{"id":81270,"date":"2025-05-07T07:14:12","date_gmt":"2025-05-07T07:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/81270\/"},"modified":"2025-05-07T07:14:12","modified_gmt":"2025-05-07T07:14:12","slug":"allez-vous-payer-50-centimes-votre-litre-dessence-en-juillet-prochain-on-peut-toujours-rever","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/81270\/","title":{"rendered":"Allez-vous payer 50 centimes votre litre d\u2019essence en juillet\u00a0prochain\u00a0? On peut toujours r\u00eaver\u2026"},"content":{"rendered":"

Bonne surprise pour l\u2019automobiliste<\/a> fran\u00e7ais. A des milliers de kilom\u00e8tres de votre station essence favorite (si, si, vous en avez forc\u00e9ment une pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e), les membres de l\u2019OPEP<\/a> +\u00a0(l\u2019organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole<\/a>) ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019augmenter leur production de barils<\/a>. Autrement dit, de baisser les prix<\/a>. En juin, quelque 411.000 barils suppl\u00e9mentaires seront extraits chaque jour, contre 137.000 initialement pr\u00e9vus. Le tout dans un contexte de forte baisse des prix depuis plusieurs mois.<\/p>\n

Le baril de brent, l\u2019une des r\u00e9f\u00e9rences du march\u00e9, est pass\u00e9 de 82 dollars le 15\u00a0janvier \u00e0 60,2 dollars lundi 5\u00a0mai. Soit son plus bas niveau depuis f\u00e9vrier\u00a02021. Ce seul lundi toujours, le prix<\/a> a baiss\u00e9 de 3\u00a0% suite \u00e0 la d\u00e9cision de l\u2019OPEP +. Mais l\u2019important dans la vie, ce n\u2019est pas la chute, mais l\u2019atterrissage. Quel impact cela peut-il avoir sur votre plein d\u2019essence\u00a0? Le litre sera-t-il \u00e0 50 centimes en juillet\u00a0?<\/p>\n

Une limite \u00e0 la chute<\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, cela fait longtemps que cette chute se concr\u00e9tise dans les stations fran\u00e7aises. \u00ab\u00a0En un an, le prix d\u2019un litre de sans-plomb a baiss\u00e9 en moyenne de 23 centimes, et un litre de diesel de 18 centimes\u00a0\u00bb, renseigne Edouard Lotz, head of Market Research chez Omnegy, cabinet de conseil en \u00e9nergie<\/a>. Le tout pour atteindre une moyenne d\u20191,566 euro pour le diesel<\/a> et d\u20191,670 euro pour le SP95. Peut-il descendre beaucoup plus\u00a0?<\/p>\n

Premier obstacle de taille, les taxes<\/a>. En France, elles repr\u00e9sentent en moyenne 60\u00a0% du prix \u00e0 la pompe et sont imperturbables aux variations du march\u00e9. De quoi d\u00e9j\u00e0 solidement endiguer la baisse. Ainsi, en un an, les prix \u00e0 la pompe n\u2019ont boug\u00e9 que de 12\u00a0%, contre une chute de 21\u00a0% pour le baril de brent.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le prix du baril ne peut pas descendre plus bas\u00a0\u00bb<\/p>\n

Autre bosse dans la descente tout schuss\u00a0: la chute du baril va bien s\u2019arr\u00eater un jour. La d\u00e9cision prise par l\u2019OPEP d\u2019augmenter la production, certes moins rentable, s\u2019explique par une volont\u00e9 de reprendre des parts de march\u00e9, notamment aux Etats-Unis, explique Sylvain Bersinger, \u00e9conomiste au cabinet Ast\u00e8res. \u00ab\u00a0Quand l\u2019OPEP laisse le prix du p\u00e9trole augmenter [en limitant la production], les Etats-Unis<\/a> deviennent plus rentables avec leur p\u00e9trole de schiste et gagnent des parts de march\u00e9. Au contraire, avec un prix tr\u00e8s bas, ce moyen d\u2019extraction n\u2019est plus rentable ce qui favorise l\u2019OPEP, aux r\u00e9serves de p\u00e9trole bien plus accessible\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

Nous voici donc avec un prix du baril qui baisse. Mais jusqu\u2019o\u00f9\u00a0? \u00ab\u00a0Il ne peut pas descendre beaucoup plus bas, c\u2019est intenable. L\u2019OPEP ne va pas vendre \u00e0 perte\u00a0\u00bb, estime Bernard Keppenne, chef \u00e9conomique \u00e0 la CBC Bank. 50 dollars au plus bas, point final.<\/p>\n

Quelques centimes de moins, tout au plus<\/p>\n

Mais bonne nouvelle, il ne risque pas non plus d\u2019augmenter beaucoup. Pour Edouard Lotz, le baril devrait se maintenir autour de 60 dollars ces prochains mois. \u00ab\u00a0La demande est faible avec la baisse de la croissance mondiale. Le niveau de d\u00e9penses \u00e9nerg\u00e9tiques, notamment industrielles, a chut\u00e9 dans la plupart des pays.\u00a0\u00bb A fortiori avec les allers-retours de Donald Trump<\/a> sur les droits de douane, qui risquent de ralentir encore un peu plus l\u2019\u00e9conomie mondiale.<\/p>\n

Autre bon point pour les prix \u00e0 la pompe\u00a0: l\u2019euro est de plus en plus fort par rapport au dollar<\/a>. Or, le baril \u00e9tant calcul\u00e9 en billet vert, plus l\u2019euro est costaud, plus la France peut acheter de p\u00e9trole avec la m\u00eame somme d\u2019argent. De quoi, d\u00e9finitivement, s\u00e9curiser des prix faibles \u00e0 la pompe. Mais l\u00e0 encore, n\u2019attendez pas de miracle. Les trois experts s\u2019accordent\u00a0: les prix au litre peuvent encore baisser de quelques centimes, mais pas beaucoup plus. Pour imaginer une baisse massive, par exemple 50 centimes de moins, \u00ab\u00a0il faudrait que le baril soit \u00e0 0 euro. Impossible, \u00e9videmment\u00a0\u00bb, soutient Edouard Lotz. L\u2019\u00e9t\u00e9 sera doux, mais pas miraculeux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bonne surprise pour l\u2019automobiliste fran\u00e7ais. A des milliers de kilom\u00e8tres de votre station essence favorite (si, si, vous…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81271,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11,254,6409,7511,75,33,17393,73,1011,27,74,12,2485,18866],"class_list":{"0":"post-81270","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-conso","10":"tag-consommateurs","11":"tag-dollar","12":"tag-donald-trump","13":"tag-economie","14":"tag-essence","15":"tag-etats-unis","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-monde","19":"tag-news","20":"tag-opep","21":"tag-prix-de-lessence"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114465319398121834","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}