les bouchons. 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