{"id":80553,"date":"2025-05-07T00:14:11","date_gmt":"2025-05-07T00:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/80553\/"},"modified":"2025-05-07T00:14:11","modified_gmt":"2025-05-07T00:14:11","slug":"stellantis-assouplit-ses-conditions-de-remboursement-mais-ca-ne-calme-pas-la-colere-des-proprietaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/80553\/","title":{"rendered":"Stellantis assouplit ses conditions de remboursement mais \u00e7a ne calme pas la col\u00e8re des propri\u00e9taires"},"content":{"rendered":"<p>Fruit de la fusion entre les anciens groupes PSA et FCA, l&rsquo;entreprise Stellantis a h\u00e9rit\u00e9 de plusieurs dossiers compliqu\u00e9s. <strong>En particulier du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, puisqu&rsquo;elle doit d\u00e9sormais g\u00e9rer la col\u00e8re de milliers de propri\u00e9taires de v\u00e9hicules Citro\u00ebn, DS, Opel ou Peugeot<\/strong> <strong>dont le moteur 1.0 ou 1.2 Puretech rencontre de graves probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9.<\/strong> En plus de souffrir d&rsquo;une d\u00e9gradation souvent pr\u00e9matur\u00e9e de sa courroie de distribution, ce trois-cylindres essence a tendance \u00e0 consommer de l&rsquo;huile de mani\u00e8re excessive. La multinationale est m\u00eame vis\u00e9e par <a title=\"au moins deux actions collectives en justice dans l&#039;hexagone\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/fiabilite-rappels\/article\/47192-moteurs-10-et-12-puretech-une-action-collective-en-justice-peut-en-cacher-une-autre\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">au moins deux actions collectives en justice dans l&rsquo;hexagone<\/a>, l&rsquo;une tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9e, l&rsquo;autre plus discr\u00e8te.<\/p>\n<p>Une plateforme d&rsquo;indemnisation controvers\u00e9e<\/p>\n<p>Depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e, pour tenter de sortir de cette crise, Stellantis a lanc\u00e9 une <a title=\"plateforme num\u00e9rique d&#039;indemnisation\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/fiabilite-rappels\/article\/46345-comment-fonctionne-la-plateforme-dindemnisation-de-stellantis-pour-les-problemes-du-12-puretech-et-des-reservoirs-dadblue\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">plateforme num\u00e9rique d&rsquo;indemnisation<\/a> qui permet de demander un remboursement de certaines r\u00e9parations. <strong>Mais cet outil assez novateur a fait l&rsquo;objet de vives critiques, notamment en raison d&rsquo;un d\u00e9lai de r\u00e9ponse souvent qualifi\u00e9 de trop long.<\/strong> D&rsquo;apr\u00e8s le service de communication de Stellantis, \u00ab\u00a0c&rsquo;\u00e9tait volontaire parce qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;\u00e9coute de nos premiers clients, on s&rsquo;est rendu compte que nos conditions de remboursement \u00e9taient peut-\u00eatre jug\u00e9es trop restrictives\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Quelles sont les nouvelles conditions pour profiter d&rsquo;un remboursement en cas de panne d&rsquo;un 1.2 PureTech ?<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Le carnet d'entretien peut d\u00e9sormais se substituer aux factures, \u00e0 condition que l'entretien ait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 dans le r\u00e9seau Citro\u00ebn, DS, Opel ou Peugeot.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/le-carnet-dentretien-peut-desormais-se-substituer-aux-factures-a-condition-que-lentretien-ait-ete-ef.jpeg\" width=\"800\" height=\"449\"\/>Le carnet d&rsquo;entretien peut d\u00e9sormais se substituer aux factures, \u00e0 condition que l&rsquo;entretien ait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 dans le r\u00e9seau Citro\u00ebn, DS, Opel ou Peugeot.\u00a9 Monique Dupont Sagorin<\/p>\n<p>Plusieurs mesures ont donc \u00e9t\u00e9 prises pour offrir davantage de souplesse :<\/p>\n<ul>\n<li>Les incidents survenus jusqu&rsquo;au 31 d\u00e9cembre 2024 sont d\u00e9sormais pris en compte alors que l&rsquo;entreprise s&rsquo;\u00e9tait initialement limit\u00e9e au 31 mars 2024, date d&rsquo;entr\u00e9e en vigueur d&rsquo;une <a title=\"garantie sp\u00e9ciale port\u00e9e \u00e0 10 ans\/175 000 km\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/occasions-fiabilite\/article\/42402-casse-des-moteurs-12-puretech-stellantis-fait-un-premier-geste-retrouvez-la-liste-des-modeles-concernes\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">garantie sp\u00e9ciale port\u00e9e \u00e0 10 ans\/175 000 km<\/a> pour certains probl\u00e8mes du 1.2 PureTech. En revanche, la p\u00e9riode g\u00e9r\u00e9e par cette plateforme d\u00e9marre toujours au 1er janvier 2022.<\/li>\n<li>Le carnet d&rsquo;entretien d\u00fbment tamponn\u00e9 peut d\u00e9sormais servir \u00e0 prouver que le suivi du v\u00e9hicule a bien \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 selon les pr\u00e9conisations du constructeur, alors qu&rsquo;il fallait au d\u00e9part fournir les trois derni\u00e8res factures. <strong>Mais attention, dans le premier cas, seuls les tampons du r\u00e9seau Citro\u00ebn, DS, Opel ou Peugeot fonctionnent, alors que les factures peuvent provenir d&rsquo;un autre professionnel de l&rsquo;automobile<\/strong>.<\/li>\n<li>Le livret de famille est d\u00e9sormais accept\u00e9 pour justifier que certaines factures de r\u00e9paration ne soient pas forc\u00e9ment au nom du propri\u00e9taire, par exemple quand un v\u00e9hicule est utilis\u00e9 par des petits-enfants alors qu&rsquo;il appartient encore aux grands-parents.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Prochainement, cette plateforme d&rsquo;indemnisation sera en outre \u00e9largie \u00e0 d&rsquo;autres pays que la France et l&rsquo;Espagne, les deux seules contr\u00e9es \u00e0 profiter de cet outil num\u00e9rique pour l&rsquo;instant.<\/p>\n<p>Stellantis r\u00e9v\u00e8le de premiers chiffres plut\u00f4t flatteurs<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"D'apr\u00e8s Stellantis, une automobiliste aurait tent\u00e9 d'obtenir un remboursement... pour une r\u00e9paration effectu\u00e9e sur un Dacia Duster.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/dapres-stellantis-une-automobiliste-aurait-tente-dobtenir-un-remboursement-pour-une-reparation-effec.jpeg\" width=\"800\" height=\"449\"\/>D&rsquo;apr\u00e8s Stellantis, une automobiliste aurait tent\u00e9 d&rsquo;obtenir un remboursement&#8230; pour une r\u00e9paration effectu\u00e9e sur un Dacia Duster.\u00a9 Dacia<\/p>\n<p>Les premiers courriers d&rsquo;acceptation seraient, eux, partis depuis le 15 avril et Stellantis en profite pour donner quelques chiffres. Il indique ainsi avoir re\u00e7u 8 226 dossiers pour l&rsquo;instant et en avoir trait\u00e9 4 337, avec un taux d&rsquo;acceptation proche des 60 %. \u00ab\u00a0Pour nous, honn\u00eatement, c&rsquo;est une bonne r\u00e9ponse\u00a0\u00bb, assure notre interlocuteur au service communication de l&rsquo;entreprise. \u00ab\u00a0On a re\u00e7u par exemple 10% de dossiers qui n&rsquo;avaient rien \u00e0 voir avec le PureTech, on a m\u00eame une personne qui voulait qu&rsquo;on lui rembourse les frais de son <a title=\"Dacia Duster\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/modele\/dacia\/duster\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dacia Duster<\/a> !\u00a0\u00bb <strong>12 % des refus seraient par ailleurs li\u00e9s \u00e0 des r\u00e9parations effectu\u00e9es en dehors du r\u00e9seau, alors que 5 % d&rsquo;entre eux proviendraient d&rsquo;une absence de suivi du plan de maintenance.<\/strong> Sur ce point, la multinationale assure pourtant avoir fait preuve d&rsquo;une certaine souplesse, notamment quand des r\u00e9visions n&rsquo;ont pas pu \u00eatre faites \u00e0 temps \u00e0 cause du Covid ou d&rsquo;un probl\u00e8me de sant\u00e9. Mais il reste des cas pour lesquels le manque d&rsquo;entretien serait manifeste, alors que c&rsquo;est pourtant un aspect crucial pour pr\u00e9server la bonne sant\u00e9 d&rsquo;une m\u00e9canique\u2026 a fortiori quand elle a d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9putation d&rsquo;\u00eatre fragile \u00e0 la base.<\/p>\n<p>L&rsquo;association des Victimes du Puretech contre-attaque<\/p>\n<p>Bien s\u00fbr, \u00e0 L&rsquo;Automobile Magazine, nous prenons cette communication officielle avec une certaine prudence. L&rsquo;ampleur exacte du \u00ab\u00a0scandale\u00a0\u00bb du 1.2 PureTech demeure difficile \u00e0 conna\u00eetre, et notre<a title=\" formulaire fiabilit\u00e9\" href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/1Ob-c2U7pCXtk4Olgoj75DYsmzq91xMVAckEDtrIpxcs\/edit\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"> formulaire fiabilit\u00e9<\/a> re\u00e7oit encore r\u00e9guli\u00e8rement des t\u00e9moignages de propri\u00e9taires confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes majeurs avec ce moteur ou avec <a href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/fiabilite-rappels\/article\/45940-moteur-10-vti-ou-10-puretech-attention-a-ce-derive-souvent-oublie-du-12-puretech-sur-les-citroen-c3-et-peugeot-208\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">son d\u00e9riv\u00e9, le 1.0 PureTech<\/a>. L&rsquo;association Victimes du PureTech n&rsquo;a d&rsquo;ailleurs pas tard\u00e9 \u00e0 entamer une contre-offensive en demandant des mesures encore beaucoup plus fortes :<\/p>\n<ul>\n<li>La reconnaissance officielle d\u2019un vice cach\u00e9 par Stellantis.<\/li>\n<li>Un rappel massif des v\u00e9hicules concern\u00e9s, avec remplacement gratuit des pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses.<\/li>\n<li>Un dispositif national clair, automatique et transparent de prise en charge int\u00e9grale des r\u00e9parations, sans conditions discriminatoires.<\/li>\n<li>Des excuses publiques aux consommateurs.<\/li>\n<li>La prise en compte de toutes les victimes, qu\u2019elles soient pass\u00e9es par un garage agr\u00e9\u00e9 ou ind\u00e9pendant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Elle affirme aussi que \u00ab\u00a0ce soi-disant \u00ab\u00a0geste\u00a0\u00bb de Stellantis n\u2019est pas une mesure de r\u00e9paration, c\u2019est le d\u00e9but d\u2019un aveu, arrach\u00e9 de haute lutte par les mobilisations, les recours judiciaires et la pression m\u00e9diatique\u00a0\u00bb.<strong> Le bras de fer que cette association m\u00e8ne avec la multinationale, notamment \u00e0 travers l&rsquo;action collective en justice men\u00e9e par Ma\u00eetre Christophe L\u00e8guevaques, est donc loin d&rsquo;\u00eatre termin\u00e9.<\/strong> Il pourrait encore se prolonger de longues ann\u00e9es devant les tribunaux. Mais il aura tout de m\u00eame d\u00e9j\u00e0 aid\u00e9 certains propri\u00e9taires \u00e0 se faire indemniser, tout comme la forte m\u00e9diatisation accord\u00e9e aux probl\u00e8mes du 1.2 Puretech, sur notre site comme ailleurs.<\/p>\n<p>La cha\u00eene du 1.5 BlueHDi toujours absente de la plateforme d&rsquo;indemnisation<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Une association a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9e pour mieux d\u00e9fendre les automobilistes qui ont eu des probl\u00e8mes de cha\u00eene sur le 1.5 BlueHDi du groupe Stellantis.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/une-association-a-ete-recemment-creee-pour-mieux-defendre-les-automobilistes-qui-ont-eu-des-probleme.jpeg\" width=\"800\" height=\"449\"\/>Une association a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9e pour mieux d\u00e9fendre les automobilistes qui ont eu des probl\u00e8mes de cha\u00eene sur le 1.5 BlueHDi du groupe Stellantis.\u00a9 Association victimes cha\u00eene 1.5 BlueHDi<\/p>\n<p>En revanche, pour l&rsquo;instant, Stellantis ne donne toujours aucune date pour l&rsquo;ouverture de sa plate-forme d&rsquo;indemnisation aux nombreux cas de rupture de cha\u00eene d&rsquo;entra\u00eenement des arbres \u00e0 cames du 1.5 BlueHDi, un autre moteur souvent d\u00e9fectueux de l&rsquo;ancien groupe PSA. <strong>D\u00e8s le d\u00e9part, il nous avait pourtant bien \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que les propri\u00e9taires de ce quatre-cylindres diesel seraient \u00e9galement pris en compte dans un second temps<\/strong>, et pas seulement pour les d\u00e9faillances de son r\u00e9servoir d&rsquo;AdBlue comme c&rsquo;est le cas aujourd&rsquo;hui. M\u00eame si l&rsquo;entreprise ne peut pas forc\u00e9ment \u00e9teindre tous les feux en m\u00eame temps, il faut donc souhaiter que cette modification ne tarde pas trop\u2026 au risque de voir un autre incendie prendre de l&rsquo;ampleur : <a title=\"l&#039;association des victimes de la cha\u00eene du 1.5 BlueHD\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/fiabilite-rappels\/article\/46569-apres-le-12-tce-et-le-12-puretech-le-moteur-15-bluehdi-a-aussi-son-association-de-victimes\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">l&rsquo;association des victimes de la cha\u00eene du 1.5 BlueHD<\/a>i r\u00e9fl\u00e9chit aussi \u00e0 une action collective en justice de son c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fruit de la fusion entre les anciens groupes PSA et FCA, l&rsquo;entreprise Stellantis a h\u00e9rit\u00e9 de plusieurs dossiers&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,18776,18777,18778,18780,33,34,18775,1011,27,18779,18781,18782,18784,18783],"class_list":{"0":"post-80553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-citrou00ebn-c3","10":"tag-citrou00ebn-c4","11":"tag-citrou00ebn-c5-aircross","12":"tag-ds-ds-3","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-fiabilitu00e9-et-rappels","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-opel-corsa","19":"tag-opel-grandland","20":"tag-peugeot-208","21":"tag-peugeot-3008","22":"tag-peugeot-308"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114463668013794469","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}