{"id":826891,"date":"2026-03-26T22:35:18","date_gmt":"2026-03-26T22:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/826891\/"},"modified":"2026-03-26T22:35:18","modified_gmt":"2026-03-26T22:35:18","slug":"apres-ormuz-liran-menace-de-paralyser-un-deuxieme-detroit-strategique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/826891\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s Ormuz, l’Iran menace de paralyser un deuxi\u00e8me d\u00e9troit strat\u00e9gique"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz<\/a>, l\u2019Iran menace de s\u2019en prendre au d\u00e9troit de Bab el-Mandeb. Situ\u00e9 au sud du canal de Suez<\/a>, Bab el-Mandeb est un point de passage strat\u00e9gique pour le commerce mondial, reliant la mer Rouge au golfe d\u2019Aden. De nombreux navires l\u2019empruntent pour relier le Moyen-Orient \u00e0 l\u2019Asie.<\/p>\n

Mais T\u00e9h\u00e9ran pourrait ouvrir un front dans cette r\u00e9gion en cas d\u2019invasion am\u00e9ricaine terrestre sur le sol iranien. D\u2019apr\u00e8s la presse am\u00e9ricaine, les \u00c9tats-Unis envisageraient de s\u2019emparer d\u2019une \u00eele iranienne, l’\u00eele de Kharg, o\u00f9 est export\u00e9e la quasi-totalit\u00e9 des barils de brut iranien. Aucun ordre n’a pour le moment \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par Donald Trump<\/a>.<\/p>\n

Le blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz par l\u2019Iran, par lequel transitent\u00a020\u00a0% de la production d\u2019or noir, a fait s\u2019envoler les cours du baril. Le baril de Brent de la mer du Nord est encore au-dessus des 100\u00a0dollars, ce jeudi. Avant le conflit, le prix \u00e9tait de 70\u00a0dollars.<\/p>\n

Le blocage d\u2019un nouveau d\u00e9troit dans la r\u00e9gion, celui de Bab el-Mandeb<\/strong>, risque de compliquer davantage le commerce d\u2019or noir. C\u2019est surtout l\u2019Arabie saoudite, le premier exportateur mondial de brut, qui risque d\u2019\u00eatre p\u00e9nalis\u00e9e par des perturbations en mer Rouge<\/strong>. Depuis le blocage d\u2019Ormuz<\/strong>, le pays continue d\u2019exporter son p\u00e9trole dans la r\u00e9gion gr\u00e2ce \u00e0 son pipeline Petroline qui traverse le pays d\u2019est en ouest, via le port de Yanbu<\/strong> sur la c\u00f4te ouest. Le volume \u00e9chang\u00e9 via cette solution de contournement est d\u2019environ 4 millions de barils par jour, soit 40 % de la production du pays d\u2019avant-guerre, note pour l\u2019AFP Arne Lohmann Rasmussen, analyste chez Global Risk Management.<\/p>\n

\"LaLa position du d\u00e9troit de Bab el-Mandeb. (Cr\u00e9dits : La Tribune)<\/p>\n

Un couloir p\u00e9nalis\u00e9 depuis 2023 par les Houthis \n<\/p>\n

Il n\u2019emp\u00eache, le volume de p\u00e9trole brut et de produits p\u00e9troliers passant par ce d\u00e9troit a d\u00e9j\u00e0 diminu\u00e9 de plus de moiti\u00e9 depuis 2023 et les attaques des Houthis. Ces rebelles du Y\u00e9men ont perturb\u00e9 le commerce maritime mondial avec des attaques de drones et de missiles sur les navires passant par le d\u00e9troit. Ils s\u2019en prenaient notamment aux flottes occidentales, qui avaient des int\u00e9r\u00eats avec Isra\u00ebl. Si aucune attaque n\u2019a eu lieu ces derniers mois, les Houthis, alli\u00e9s de l’Iran, pourraient mettre \u00e0 nouveau la pression dans la r\u00e9gion. \u00ab\u2009\u00c0 la moindre \u00e9volution du conflit appelant une r\u00e9ponse militaire, nous interviendrons sans d\u00e9lai (…) comme nous l’avons fait lors des phases pr\u00e9c\u00e9dentes\u2009\u00bb, a m\u00eame d\u00e9clar\u00e9 ce jeudi le chef des Houthis, Abdel Malek al-Houthi.<\/p>\n

Dans le d\u00e9tail, le passage strat\u00e9gique voyait passer 9,3\u00a0millions de barils de p\u00e9trole brut et de produits p\u00e9troliers par jour en 2023, contre 4,2\u00a0millions au premier semestre 2025, d\u2019apr\u00e8s les chiffres de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE). Concernant le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL), si 4,2\u00a0milliards de pieds cubes de GNL transitaient par jour en 2023, aujourd\u2019hui les flux sont quasi nuls.<\/p>\n

Le commerce maritime touch\u00e9 depuis 2023 \n<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 du commerce maritime, les grandes compagnies comme Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM (propri\u00e9taire de La Tribune) ont d\u00e9j\u00e0 d\u00fb, depuis les attaques houthies, d\u00e9tourner les navires par le cap de Bonne-Esp\u00e9rance, au sud de l\u2019Afrique. Un contournement plus long et donc plus co\u00fbteux.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 Bab el-Mandeb, il ne passe quasiment que des bateaux avec \u00e0 leur bord de la marchandise russe, notamment le p\u00e9trole et le grain\u00a0\u00bb, confie \u00e0 La Tribune Paul Tourret, directeur de l\u2019ISEMAR, l’Institut sup\u00e9rieur d’\u00e9conomie maritime. Si certaines compagnies, comme Maersk, avaient recommenc\u00e9 de mani\u00e8re progressive \u00e0 repasser par le canal de Suez et Bab el-Mandeb, le conflit au Moyen-Orient a redistribu\u00e9 les cartes. \u00ab\u00a0Le passage par le canal de Suez est suspendu jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre, et les navires seront d\u00e9rout\u00e9s via le cap de Bonne-Esp\u00e9rance\u00a0\u00bb, a publi\u00e9 dans un communiqu\u00e9 CMA CGM, samedi 28 f\u00e9vrier, apr\u00e8s le d\u00e9but des frappes isra\u00e9lo-am\u00e9ricaines en Iran.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s le blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, l\u2019Iran menace de s\u2019en prendre au d\u00e9troit de Bab el-Mandeb. Situ\u00e9 au…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":826892,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[5734,11,29948,1011,27,26922,1147,12,33754,90072,25,3976,800],"class_list":["post-826891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualites","tag-5734","tag-actualites","tag-detroit","tag-fr","tag-france","tag-liran","tag-menace","tag-news","tag-ormuz","tag-paralyser","tag-republique-francaise","tag-strategique","tag-transports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116297867389346545","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/826891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=826891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/826891\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/826892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=826891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=826891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=826891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}