Principaux renseignements<\/p>\n
Le groupe Airlines for Europe, qui repr\u00e9sente de grands transporteurs tels que Lufthansa<\/a>, Air France-KLM, Ryanair<\/a> et IAG (propri\u00e9taire de British Airways), cherche \u00e0 repousser, voire \u00e0 faire annuler compl\u00e8tement, les exigences pr\u00e9vues par l\u2019UE en mati\u00e8re de SAF. La r\u00e9glementation actuelle impose une utilisation de 2 pour cent de SAF dans les a\u00e9roports de l\u2019UE \u00e0 partir de 2025, avec une augmentation \u00e0 6 pour cent d\u2019ici 2030, y compris une exigence sp\u00e9cifique de 1,2 pour cent d\u2019eSAF, un carburant synth\u00e9tique produit \u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable.<\/p>\n Un calendrier plus r\u00e9aliste<\/p>\n Les compagnies a\u00e9riennes font valoir que le calendrier actuel de mise en \u0153uvre de ces obligations est irr\u00e9aliste compte tenu de la capacit\u00e9 de production limit\u00e9e de l\u2019eSAF. Elles craignent que la r\u00e9alisation de l\u2019objectif de 2030 ne n\u00e9cessite l\u2019acquisition de volumes de carburant qui pourraient ne pas exister en quantit\u00e9s commercialement viables, ce qui entra\u00eenerait des co\u00fbts de mise en conformit\u00e9 exorbitants. <\/p>\n La flamb\u00e9e des prix du k\u00e9ros\u00e8ne a d\u00e9j\u00e0 contraint les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 augmenter leurs tarifs et \u00e0 r\u00e9\u00e9valuer leurs projections financi\u00e8res.<\/p>\n L\u2019eSAF est prometteur<\/p>\n Contrairement aux carburants durables conventionnels (SAF) d\u00e9riv\u00e9s de mati\u00e8res biologiques, l\u2019eSAF promet une alternative \u00e0 faible teneur en carbone ind\u00e9pendante des mati\u00e8res premi\u00e8res limit\u00e9es issues des d\u00e9chets. Cependant, Airlines for Europe soutient que l\u2019obligation actuelle risque de d\u00e9passer l\u2019offre, ce qui pourrait entra\u00eener des p\u00e9nalit\u00e9s substantielles pour les compagnies a\u00e9riennes qui ne parviennent pas \u00e0 s\u2019approvisionner en quantit\u00e9s suffisantes d\u2019eSAF. Ces p\u00e9nalit\u00e9s pourraient en fin de compte \u00eatre r\u00e9percut\u00e9es sur les passagers sous la forme d\u2019une augmentation des prix des billets. <\/p>\n Le groupe pr\u00e9voit de formaliser sa position dans le courant de la semaine, en mettant en avant des projections indiquant que la production d\u2019eSAF ne couvrirait qu\u2019environ 0,7 pour cent de la demande d\u2019ici 2030, ce qui est nettement inf\u00e9rieur aux exigences de l\u2019UE. <\/p>\n Suivez \u00e9galement Business AM sur Google Actualit\u00e9s<\/a><\/p>\n