\n Passer la publicit\u00e9
\n<\/a> <\/p>\nLe proc\u00e8s, qui doit durer quatre semaines, s’est ouvert lundi en d\u00e9but d’apr\u00e8s-midi en pr\u00e9sence de plusieurs dizaines de proches de victimes. \u00abJe suis convaincu qu’on ne peut pas imputer \u00e0 Swiftair un manque de respect du r\u00e8glement et nous croyons que l’audience va le d\u00e9montrer\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le vice-pr\u00e9sident de la compagnie, Fernando Llorens, lors d’une premi\u00e8re prise de parole, en appelant le tribunal \u00e0 \u00ab\u00e9carter les sp\u00e9culations\u00bb et \u00abinterpr\u00e9tations arbitraires\u00bb. Celui qui repr\u00e9sente la personne morale poursuivie a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 ses \u00abcondol\u00e9ances aux familles et proches des victimes qui ont perdu la vie lors de cette trag\u00e9die\u00bb.<\/p>\n
Non-lieu en Espagne<\/p>\n
Pr\u00e8s de douze ans apr\u00e8s les faits, la tenue de cette audience cl\u00f4t un sinueux parcours proc\u00e9dural. \u00c0 l\u2019automne, Swiftair avait ainsi \u00e0 nouveau demand\u00e9 \u00e0 la justice fran\u00e7aise de transmettre des questions pr\u00e9judicielles \u00e0 la Cour de justice de l\u2019Union europ\u00e9enne (CJUE), qui avait jug\u00e9 en avril 2025 une premi\u00e8re s\u00e9rie de questions irrecevables tout en estimant qu\u2019une nouvelle demande pouvait lui \u00eatre soumise.<\/p>\n
Cette premi\u00e8re apr\u00e8s-midi d’audience s’est n\u00e9anmoins concentr\u00e9e sur des consid\u00e9rations essentiellement proc\u00e9durales, les avocats de la d\u00e9fense consid\u00e9rant notamment que l’affaire ne peut \u00eatre jug\u00e9e pour avoir d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un non-lieu en Espagne, heurtant ainsi le principe du \u00abnon bis in idem\u00bb, selon lequel nul ne peut \u00eatre poursuivi ou puni deux fois pour les m\u00eames faits. La compagnie, qui fait valoir qu\u2019elle a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un non-lieu \u00e0 l\u2019issue d\u2019une enqu\u00eate en Espagne, voulait que la justice europ\u00e9enne tranche. Le tribunal correctionnel de Paris avait rejet\u00e9 cette nouvelle demande, estimant que l\u2019affaire en question n\u2019avait pas de \u00ablien concret\u00bb avec le droit de l\u2019Union europ\u00e9enne, et ouvert la voie \u00e0 un proc\u00e8s.<\/p>\n
\u00abDivers manquements\u00bb<\/p>\n
Ce lundi, le tribunal a d\u00e9cid\u00e9 d’examiner cette demande de Swiftair \u00e0 l’issue du proc\u00e8s, en m\u00eame temps que le fond du dossier. Pr\u00e8s de douze ans apr\u00e8s les faits, les avocats de Swiftair se sont en outre agac\u00e9s de l’\u00abimpr\u00e9paration du parquet\u00bb, qui n’est pas parvenu \u00e0 convoquer r\u00e9guli\u00e8rement nombre de t\u00e9moins. \u00abJe ne sais pas quoi vous dire, je vous pr\u00e9sente mes excuses\u00bb, s’est content\u00e9e de r\u00e9p\u00e9ter la procureur \u00e0 l’endroit de l’une des avocats de la d\u00e9fense, Rachel Lindon. La passe d’armes a illustr\u00e9 le sinueux parcours proc\u00e9dural du dossier. \u00c0 l\u2019issue des investigations, les juges d’instruction fran\u00e7ais avaient estim\u00e9 que \u00abdivers manquements de la part de la compagnie\u00bb avaient jou\u00e9 un r\u00f4le dans l’accident, en particulier une \u00abformation lacunaire\u00bb de l’\u00e9quipage, qui ne lui avait \u00abpas permis\u00bb de \u00abr\u00e9agir de mani\u00e8re adapt\u00e9e et d’\u00e9viter l’accident\u00bb.<\/p>\n
Ils avaient consid\u00e9r\u00e9 que Swiftair devait \u00eatre jug\u00e9e pour \u00abhomicides involontaires par n\u00e9gligence et imprudence\u00bb, faute d’avoir assur\u00e9 \u00abune formation suffisante \u00e0 l’\u00e9quipage, ce qui a contribu\u00e9 \u00e0 sa non-perception des conditions de vol ext\u00e9rieures, \u00e0 sa non-appr\u00e9hension de la d\u00e9t\u00e9rioration des param\u00e8tres moteurs, \u00e0 sa non-utilisation des moyens de protection de l’a\u00e9ronef et \u00e0 son manque de r\u00e9action adapt\u00e9e face \u00e0 l’apparition du d\u00e9crochage\u00bb.<\/p>\n
\n Passer la publicit\u00e9
\n<\/a> <\/p>\nAu contraire, la compagnie madril\u00e8ne, cr\u00e9\u00e9e en 1986 et qui poss\u00e8de une flotte d’une cinquantaine d’avions, fait valoir que l’accident r\u00e9sulte d’une combinaison de facteurs ext\u00e9rieurs, notamment \u00ables lacunes du manuel de vol sur la particularit\u00e9 du givrage par cristaux de glace\u00bb et \u00ables lacunes de Boeing et de l’Agence europ\u00e9enne de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (AESA) sur le d\u00e9crochage qui intervient soudainement sans alarme pr\u00e9alable\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pr\u00e8s de 12 ans apr\u00e8s le crash d\u2019un vol Air Alg\u00e9rie au Sahel, op\u00e9r\u00e9 par Swiftair et faisant…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":790133,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,1777,674,1011,27,12,1926,626,1925,2694,25],"class_list":{"0":"post-790132","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-news-paris","18":"tag-paris","19":"tag-paris-news","20":"tag-proces","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116207958309043811","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/790132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=790132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/790132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/790133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=790132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=790132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=790132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}