\n l’essentiel
\n La conception et la construction du porte-avions \u00ab\u00a0La Frane Libre\u00a0\u00bb mobilisera pr\u00e8s de 400 entreprises dans toute la France. Deux entreprises d’Occitanie ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9croch\u00e9 les premiers contrats.\n <\/p>\n
Construire le nouveau porte-avions fran\u00e7ais n\u00e9cessitera un investissement de dix milliards d\u2019euros, dont 4 \u00e0 5 milliards pour le d\u00e9veloppement et les \u00e9tudes et cinq milliards pour la construction. Le projet s\u2019\u00e9tire sur pr\u00e8s de vingt ans et embarque pr\u00e8s de 400 entreprises pour sa r\u00e9alisation. Deux entreprises sont d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9es \u00e0 bord. La premi\u00e8re, c\u2019est une PME du Lot situ\u00e9e \u00e0 Saint-C\u00e9r\u00e9, qui est un constructeur de machines-outils sur mesure.<\/p>\n
RGI France, qui emploie quarante salari\u00e9s dans le nord du Lot et r\u00e9alise 15 M\u20ac d\u2019activit\u00e9 en 2025, a remport\u00e9 une commande de 2,4 M\u20ac pour trois machines (+3 en option). Elles sont capables d\u2019usiner des pi\u00e8ces de grandes dimensions qui seront mont\u00e9es sur le \u00ab\u00a0France Libre\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Nous avons con\u00e7u ces machines dans notre bureau d\u2019\u00e9tudes int\u00e9gr\u00e9 et venons de terminer la fabrication du premier exemplaire. Elles seront capables d\u2019usiner des pi\u00e8ces de huit m\u00e8tres \u00e0 seize m\u00e8tres d\u2019envergure\u00a0\u00bb, d\u00e9taille \u00c9ric Lachat, le directeur g\u00e9n\u00e9ral. La premi\u00e8re machine-outil entrera prochainement en service chez Naval Group \u00e0 Cherbourg. La seule limite de RGI France reste le casse-t\u00eate pour recruter alors que l’entreprise croule sous les commandes pour de grands groupes comme Michelin.<\/p>\n
Des contrats tr\u00e8s long terme<\/p>\n
La seconde entreprise d\u00e9j\u00e0 retenue par Naval Group est une ancienne filiale d\u2019Airbus bas\u00e9e \u00e0 Toulouse. Baptis\u00e9e Cimpa, elle fait partie du groupe Sopra Steria depuis 2015 et s\u2019est vue s\u00e9lectionner pour fournir sa solution logicielle qui permet de g\u00e9rer le cycle de vie du nouveau porte-avions. De sa conception \u00e0 sa construction, en passant par son exploitation en mer, sa maintenance et m\u00eame, in fine, sa d\u00e9construction, \u00ab\u00a0nous permettons de suivre le navire tout au long de sa vie\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Cette num\u00e9risation permet par exemple d\u2019intervenir lors des op\u00e9rations de maintenance ou de changement de pi\u00e8ces \u00e0 bord. Une vingtaine de personnes de Cimpa sont mobilis\u00e9es depuis 2021, \u00ab\u00a0mais l\u2019\u00e9quipe sera appel\u00e9e \u00e0 grandir au fur et \u00e0 mesure de l\u2019avancement du chantier dans ce contrat tr\u00e8s long terme\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Xavier Legaud, en charge du secteur D\u00e9fense. Le montant de ce contrat n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9.
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