\n Face aux tensions sur l\u2019approvisionnement li\u00e9es au blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, le gouvernement autorise temporairement la vente de \u00ab\u00a0gazole d\u2019\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb, habituellement interdit en hiver. Une mesure d\u2019urgence pour augmenter les volumes disponibles, mais non sans risques pour les automobilistes.\n <\/p>\n
Le gouvernement autorise temporairement les distributeurs de carburant \u00e0 vendre du gazole moins r\u00e9sistant au froid, et habituellement non autoris\u00e9 \u00e0 la commercialisation.<\/p>\n
Pourquoi le gouvernement autorise-t-il la vente de \u00ab\u00a0gazole d\u2019\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb en plein hiver\u00a0?<\/p>\n
Face aux tensions sur l\u2019approvisionnement, le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019autoriser, temporairement, la commercialisation de gazole d\u2019\u00e9t\u00e9, habituellement interdit en p\u00e9riode hivernale.<\/p>\n
Dans sa d\u00e9cision publi\u00e9e au Journal officiel, l\u2019ex\u00e9cutif \u00e9voque des \u00ab\u00a0difficult\u00e9s exceptionnelles d\u2019approvisionnement rencontr\u00e9es dans le contexte de la guerre en Iran et du blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz\u00a0\u00bb, ainsi que des \u00ab\u00a0difficult\u00e9s \u00e0 s\u2019approvisionner en gazole aux sp\u00e9cifications de saison\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Par ce d\u00e9troit strat\u00e9gique transite environ 20\u00a0% du p\u00e9trole mondial, et son quasi-blocage a entra\u00een\u00e9 une flamb\u00e9e des cours. En France, les prix \u00e0 la pompe ont suivi\u00a0: le gazole a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 29\u00a0% depuis le 27\u00a0f\u00e9vrier, selon des donn\u00e9es compil\u00e9es par l\u2019AFP.<\/p>\n
Qu\u2019est-ce que ce gazole d\u2019\u00e9t\u00e9 et pourquoi est-il normalement interdit\u00a0?<\/p>\n
La d\u00e9rogation valable jusqu\u2019au 31\u00a0mars, permet, \u00ab\u00a0\u00e0 titre exceptionnel et temporaire\u00a0\u00bb, de \u00ab\u00a0d\u00e9tenir en vue de la vente et \u00e0 commercialiser, un gazole non conforme aux sp\u00e9cifications\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Concr\u00e8tement, il s\u2019agit de gazole d\u2019\u00e9t\u00e9, moins r\u00e9sistant au froid. Sa temp\u00e9rature limite de filtrabilit\u00e9 (TLF) est de 0\u00a0\u00b0C maximum, \u00ab\u00a0au lieu de \u2013 15\u00a0\u00b0C maximum\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le texte. Ce carburant est donc plus susceptible de se figer lorsque les temp\u00e9ratures chutent, ce qui explique pourquoi il est normalement interdit en hiver, notamment dans les zones montagneuses.<\/p>\n
Quels effets et quels risques pour les automobilistes\u00a0?<\/p>\n
Pour le gouvernement, cette mesure doit permettre \u00ab\u00a0d\u2019augmenter notamment de 20\u00a0% la production de gazole sans attendre le 1er\u00a0avril sur le site de Rh\u00f4ne \u00c9nergies (\u00e0 Fos-sur-Mer)\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 Bercy. L\u2019objectif est aussi plus large\u00a0: \u00ab\u00a0mettre davantage d\u2019hydrocarbures en circulation, de participer \u00e0 la stabilisation du march\u00e9, mais aussi de renforcer notre souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb, selon le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie.<\/p>\n
Mais les risques sont clairement assum\u00e9s. Les distributeurs devront \u00ab\u00a0informer leurs clients des risques li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation de ce produit\u00a0\u00bb lorsque les temp\u00e9ratures descendent sous 0\u00a0\u00b0C, et ces derniers assumeront \u00ab\u00a0l\u2019enti\u00e8re responsabilit\u00e9 de tout probl\u00e8me pouvant survenir\u00a0\u00bb.<\/p>\n
En France, le prix du gazole a grimp\u00e9 de pr\u00e8s de 29\u00a0% depuis fin f\u00e9vrier, sous l\u2019effet du quasi-blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz par l\u2019Iran, qui a fait bondir les cours du p\u00e9trole d\u2019environ 60\u00a0%. Jeudi, le baril repartait \u00e0 la hausse, avec un Brent \u00e0 108,80\u00a0dollars et un WTI \u00e0 95,09\u00a0dollars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Face aux tensions sur l\u2019approvisionnement li\u00e9es au blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, le gouvernement autorise temporairement la vente de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":827263,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,3534,33,34,893,1011,27],"class_list":{"0":"post-827262","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-carburant","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-energie","13":"tag-fr","14":"tag-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116298791351254806","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=827262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827262\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/827263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=827262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=827262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=827262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}