Acheter une Lamborghini Diablo VT en
\npensant \u00e0 une belle supercar, la revendre, puis r\u00e9aliser qu\u2019elle
\ncache un pass\u00e9 de pace car unique. Entre enqu\u00eate, regrets et
\nseconde chance, cette histoire r\u00e9serve quelques sueurs froides.<\/p>\n
Vendre une supercar en pensant faire une bonne op\u00e9ration, puis Ce n\u2019est qu\u2019en creusant, puis en la voyant partir chez un Une Lamborghini Diablo VT au pass\u00e9 de pace car, longtemps Tout est parti de quelques photos d\u2019\u00e9poque. Dans les ann\u00e9es Un d\u00e9tail les intrigue particuli\u00e8rement : une \u00e9trange prise Une Lamborghini Diablo vraiment unique, vendue\u2026 puis La confirmation officielle tombe lors de la certification par
\nd\u00e9couvrir apr\u00e8s coup qu\u2019on vient de laisser filer un morceau
\nd\u2019histoire\u2026 c\u2019est exactement ce qui est arriv\u00e9 aux propri\u00e9taires
\nd\u2019une Lamborghini Diablo<\/strong> pas si banale qu\u2019elle en
\navait l\u2019air. Sur le papier, il s\u2019agissait d\u2019une Diablo VT noire,
\nint\u00e9rieur gris, quelques d\u00e9tails un peu bizarres comme des prises
\nd\u2019air sur le capot, mais rien qui crie \u00ab\u00a0prototype de l\u00e9gende\u00a0\u00bb,
\nselon ItalPassion<\/a>.<\/p>\n
\nnouveau propri\u00e9taire, que l\u2019histoire prend une autre dimension. Car
\nderri\u00e8re cette \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb Diablo VT<\/strong>, il y avait une
\nancienne pace car du championnat IndyCar<\/a> des ann\u00e9es 1990,
\nprofond\u00e9ment modifi\u00e9e, puis ramen\u00e9e en Europe et transform\u00e9e en
\nvoiture de route presque anonyme. Une m\u00e9tamorphose qui a longtemps
\nmasqu\u00e9 sa vraie nature\u2026 jusqu\u2019au moment o\u00f9 ses propri\u00e9taires ont
\nd\u00e9cid\u00e9 de s\u2019en s\u00e9parer, sans imaginer \u00e0 quel point ils allaient le
\nregretter.<\/p>\n
\nm\u00e9connu<\/p>\n
\n1990, le championnat IndyCar utilisait des pace cars spectaculaires
\nsponsoris\u00e9es par PPG. Parmi elles, une Lamborghini Diablo
\nnoire<\/strong> avec marquages sp\u00e9cifiques et modifications
\nvisibles. En recoupant les images, les propri\u00e9taires comprennent
\nqu\u2019il s\u2019agit bien de leur auto, mais sans r\u00e9ussir au d\u00e9but \u00e0
\nreconstituer toute sa trajectoire. Ils savent qu\u2019elle a servi de
\npace car, sans encore mesurer tout ce que cela implique.<\/p>\n
\nd\u2019air sur le toit, ce fameux \u00ab\u00a0roof scoop\u00a0\u00bb. Sur une Diablo VT cens\u00e9e
\n\u00eatre de s\u00e9rie, cela ne colle pas. L\u2019explication arrive gr\u00e2ce \u00e0 des
\nvid\u00e9os anciennes et au t\u00e9moignage d\u2019un technicien de la marque. La
\nvoiture a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9poque d\u2019un kit Yota, une pr\u00e9paration
\nusine extr\u00eamement rare, normalement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la Diablo SE30. Ce
\nkit a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 apr\u00e8s la casse du moteur lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement \u00e0
\nLaguna Seca. Pendant des ann\u00e9es, plus personne ne sait ce qu\u2019il est
\ndevenu. Jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un collectionneur<\/a> confirme qu\u2019il
\nle poss\u00e8de encore. Apr\u00e8s des n\u00e9gociations, le kit Yota d\u2019origine
\nest r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. M\u00eame incomplet, il permet de reconnecter la voiture \u00e0
\nsa configuration de pace car, et une restauration minutieuse est
\nlanc\u00e9e pour la rapprocher au maximum de son \u00e9tat d\u2019\u00e9poque.<\/p>\n
\nrachet\u00e9e<\/p>\n
\nLamborghini Polo Storico<\/strong>. En parcourant le
\ndossier, les propri\u00e9taires d\u00e9couvrent une information qui change
\ntout. Leur auto n\u2019est pas seulement une ex-pace car remise en
\nconfiguration route. Elle a \u00e9t\u00e9 construite sp\u00e9cialement pour le
\nmarch\u00e9 am\u00e9ricain, avec une combinaison in\u00e9dite : une Diablo VT \u00e0
\ntransmission int\u00e9grale \u00e9quip\u00e9e d\u2019un kit Yota mont\u00e9 en usine.
\nAutrement dit, la seule Diablo \u00e0 quatre roues motrices avec kit
\nYota jamais produite. Une pi\u00e8ce r\u00e9ellement unique au monde, con\u00e7ue
\npour la d\u00e9monstration et le spectacle, avec arceau de s\u00e9curit\u00e9,
\nharnais, pare-chocs sp\u00e9cifique et une pr\u00e9paration moteur radicale \u00e0
\nl\u2019origine.<\/p>\n