{"id":80717,"date":"2025-05-07T01:51:10","date_gmt":"2025-05-07T01:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/80717\/"},"modified":"2025-05-07T01:51:10","modified_gmt":"2025-05-07T01:51:10","slug":"toulouse-comment-tisseo-assure-la-securite-des-batiments-a-proximite-de-la-future-ligne-c-du-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/80717\/","title":{"rendered":"Toulouse. Comment Tiss\u00e9o assure la s\u00e9curit\u00e9 des b\u00e2timents \u00e0 proximit\u00e9 de la future Ligne C du m\u00e9tro"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Lucie Fraisse<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

6 mai 2025 \u00e0 17h28 <\/p>\n

Le 9\u00a0avril dernier, plusieurs maisons situ\u00e9es, dans le quartier Bonnefoy, \u00e0 Toulouse<\/strong>, ont vu leurs murs se fissurer. Des fissures qui sont apparues alors qu\u2019un tunnelier, qui creuse la future ligne C du m\u00e9tro<\/a>, passait sous la rue o\u00f9 se situaient les maisons, comme l\u2019a expliqu\u00e9 Tiss\u00e9o. Ce dernier a vite pr\u00e9cis\u00e9 que les fissures n\u2019\u00e9taient qu\u2019 \u00ab\u2009esth\u00e9tiques\u2009\u00bb et qu\u2019aucune des maisons ne pr\u00e9sentait de risque d\u2019effondrement<\/a>. Ce mardi 6\u00a0mai 2025, Tiss\u00e9o a d\u00e9taill\u00e9 tout le processus de surveillance des b\u00e2tis sur le trac\u00e9 de la future ligne C.<\/p>\n

Des actions d\u00e8s l\u2019esquisse du trac\u00e9 de la ligne C<\/p>\n

\u00ab\u2009La s\u00e9curit\u00e9, c\u2019est la priorit\u00e9 dans la gestion d\u2019un chantier, rappelle Jean-Fran\u00e7ois Lacroux, directeur g\u00e9n\u00e9ral Tiss\u00e9o Ingenierie. On peut adapter le planning, les techniques, les finances\u2026 mais sur la s\u00e9curit\u00e9, on ne fait pas de compromis.<\/strong>\u2009\u00bb<\/p>\n

Et ce volet s\u00e9curit\u00e9 concerne aussi les b\u00e2timents qui entourent le trac\u00e9 de la future Ligne C du m\u00e9tro. Qui ont \u00e9t\u00e9 pris en compte d\u00e8s le trac\u00e9 de la ligne.<\/p>\n

Plus de 700 sondages dans les sols<\/p>\n

\u00ab\u2009On a commenc\u00e9 par \u00e9valuer la nature des sols, en faisant plus de 700 sondages<\/strong>, explique Jean-Jacques Laporte, directeur des travaux de la Ligne C du m\u00e9tro. On a aussi d\u00e9fini une Zone d\u2019influence g\u00e9otechnique en surface\u2009: c\u2019est dans cette zone que les travaux sont susceptibles d\u2019avoir des effets.\u2009\u00bb<\/p>\n

Dans cet espace d\u2019une trentaine de m\u00e8tres de largeur autour du trac\u00e9 de la future ligne, tous les b\u00e2timents ont fait l\u2019objet d\u2019un diagnostic structurel<\/strong> avant les travaux. Un diagnostic r\u00e9alis\u00e9 avec des donn\u00e9es documentaires (permis de construire, plan de construction, etc), mais aussi des visites sur le terrain.<\/p>\n

Moins d\u2019une dizaine de b\u00e2timents ont d\u00fb \u00eatre confort\u00e9s<\/p>\n

Des investigations sp\u00e9cifiques<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es sur certains b\u00e2tis, comme des forages. \u00ab\u2009Moins d\u2019une dizaine de b\u00e2timents ont d\u00fb \u00eatre confort\u00e9s\u2009\u00bb, d\u00e9nombre Jean-Jacques Laporte.<\/p>\n

Ces reconnaissances pr\u00e9alables ont aussi permis de d\u00e9finir des \u00ab\u2009carnets de sensibilit\u00e9\u2009\u00bb pour chaque b\u00e2timent et ainsi \u00ab\u2009d\u00e9finir les mouvements que chaque structure peut accepter sans que des d\u00e9sordres surviennent\u2009\u00bb.<\/p>\n

Des huissiers visitent 1\u2009200 maisons et immeubles<\/p>\n

En plus de ce travail, les 1\u2009200 b\u00e2timents situ\u00e9s le long du trac\u00e9 et dans la zone d\u2019influence g\u00e9otechnique ont \u00e9t\u00e9 visit\u00e9s par des huissiers. Objectif\u2009: constater leur \u00e9tat avant les travaux.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est un \u00e9tat des lieux indispensable pour pr\u00e9server les int\u00e9r\u00eats des riverains et de Tiss\u00e9o<\/strong>, souligne Jean-Jacques Laporte. On re\u00e7oit plusieurs appels par mois pour signaler des fissures, mais elles ne sont pas li\u00e9es aux travaux. D\u2019o\u00f9 l\u2019utilit\u00e9 de ces constats d\u2019huissier.\u2009\u00bb<\/p>\n

Des milliers de capteurs
\n \"Des
\n Des milliers de capteurs ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sur les b\u00e2timents qui longent la future Ligne C du m\u00e9tro, mais aussi sur la voirie, les trottoirs, etc. (\u00a9actu.fr\/L.F.)<\/p>\n

Juste avant le d\u00e9but des travaux, c\u2019est un dispositif de capteurs qui est install\u00e9 sur les b\u00e2tis qui jouxtent le chantier, mais aussi sur la voirie, les trottoirs, etc. Ces milliers de capteurs fonctionnent 24\u00a0heures sur 24<\/strong> et transmettent les mesures \u00e0 une plateforme consult\u00e9e en temps r\u00e9el par les ing\u00e9nieurs du chantier. Diff\u00e9rents seuils d\u2019alerte sont mis en place selon les b\u00e2timents.<\/p>\n

\u00ab\u2009Si les capteurs montrent qu\u2019on les d\u00e9passe, on ajuste la pression du tunnelier\u2009\u00bb, explique Jean-Jacques Laporte<\/p>\n

Un mouvement de terrain \u00e0 Limayrac<\/p>\n

Ce sont ces capteurs qui ont permis de d\u00e9celer les l\u00e9gers mouvements sur les maisons quartier Bonnefoy. \u00ab\u2009Leurs structures n\u2019ont pas boug\u00e9, insiste Jean-Jacques Laporte. On continue \u00e0 suivre ce qui se passe sur place, mais il n\u2019y a pas eu de nouveaux mouvements. Une proc\u00e9dure assurantielle a \u00e9t\u00e9 mise en place.\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00c0 ce jour, un seul autre incident a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 par les capteurs de la Ligne C\u2009: un mouvement de terrain alors que le tunnelier passait sous le bois de Limayrac. L\u00e0 encore, la puissance du tunnelier a \u00e9t\u00e9 modul\u00e9e pour compenser.<\/p>\n

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