{"id":830375,"date":"2026-03-28T10:47:17","date_gmt":"2026-03-28T10:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/830375\/"},"modified":"2026-03-28T10:47:17","modified_gmt":"2026-03-28T10:47:17","slug":"face-a-la-flambee-des-prix-le-boitier-ethanol-reprend-un-coup-de-boost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/830375\/","title":{"rendered":"face \u00e0 la flamb\u00e9e des prix, le bo\u00eetier \u00e9thanol reprend un coup de boost"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 relativement calme o\u00f9 les Fran\u00e7ais s\u2019\u00e9taient presque habitu\u00e9s \u00e0 un p\u00e9trole cher mais stable, le vent a tourn\u00e9. <strong>Les tensions g\u00e9opolitiques au Moyen-Orient ont brutalement rappel\u00e9 aux conducteurs leur d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles.<\/strong> R\u00e9sultat ? Le site de Biomotors, l\u2019un des leaders fran\u00e7ais du bo\u00eetier de conversion, install\u00e9 pr\u00e8s de Montpellier \u00e0 Vendargues, a vu son trafic exploser, <strong>passant de 500 \u00e0 6 000 visites quotidiennes en quelques semaines.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p><strong>Le calcul est vite fait<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour Alexis Andrieu, qui a mont\u00e9 sa bo\u00eete il y a 15 ans, <strong>le constat est math\u00e9matique.<\/strong> \u00ab Quand vous faites deux pleins par mois, avec une essence \u00e0 2 \u20ac contre un \u00e9thanol \u00e0 0,75 \u20ac, l\u2019\u00e9conomie d\u00e9passe les 1 400 \u20ac par an \u00bb, r\u00e9sume-t-il. Une r\u00e9alit\u00e9 qu&rsquo;il a lui-m\u00eame test\u00e9e par la force des choses : \u00ab La semaine derni\u00e8re, j\u2019ai d\u00fb remettre un peu d\u2019essence sur l&rsquo;autoroute : 30 \u20ac pour seulement 14 litres. D\u00e8s que j&rsquo;ai retrouv\u00e9 une borne \u00e9thanol, pour les m\u00eames 30 \u20ac, j&rsquo;ai eu 40 litres. \u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p><strong>Du sucre, du raisin et des id\u00e9es<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si la France n\u2019a pas de p\u00e9trole, elle a effectivement des ressources.<strong> L\u2019\u00e9thanol distribu\u00e9 dans l\u2019Hexagone est produit localement. <\/strong>Une fili\u00e8re qui f\u00eate ses 20 ans cette ann\u00e9e et qui s&rsquo;est consid\u00e9rablement densifi\u00e9e : on trouve d\u00e9sormais du Super\u00e9thanol-E85 dans quasiment une station sur deux.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mieux encore, cette production soutient directement nos agriculteurs.<strong> Dans le Sud, par exemple, l&rsquo;\u00e9thanol est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir des marcs de raisin.<\/strong> On continue de produire du vin, mais on valorise les r\u00e9sidus qui \u00e9taient autrefois jet\u00e9s pour en faire du carburant. Une \u00e9conomie circulaire qui garantit une stabilit\u00e9 des prix d\u00e9concertante : en 2008, l&rsquo;\u00e9thanol tournait autour de 0,80 \u20ac le litre. Vingt ans plus tard, malgr\u00e9 les crises, il est toujours au m\u00eame niveau.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p><strong>Attention aux \u00ab\u00a0bonnes affaires\u00a0\u00bb qui co\u00fbtent cher<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Face \u00e0 l&rsquo;afflux de demandes (les commandes ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par 5 r\u00e9cemment), Alexis Andrieu met toutefois en garde contre les solutions de facilit\u00e9. La tentation est grande de se tourner vers la \u00ab\u00a0reprogrammation\u00a0\u00bb moteur, souvent moins ch\u00e8re mais ill\u00e9gale en France.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab La r\u00e9glementation est l\u00e0 pour prot\u00e9ger le consommateur \u00bb, rappelle le dirigeant. Passer par un bo\u00eetier homologu\u00e9 par l&rsquo;un des trois fabricants fran\u00e7ais (dont Biomotors) est la seule garantie pour :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Pr\u00e9server sa m\u00e9canique avec un accompagnement technique.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rester en r\u00e8gle avec son assurance.<\/strong><\/li>\n<li><strong>R\u00e9ussir son contr\u00f4le technique<\/strong>, puisque la modification de la carte grise est obligatoire (et facilit\u00e9e par la remise d&rsquo;un certificat d&rsquo;homologation).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p><strong>L&rsquo;\u00e9lectrique n&rsquo;est pas la seule voie<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si le \u00ab\u00a0tout \u00e9lectrique\u00a0\u00bb occupe souvent l&rsquo;espace m\u00e9diatique, le bio\u00e9thanol reste une alternative imm\u00e9diate pour transformer le parc automobile existant sans forcer tout le monde \u00e0 changer de v\u00e9hicule. <strong>Avec plus de 450 000 v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s par Biomotors<\/strong>, la technologie a largement fait ses preuves.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p><strong>Infos pratiques<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le prix : <\/strong>Comptez environ 690 \u20ac pour l&rsquo;installation d&rsquo;un bo\u00eetier (offre forfaitis\u00e9e chez certains partenaires comme Leclerc Auto).<\/li>\n<li><strong>Le r\u00e9seau :<\/strong> Plus de 500 garages agr\u00e9\u00e9s en France pour l&rsquo;installation.<\/li>\n<li><strong>La rentabilit\u00e9 : <\/strong>Amortie en moyenne en moins d&rsquo;un an pour un rouleur r\u00e9gulier.<\/li>\n<li><strong>O\u00f9 tester ?<\/strong> Un simulateur d&rsquo;\u00e9conomie est disponible sur <a href=\"https:\/\/www.biomotors.fr\/\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">biomotors.fr.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 relativement calme o\u00f9 les Fran\u00e7ais s\u2019\u00e9taient presque habitu\u00e9s \u00e0 un p\u00e9trole cher mais stable,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":830376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9599],"tags":[1111,11,90389,90394,90382,90386,90383,3534,90387,12393,30492,1777,674,1011,27,90392,90395,2208,12,2680,90393,90384,86842,90391,25,90385,90390,90388,49961],"class_list":["post-830375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-montpellier","tag-actu","tag-actualites","tag-agriculteurs-francais","tag-alternative-a-lelectrique","tag-bioethanol","tag-biomotors","tag-boitier-ethanol","tag-carburant","tag-conversion-moteur","tag-economie-circulaire","tag-economies","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-homologation-boitier","tag-installation-boitier-cout","tag-montpellier","tag-news","tag-occitanie","tag-parc-automobile-existant","tag-prix-du-carburant","tag-production-locale","tag-reprogrammation-moteur-illegale","tag-republique-francaise","tag-souverainete-agricole","tag-stabilite-des-prix","tag-superethanol-e85","tag-tensions-geopolitiques"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/830375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=830375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/830375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/830376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=830375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=830375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=830375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}