{"id":834061,"date":"2026-03-30T03:44:16","date_gmt":"2026-03-30T03:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/834061\/"},"modified":"2026-03-30T03:44:16","modified_gmt":"2026-03-30T03:44:16","slug":"la-je-nen-peux-plus-le-vice-president-du-comite-des-peches-du-sud-finistere-reste-a-quai-face-a-la-flambee-du-prix-du-gazole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/834061\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0L\u00e0, je n\u2019en peux plus\u00a0\u00bb\u00a0: le vice-pr\u00e9sident du comit\u00e9 des p\u00eaches du Sud-Finist\u00e8re reste \u00e0 quai face \u00e0 la flamb\u00e9e du prix du gazole"},"content":{"rendered":"<p>Au Guilvinec (29), la nouvelle s\u2019est r\u00e9pandue comme une tra\u00een\u00e9e de poudre sur les quais. Ce dimanche 29 mars 2026, S\u00e9bastien Le Prince, le vice-pr\u00e9sident du comit\u00e9 des p\u00eaches du Sud-Finist\u00e8re et patron du chalutier Magellan 2, a annonc\u00e9, sur les r\u00e9seaux sociaux, qu\u2019il cessait son activit\u00e9 \u00ab\u00a0pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e\u00a0\u00bb. Apr\u00e8s 31 ans en mer, il \u00e9voque \u00ab\u00a0le coup de gr\u00e2ce\u00a0\u00bb et une passion qui \u00ab\u00a0s\u2019\u00e9teint lentement, mois apr\u00e8s mois, crise apr\u00e8s crise\u00a0\u00bb. Cette annonce intervient dans un contexte de forte tension pour la fili\u00e8re, en raison de la flamb\u00e9e des prix du p\u00e9trole, li\u00e9e au <a href=\"https:\/\/www.letelegramme.fr\/recherche\/?keywords[]=iran\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">conflit au Moyen-Orient<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.letelegramme.fr\/economie\/hausse-des-prix-des-carburants-letat-debloque-70-millions-deuros-pour-les-transporteurs-les-pecheurs-et-les-agriculteurs-7014048.php\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Si l\u2019\u00c9tat a annonc\u00e9, vendredi 27 mars, une enveloppe de cinq millions d\u2019euros<\/a>, correspondant \u00e0 un remboursement de 20 centimes par litre de gazole marin, l\u2019aide est jug\u00e9e insuffisante par une partie des professionnels.<\/p>\n<blockquote><p>Le jour o\u00f9 il n\u2019y aura plus de p\u00eacheurs, les gens boufferont du poisson d\u2019import<\/p><\/blockquote>\n<p>Une \u00e9quation devenue intenable<\/p>\n<p>Joint par t\u00e9l\u00e9phone, le marin-p\u00eacheur de 49 ans ne cache pas son exasp\u00e9ration. \u00ab\u00a0On travaille pour rien et les aides de l\u2019\u00c9tat ne sont pas \u00e0 la hauteur\u00a0\u00bb, l\u00e2che-t-il. Il d\u00e9crit une accumulation de charges et une \u00e9quation devenue intenable\u00a0: \u00ab\u00a0On est au rendement maximum, pour le bonhomme comme pour le bateau, et, malgr\u00e9 \u00e7a, on prend des coups derri\u00e8re les oreilles. L\u00e0, je n\u2019en peux plus\u00a0\u00bb, poursuit-il, avec ce franc-parler dont il a l\u2019habitude. Au-del\u00e0 du carburant, il insiste sur la hausse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des co\u00fbts\u00a0: \u00ab\u00a0On a pris 50\u00a0% sur toutes les factures. L\u2019\u00e9quilibre n\u2019y est plus\u00a0\u00bb. Dans ce contexte, les 20 centimes annonc\u00e9s par le gouvernement \u00ab\u00a0ne suffisent pas\u00a0\u00bb. R\u00e9sultat\u00a0: une activit\u00e9 qui ne couvre plus ses charges, malgr\u00e9 des semaines enti\u00e8res pass\u00e9es en mer. \u00ab\u00a0Je suis parti depuis le 10 f\u00e9vrier et je viens juste de rentrer \u00e0 la maison. Le salaire qu\u2019on a, c\u2019est parce qu\u2019on fait un nombre d\u2019heures abominable\u00a0\u00bb, rappelle-t-il.<\/p>\n<p>La cha\u00eene halieutique retient son souffle<\/p>\n<p>Son t\u00e9moignage prend aussi une dimension d\u2019alerte sur l\u2019avenir de la fili\u00e8re. \u00ab\u00a0Il y a un moment o\u00f9 il faut savoir s\u2019ils veulent que les bateaux aillent en mer pour nourrir le peuple ou pas\u00a0\u00bb, pr\u00e9vient-il, d\u00e9non\u00e7ant un \u00ab\u00a0entre-deux\u00a0\u00bb intenable. Et d\u2019ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0Le jour o\u00f9 il n\u2019y aura plus de p\u00eacheurs, les gens boufferont du poisson d\u2019import\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Pour l\u2019heure, le Magellan 2 restera \u00e0 quai. S\u2019il ne ferme pas d\u00e9finitivement la porte, S\u00e9bastien Le Prince pose une condition claire\u00a0: \u00ab\u00a0Sans des aides \u00e0 la hauteur, le bateau ne repartira pas\u00a0\u00bb. Dans les ports bigoudens et ailleurs, cette d\u00e9cision pourrait faire tache d\u2019huile car elle illustre le malaise profond d\u2019une profession confront\u00e9e \u00e0 des mutations \u00e9conomiques rapides. Derri\u00e8re ce cas individuel, c\u2019est toute la cha\u00eene halieutique qui retient son souffle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au Guilvinec (29), la nouvelle s\u2019est r\u00e9pandue comme une tra\u00een\u00e9e de poudre sur les quais. 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