{"id":795570,"date":"2026-03-13T09:16:18","date_gmt":"2026-03-13T09:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/795570\/"},"modified":"2026-03-13T09:16:18","modified_gmt":"2026-03-13T09:16:18","slug":"russell-trop-fort-lors-des-qualifs-sprint-verstappen-repousse-a-17s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/795570\/","title":{"rendered":"Russell trop fort lors des qualifs sprint, Verstappen repouss\u00e9 \u00e0 1,7s\u00a0!"},"content":{"rendered":"<p>George Russell a ais\u00e9ment sign\u00e9 le meilleur temps des qualifs sprint du Grand Prix de Chine 2026 de F1, devant Kimi Antonelli et Lando Norris.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/f1\/news\/el1-mercedes-encore-intouchable-seance-perturbee\/10804533\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Apr\u00e8s une seule s\u00e9ance d&rsquo;essais libres<\/a>, la premi\u00e8re session comp\u00e9titive du week-end \u00e0 Shanghai d\u00e9bute sur les coups de 8h30, heure fran\u00e7aise, avec le d\u00e9but des qualifications sprint, une version condens\u00e9e et l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e des qualifications normales, pour \u00e9tablir la grille du sprint qui aura lieu samedi (4h, heure fran\u00e7aise).<\/p>\n<p>SQ1 &#8211; Williams trop loin du compte<\/p>\n<p>Les pilotes ont 12 minutes pour signer le meilleur temps et \u00e9viter de se retrouver dans la zone des six \u00e9limin\u00e9s, sachant qu&rsquo;ils ne peuvent utiliser qu&rsquo;un seul train de pneus mediums (jaunes) neufs. Avant m\u00eame le d\u00e9but de la s\u00e9ance, on conna\u00eet d&rsquo;ailleurs le premier \u00e9limin\u00e9\u00a0:\u00a0Sergio P\u00e9rez, dont la Cadillac est bloqu\u00e9e au stand par un probl\u00e8me sur le syst\u00e8me de carburant.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re salve de tours s&rsquo;\u00e9tale sur une grosse premi\u00e8re moiti\u00e9 de s\u00e9ance, avec le meilleur temps sign\u00e9 par George Russell en 1&rsquo;33&Prime;030. Les pilotes pouvant encha\u00eener les tours &#8211; m\u00eame si les Mercedes ne le font pas et sont les seules \u00e0 se contenter d&rsquo;une unique tentative -, Lewis Hamilton parvient \u00e0 se rapprocher \u00e0 0&Prime;118 sur sa seconde boucle et son \u00e9quipier chez Ferrari, Charles Leclerc, \u00e0 0&Prime;164 au troisi\u00e8me essai.\u00a0<\/p>\n<p>Kimi Antonelli est quatri\u00e8me \u00e0 quatre dixi\u00e8mes, alors que le duo McLaren suit \u00e0 sept dixi\u00e8mes. Pierre Gasly et Nico H\u00fclkenberg sont les deux autres pilotes dans la m\u00eame seconde que Russell, tous deux \u00e0 neuf dixi\u00e8mes.<\/p>\n<p>Derri\u00e8re, sans grande surprise, ce sont les Williams, les Aston Martin et la Cadillac rescap\u00e9e qui sont \u00e9limin\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>\u00c9limin\u00e9s en SQ1<\/strong> : Sainz, Albon, Alonso, Stroll, Bottas et P\u00e9rez.<\/p>\n<p>SQ2 &#8211; Les Red Bull passent de justesse<br \/>\n   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773393377_117_max-verstappen-red-bull-racing.jpg\" alt=\"Max Verstappen n'a pas eu la partie facile pour acc\u00e9der \u00e0 la SQ3.\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Max Verstappen n&rsquo;a pas eu la partie facile pour acc\u00e9der \u00e0 la SQ3.<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo de: Lintao Zhang \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n<p>Les pilotes ont 10 minutes pour signer le meilleur temps et \u00e9viter de se retrouver dans la zone des six \u00e9limin\u00e9s. L\u00e0 encore, ils sont limit\u00e9s \u00e0 un seul train de pneus mediums neufs.<\/p>\n<p>De nouveau, Russell est le leader apr\u00e8s les premiers tours des 16 pilotes restants. Sur une seconde boucle, son \u00e9quipier Antonelli revient \u00e0 0&Prime;050. Leclerc est provisoirement repouss\u00e9 \u00e0 trois dixi\u00e8mes, le trio PIastri-Hamilton-Norris \u00e9tant \u00e0 huit dixi\u00e8mes. Notons que le champion du monde en titre s&rsquo;est plaint d&rsquo;une g\u00eane d&rsquo;Antonelli, qui sera sous enqu\u00eate apr\u00e8s la s\u00e9ance.<\/p>\n<p>Les Red Bull, toutes les deux \u00e0 1,3 seconde du meilleur temps, se qualifient de justesse pour la SQ3, Max Verstappen \u00e9tant m\u00eame auteur d&rsquo;une petite sortie de piste dans le dernier virage de son ultime tentative, avec un passage par la bande de gravier. Il se plaint d&rsquo;avoir \u00e9t\u00e9 g\u00ean\u00e9 par l&rsquo;Alpine de\u00a0Gasly, qualifi\u00e9 devant lui \u00e0 1,1 seconde de Russell\u00a0; l&rsquo;enqu\u00eate sera, l\u00e0 aussi, men\u00e9e apr\u00e8s la s\u00e9ance.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s, on compte les deux Audi, les deux Racing Bulls ainsi qu&rsquo;Esteban Ocon &#8211; de nouveau battu par Oliver Bearman &#8211; et Franco Colapinto.\u00a0<\/p>\n<p><strong>\u00c9limin\u00e9s en SQ2<\/strong> : H\u00fclkenberg, Ocon, Lawson, Bortoleto, Lindblad et Colapinto.<\/p>\n<p>SQ3 &#8211; Mercedes sans concurrence, Red Bull \u00e0 plus de 1,5s<\/p>\n<p>Les pilotes ont huit minutes pour tenter d&rsquo;aller chercher le meilleur temps de cette s\u00e9ance et cette fois, ils doivent le faire avec un seul train de pneus tendres (rouges).<\/p>\n<p>Cette fois, les Mercedes n&rsquo;attendent pas et signent les premiers chronos. Russell se positionne en t\u00eate, avec trois dixi\u00e8mes et demi d&rsquo;avance sur Antonelli, la diff\u00e9rence \u00e9tant uniquement faite dans le dernier secteur entre les deux hommes. Hamilton est \u00e0 six dixi\u00e8mes, Leclerc \u00e0 1,2 seconde et\u00a0Verstappen \u00e0 1,7 seconde.<\/p>\n<p>Les cinq autres pilotes en lice sortent des stands \u00e0 trois minutes de la fin de s\u00e9ance.\u00a0<\/p>\n<p>Le second tour ne change pas l&rsquo;ordre du top 2, m\u00eame si Antonelli se rapproche l\u00e9g\u00e8rement (\u00e0 0&Prime;289). En revanche, derri\u00e8re, les McLaren s&rsquo;entrem\u00ealent avec les Ferrari, Norris et Hamilton \u00e9tant \u00e0 six dixi\u00e8mes, Piastri \u00e0 sept et Leclerc \u00e0 une seconde. Gasly signe une belle septi\u00e8me place \u00e0 1,3 seconde, alors que Verstappen est repouss\u00e9 \u00e0 1,7s,\u00a0Bearman \u00e0 1,8s et Hadjar \u00e0 2,2s.<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ms-flag-img ms-flag-img_s2\" title=\"China\" src=\"https:\/\/cdn-0.motorsport.com\/static\/img\/cf\/cn-3.svg\" alt=\"China\" width=\"32\" loading=\"lazy\"\/>\u00a0Grand Prix de Chine &#8211; Qualifications sprint<\/p>\n<p>SQ1<br \/>\n\u00a0Toutes les statistiques<\/p>\n<p>SQ2<br \/>\n\u00a0Toutes les statistiques<\/p>\n<p>SQ3<br \/>\n Toutes les statistiques<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>            Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n<p class=\"mt-auto\">Qu&rsquo;aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n<p>            <a href=\"#\" class=\"ms-link text-link font-bold\">R\u00e9pondez \u00e0 notre enqu\u00eate en 5 minutes.<\/a><\/p>\n<p class=\"mt-1 text-body\">&#8211; L&rsquo;\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"George Russell a ais\u00e9ment sign\u00e9 le meilleur temps des qualifs sprint du Grand Prix de Chine 2026 de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":795571,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9],"tags":[87500,1454,1011,27,87501,87498,87502,60,87499],"class_list":["post-795570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-7su00a0","tag-formule-1","tag-fr","tag-france","tag-gp-de-chine","tag-russell-trop-fort-lors-des-qualifs-sprint","tag-shanghai-international-circuit","tag-sports","tag-verstappen-repoussu00e9-u00e0-1"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116221115681958272","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/795570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=795570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/795570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/795571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=795570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=795570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=795570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}