{"id":837259,"date":"2026-03-31T06:13:15","date_gmt":"2026-03-31T06:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/837259\/"},"modified":"2026-03-31T06:13:15","modified_gmt":"2026-03-31T06:13:15","slug":"toyota-experimente-la-circularite-industrielle-a-grande-echelle-au-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/837259\/","title":{"rendered":"Toyota exp\u00e9rimente la circularit\u00e9 industrielle \u00e0 grande \u00e9chelle au Royaume-Uni"},"content":{"rendered":"<p data-end=\"226\" data-start=\"134\">\n\u00c0 Burnaston, dans le Derbyshire, <strong>Toyota<\/strong> a mis en service une installation qui marque une \u00e9volution dans la mani\u00e8re d\u2019aborder la fin de vie des v\u00e9hicules. Baptis\u00e9e Toyota Circular Factory , cette unit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e au site de production britannique du constructeur ne se limite pas \u00e0 d\u00e9monter et recycler : elle vise \u00e0 r\u00e9injecter directement les mat\u00e9riaux r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s dans la fabrication de v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n<p data-end=\"1397\" data-start=\"958\">\nPremier exemple concret de cette logique, l<strong>\u2019aluminium issu de jantes alliage d\u00e9mont\u00e9es est aujourd\u2019hui transform\u00e9 en composants moteurs<\/strong>. Ces pi\u00e8ces sont ensuite produites sur le site de Deeside avant de revenir \u00e0 Burnaston pour \u00e9quiper des Toyota Corolla neuves, cr\u00e9ant ainsi une boucle industrielle compl\u00e8te. Le premier v\u00e9hicule issu de ce dispositif a quitt\u00e9 les lignes d\u2019assemblage le 19 mars 2026.<\/p>\n<p data-end=\"1719\" data-start=\"1399\">\nAu-del\u00e0 de cette boucle sur l\u2019aluminium, le site fonctionne comme un laboratoire \u00e0 ciel ouvert. Les v\u00e9hicules en fin de vie \u2013 toutes marques confondues \u2013 y sont d\u00e9mont\u00e9s selon un protocole pr\u00e9cis. Les \u00e9quipes commencent par s\u00e9curiser les \u00e9l\u00e9ments sensibles, comme les airbags, puis proc\u00e8dent \u00e0 la d\u00e9pollution compl\u00e8te des fluides et gaz. Le d\u00e9montage est ensuite r\u00e9alis\u00e9 de mani\u00e8re standardis\u00e9e par des techniciens form\u00e9s aux m\u00e9thodes de production Toyota, mais appliqu\u00e9es dans l\u2019ordre inverse .<\/p>\n<p data-end=\"2669\" data-start=\"2255\">\nLes mat\u00e9riaux r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s font l\u2019objet d\u2019un tri fin (m\u00e9taux, plastiques, composites), avec l&rsquo;objectif l&rsquo;identifier les possibilit\u00e9s de r\u00e9emploi imm\u00e9diat et de mieux comprendre leur comportement dans le temps. Cette analyse alimente en retour les \u00e9quipes en charge de la conception des futurs v\u00e9hicules. L\u2019enjeu est ici est de faciliter, d\u00e8s l\u2019origine, les op\u00e9rations de r\u00e9paration, de d\u00e9montage et de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/p>\n<p>Avcancer dans l&rsquo;\u00e9co-conception<\/p>\n<p data-end=\"3111\" data-start=\"2671\">\nCe retour d\u2019exp\u00e9rience constitue l\u2019un des apports majeurs du projet. Moins d\u2019un an apr\u00e8s son lancement, Toyota estime d\u00e9j\u00e0 en tirer des enseignements utiles pour int\u00e9grer la circularit\u00e9 d\u00e8s la phase de conception produit. Cela pourrait se traduire, \u00e0 terme, par des architectures de v\u00e9hicules mieux adapt\u00e9es \u00e0 la remise en \u00e9tat ou au d\u00e9montage, et donc \u00e0 une gestion plus efficace de leur cycle de vie .<\/p>\n<p data-end=\"3524\" data-start=\"3113\">\nL\u2019initiative s\u2019inscrit \u00e9galement dans un cadre plus large. Toyota l\u2019int\u00e8gre dans sa feuille de route environnementale, avec un objectif de neutralit\u00e9 carbone pour ses op\u00e9rations et produits en Europe \u00e0 l\u2019horizon 2040. La circularit\u00e9 appara\u00eet ici comme un levier concret pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux mati\u00e8res premi\u00e8res vierges, s\u00e9curiser l\u2019approvisionnement et r\u00e9pondre aux \u00e9volutions r\u00e9glementaires europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de recyclage et de gestion des v\u00e9hicules hors d\u2019usage .<\/p>\n<p data-end=\"4347\" data-start=\"4044\">\nAu-del\u00e0 du recyclage des mat\u00e9riaux, le site d\u00e9veloppe aussi des activit\u00e9s de remise en \u00e9tat de v\u00e9hicules, avec des standards industriels proches de ceux de la production. Chaque v\u00e9hicule reconditionn\u00e9 est \u00e9valu\u00e9 et valid\u00e9 selon les crit\u00e8res du constructeur, dans une logique d\u2019extension de dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<p>Vers un second site en Pologne<\/p>\n<p data-end=\"4773\" data-start=\"4349\">\nToyota entend d\u00e9sormais passer \u00e0 l\u2019\u00e9chelle sup\u00e9rieure. Une deuxi\u00e8me Circular Factory doit \u00eatre lanc\u00e9e en Pologne, avec l\u2019ambition de constituer progressivement un r\u00e9seau europ\u00e9en d\u2019installations de ce type. \u00c0 terme, le constructeur \u00e9voque la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9largir ce mod\u00e8le au-del\u00e0 de ses propres activit\u00e9s pour contribuer \u00e0 un \u00e9cosyst\u00e8me industriel plus large autour de la circularit\u00e9 .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 Burnaston, dans le Derbyshire, Toyota a mis en service une installation qui marque une \u00e9volution dans la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":837260,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1588],"tags":[11,21135,67549,2105,12393,1777,674,12,3887,21134,473,1853,20239,1851,1850,1852,90886],"class_list":["post-837259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-royaume-uni","tag-actualites","tag-aftermarket","tag-apres-vente","tag-distribution","tag-economie-circulaire","tag-eu","tag-europe","tag-news","tag-recyclage","tag-recyclage-automobile","tag-royaume-uni","tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","tag-toyota","tag-uk","tag-united-kingdom","tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","tag-usine-de-recyclage"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116322317677392120","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=837259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837259\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/837260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=837259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=837259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=837259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}