{"id":81348,"date":"2025-05-07T07:58:08","date_gmt":"2025-05-07T07:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/81348\/"},"modified":"2025-05-07T07:58:08","modified_gmt":"2025-05-07T07:58:08","slug":"controle-technique-annuel-obligatoire-le-gouvernement-resolument-oppose-mais-la-commission-europeenne-veut-limposer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/81348\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4le technique annuel obligatoire\u00a0: le gouvernement \u00ab\u00a0r\u00e9solument oppos\u00e9\u00a0\u00bb mais la Commission europ\u00e9enne veut l\u2019imposer"},"content":{"rendered":"

L\u2019Union europ\u00e9enne envisage un contr\u00f4le technique annuel pour les voitures de plus de dix ans, dans le but annonc\u00e9 de renforcer la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Une proposition de directive<\/a> du parlement europ\u00e9en et du conseil a \u00e9t\u00e9 \u00e9mise en ce sens le 24 avril, afin de modifier la directive actuellement en vigueur.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 en f\u00e9vrier, des magazines sp\u00e9cialis\u00e9s annon\u00e7aient ce changement de r\u00e9glementation dans le but \u00ab d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00bb. En r\u00e9ponse, les minist\u00e8res de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire et de la Transition \u00e9cologique avaient d\u00e9menti un \u00ab projet d\u2019\u00e9volution de la r\u00e9glementation nationale pour raccourcir la p\u00e9riodicit\u00e9 des contr\u00f4les techniques, quel que soit l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule \u00bb.<\/p>\n

Le hic, c\u2019est qu\u2019en cas de directive europ\u00e9enne adopt\u00e9e par l\u2019UE, la r\u00e9glementation fran\u00e7aise devra forc\u00e9ment \u00e9voluer. Mardi, lors de la s\u00e9ance de questions au gouvernement \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, le ministre des Transports Philippe Tabarot a reconnu que \u00ab la proposition de la Commission europ\u00e9enne pourrait toucher des millions de Fran\u00e7ais \u00bb. \u00ab Mon coll\u00e8gue Benjamin Haddad, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 de l\u2019Europe et moi y sommes r\u00e9solument oppos\u00e9s \u00bb, a-t-il insist\u00e9.<\/p>\n

Selon le ministre, l\u2019\u00e2ge moyen du parc automobile fran\u00e7ais \u00e9tant de 11 ans, \u00ab cette mesure concernerait donc un v\u00e9hicule sur deux \u00bb. Cons\u00e9quence, \u00ab elle frapperait d\u2019abord nos concitoyens qui n\u2019ont pas les moyens de s\u2019offrir une voiture plus r\u00e9cente<\/a> \u00bb. Philippe Tabarot assure avoir \u00ab fait part de ces r\u00e9serves au Commissaire europ\u00e9en aux transports Apostolos Tzitzikostas \u00bb. Il assure compter porter ce message \u00ab avec force \u00bb lors du prochain Conseil des ministres des transports qui se tiendra au Luxembourg le 5 juin prochain.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 minimale sur les routes<\/p>\n

Actuellement, le contr\u00f4le technique est exig\u00e9 tous les deux ans dans la plupart des pays, dont la France contrairement \u00e0 l\u2019Espagne qui applique d\u00e9j\u00e0 cette mesure. Selon le T\u00dcV-Verband, l\u2019organisme charg\u00e9 de la majorit\u00e9 des contr\u00f4les techniques en Allemagne, cit\u00e9 par Auto Plus<\/a>, cet examen annuel des v\u00e9hicules anciens permettrait \u00ab de d\u00e9tecter plus t\u00f4t les d\u00e9faillances critiques, qu\u2019elles concernent la s\u00e9curit\u00e9 ou l\u2019environnement \u00bb. Pr\u00e8s de 25 % des v\u00e9hicules de plus de dix ans pr\u00e9senteraient des d\u00e9fauts majeurs ou dangereux lors du contr\u00f4le technique. En cas de non-respect<\/a>, les automobilistes s\u2019exposent \u00e0 une amende et, potentiellement, \u00e0 une immobilisation du v\u00e9hicule.<\/a><\/p>\n

Un argument critiqu\u00e9 par les associations de consommateurs qui auraient un surco\u00fbt annuel impos\u00e9 pour leur v\u00e9hicule et m\u00eame par la Ligue contre la violence routi\u00e8re m\u00eame si le vice-pr\u00e9sident de l\u2019association, Pierre Lagache, rappelle sur France info que la v\u00e9tust\u00e9 des v\u00e9hicules n\u2019est en cause que dans 20 % des accidents graves, \u00ab ce qui n\u2019est pas n\u00e9gligeable \u00bb. \u00ab Cette mesure nous laisse quand m\u00eame un peu perplexe \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9 en ajoutant : \u00ab L\u2019accident de la route, il est multifactoriel, mais dans plus de 90 % des accidents graves, on a un probl\u00e8me de comportement \u00bb Et de s\u2019interroger s\u2019il existe des \u00e9l\u00e9ments probants qui peuvent d\u00e9montrer un \u00ab impact important en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00bb si on passait \u00ab d\u2019un d\u00e9lai de deux ans \u00e0 simplement un an \u00bb pour le contr\u00f4le technique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Union europ\u00e9enne envisage un contr\u00f4le technique annuel pour les voitures de plus de dix ans, dans le but…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81349,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,646,33,1777,674,1779,1011,27,12,25,1778,364],"class_list":{"0":"post-81348","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-automobile","10":"tag-economie","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-european-union","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-ue","19":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114465492467530772","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}