{"id":79134,"date":"2025-05-06T11:19:09","date_gmt":"2025-05-06T11:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/79134\/"},"modified":"2025-05-06T11:19:09","modified_gmt":"2025-05-06T11:19:09","slug":"ben-sulayem-veut-il-signer-larret-de-mort-du-plafond-budgetaire-en-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/79134\/","title":{"rendered":"Ben Sulayem veut-il signer l’arr\u00eat de mort du plafond budg\u00e9taire\u00a0en F1\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Le pr\u00e9sident de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, souhaite-t-il remettre en cause le plafond budg\u00e9taire de la Formule 1 ? C’est en tout cas que ce que certains propos tenus \u00e0 l’occasion du Grand Prix de Miami, le week-end dernier, laissent entendre.<\/p>\n

Pour rappel, le plafond budg\u00e9taire a \u00e9t\u00e9 mis en place en F1 \u00e0 compter de la saison 2021, quand est entr\u00e9 en vigueur le tout premier r\u00e8glement financier de la discipline. Le principe de ce concept est de limiter les d\u00e9penses des \u00e9curies, dans un certain nombre de domaines cl\u00e9s li\u00e9s \u00e0 la comp\u00e9tition sportive, en fixant un montant total qui ne doit pas \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 lors d’une ann\u00e9e compl\u00e8te. La somme de base de ce plafond est de 135 millions de dollars (ou 123 millions d’euros) pour un calendrier de 21 \u00e9preuves, mais elle est rehauss\u00e9e de 1,8 million de dollars par Grand Prix qui d\u00e9passe cette limite. Cela signifie qu’avec 24 GP au calendrier 2025, le plafond pour la campagne actuelle est de 140,4 millions de dollars.<\/p>\n

Le plafond budg\u00e9taire n’inclut cependant pas un certain nombre de postes de d\u00e9penses importants, comme par exemple les salaires des pilotes ou encore les salaires des trois personnes les mieux pay\u00e9es au sein de la structure de gestion de l’\u00e9curie. Il est toutefois vu depuis son introduction comme l’une des raisons de l’am\u00e9lioration globale de la sant\u00e9 financi\u00e8re des \u00e9curies. D’une situation o\u00f9 peu d’entre elles parvenaient \u00e0 l’\u00e9quilibre il y a quelques ann\u00e9es, la plupart g\u00e9n\u00e8rent aujourd’hui des b\u00e9n\u00e9fices, m\u00eame s’il faut bien entendu \u00e9galement lier cela au regain de popularit\u00e9 de la F1 dans son ensemble sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n

Cependant, le plafond budg\u00e9taire n’est pas sans poser des probl\u00e8mes et provoquer quelques pol\u00e9miques. Ce fut notamment le cas au terme de la premi\u00e8re ann\u00e9e de son application quand, apr\u00e8s une lutte acharn\u00e9e entre Mercedes<\/a> et Red Bull<\/a> pour le titre mondial 2021, il avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert une dizaine de mois plus tard que l’\u00e9curie autrichienne avait d\u00e9pens\u00e9 plus que pr\u00e9vu. Des sanctions avaient \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9es \u00e0 l’\u00e9poque, mais d’aucuns jugeaient que le temps qu’il avait fallu pour que la FIA d\u00e9tecte l’infraction avait offert \u00e0 Red Bull un avantage comp\u00e9titif difficile \u00e0 rattraper et mis en lumi\u00e8re la complexit\u00e9 de la t\u00e2che de v\u00e9rification et de contr\u00f4le.<\/p>\n

\"Mohammed <\/p>\n

Mohammed Ben Sulayem, pr\u00e9sident de la FIA.<\/p>\n

Photo de: Sam Bloxham \/ Motorsport Images<\/p>\n

D’autres sujets sont apparus, comme le sentiment chez certains acteurs que le plafond budg\u00e9taire avait tendance \u00e0 figer les situations sportives des \u00e9curies, le risque de voir une stagnation voire une baisse des conditions salariales pour les employ\u00e9s pris en compte dans le plafond ou encore l’ampleur du contr\u00f4le pour une instance aux ressources limit\u00e9es comme la FIA, qui doit \u00ab\u00a0lutter\u00a0\u00bb contre des \u00e9curies se structurant de plus en plus autour des questions financi\u00e8res et l\u00e9gales.<\/p>\n

R\u00e9cemment, suite aux doutes \u00e9mis par certains concurrents sur la fa\u00e7on dont McLaren<\/a> parvient \u00e0 g\u00e9rer ses pneus en course, Zak Brown, le PDG de McLaren Racing, a \u00e9mis l’id\u00e9e que – pour \u00e9viter des r\u00e9clamations jug\u00e9es farfelues – un acompte pourrait \u00eatre vers\u00e9 par la partie requ\u00e9rante. Si la requ\u00eate est fond\u00e9e, la somme serait alors rendue \u00e0 l’\u00e9curie mais si elle ne l’\u00e9tait pas, la somme ne serait non seulement pas rendue mais compterait \u00e9galement dans le plafond budg\u00e9taire.<\/p>\n

C’est dans ce contexte, du c\u00f4t\u00e9 de Miami, que Mohammed Ben Sulayem a \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9 sur le sujet. Affichant son soutien \u00e0 cette mesure, il affirmait \u00ab\u00a0\u00e9tudier\u00a0\u00bb dans le m\u00eame temps l’id\u00e9e que cette somme entre dans le cadre du budget cap\u00e9. \u00ab\u00a0Vous ne pouvez simplement pas accuser quelqu’un sans une plainte \u00e9crite, et pour cette r\u00e9clamation, il faut que vous payiez\u00a0\u00bb, a lanc\u00e9 l’\u00c9mirati, en laissant m\u00eame entendre que l’acompte pourrait \u00eatre de 50 000 dollars.<\/p>\n

Puis, continuant sur le dossier, il a alors \u00e9mis des r\u00e9serves sur le syst\u00e8me du plafond budg\u00e9taire dans son ensemble.\u00a0\u00ab\u00a0Je regarde le plafond budg\u00e9taire et je constate qu’il ne fait que compliquer la t\u00e2che de la FIA. Alors, quel est l’int\u00e9r\u00eat ?\u00a0\u00bb, a-t-il lanc\u00e9 une heure avant la course du GP de Miami, dans des propos rapport\u00e9s par Associated Press. \u00ab\u00a0Je ne vois pas l’int\u00e9r\u00eat. Je ne vois vraiment pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce n’est pas la premi\u00e8re d\u00e9claration choc du pr\u00e9sident de la FIA ces derniers mois puisqu’il avait notamment \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 publiquement relancer le sujet du retour des moteurs V10 en F1 en f\u00e9vrier dernier.<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

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